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猴桥口岸位于猴桥镇黑泥塘，是国家级口岸，在腾冲市猴桥镇境内，距城70余公里。距离中缅隧道6.1公里，扼中印公路交通要冲，从这里出境，可直达缅北重镇密支那。[1]
口岸介绍
猴桥口岸位于腾冲西部的猴桥镇，是中国与南亚、东南亚相联的一个重要的通商口岸，中缅贸易的重要前沿。离腾冲市区70多公里。猴桥与缅甸山水相连，距缅甸甘拜地口岸8公里，距缅甸密支那121公里，是著名的史迪威公路通往印度支那半岛的要冲，也是西南丝绸之路的必经之地。是保山市惟一的国家级一类对外开放口岸。2004年，猴桥口岸被正式列为国家一类口岸。
历史上猴桥是西南丝绸古道出境的最后驿站，是重要的通商口岸和军事布防地。明、清王朝都在这里设关置隘，清道光年间修筑的石城石碉至今犹存。20世纪40年代，在古道基础上修筑军事要道中印公路(又称史迪威公路)，为中国抗日战争的胜利立下汗马功劳。 随着对外开放的不断发展,猴桥口岸的地位也在不断上升。1993年，腾密公路在中缅双方共同努力下恢复通车。2007年，腾密二级公路完成提级改建，猴桥口岸的发展步入新的里程碑。
腾密（腾冲—密支那）公路从该口岸通往缅甸，有大量的人员从这里出入境、车辆和货物出境，每年人货流量还在不断增加。2010年，口岸通道人员出入境流量达28.7万人次，出入境运输工具达11.5万辆次，货运总量达224万吨，货运总值达1.6亿美元。随着猴桥口岸客货流量的增长，原有联检通关设施已经不能满足发展的需要。2010年，根据海关总署批复启动猴桥口岸迁建工程，在距国境线6公里处的猴桥镇黑泥塘选址新建口岸联检楼，在距国境线25公里处的猴桥镇下街村新建查验货场。2013年8月18日，猴桥口岸新联检楼和查验中心全面建设完工并转场运行。2014年，口岸通道出入境人员达96万人次，出入境运输工具达35万辆次，货运总量达300万吨，货运总值达1.93亿美元。
历史文化
20世纪40年代中印公路通车以前，槟榔江上既没有铁桥，也没有石桥，只有一架用藤索编成的吊桥。人在桥上行走，藤桥摇摇晃晃，要手攀藤索，脚踩藤桥，像猴子一样跳过去，因此，称为猴桥。
这里历史悠久，文化积淀厚重。以前称古永，原名“古勇”，有“古道勇行”之意。据《永昌府文征》和《腾越厅志》记载，早在西汉即有古道，由此西通缅甸至天竺(今印度)，南诏时，曾设“古勇关”，为腾冲县四古关之一；元时曾立古勇县制，明万历年间设古勇隘，并相继设立29卡，由杨姓任世袭土把总，率兵防守；清时继设古勇隘，并立古勇练，多处遗址至今保留了下来。如清代的边关军事防御设施得胜碉和御敌碉古城遗址；到了近代，著名的史迪威公路从境内穿过，留下了抗战等珍贵文化历史资源，涌现出了获英国皇家勋章豪气凛然的梁正中老先生等一大批知名人士。
猴桥口岸于2000年4月7日被国务院批准为国家一类口岸，境外为缅甸克钦邦第一特区，经过第二特区可进入缅北重镇密支那，自密支那南下可进入八莫、腊戌、曼德勒、仰光，北上可至欣贝洋、南拥、邦哨，抵达印度雷多。
随着国家“一带一路”和“孟中印缅经济走廊”战略的实施，以及云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的发展定位，猴桥口岸迎来了重要的发展机遇。猴桥公路口岸将与猴桥铁路口岸、腾冲机场航空口岸一起构成腾冲三位一体的立体化口岸开放格局。[2]