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Marina Bay MRT Station |
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![]() Station Exit B 地理坐标 1°16′33.95″N 103°51′16.83″E 月台 岛式(南北及环线) 启用日期 1989年11月4日(南北线) |
滨海湾地铁站(英语:Marina Bay MRT Station,代号NS27/CC33/TE20)是新加坡地铁南北线与建造中的新加坡地铁汤申-东海岸线的地铁站,也是新加坡地铁环线上的一个终点站,位于新加坡本岛市中心规划区与海峡景规划区交界处。
站址所在地为填海地,附近少有发展项目,且与站名标示的“滨海湾”实际上有段距离。本站目前作为当地居民往来岛屿其他地区,以与一座联络附近游乐区的巴士系统连接,未来本站将作为服务滨海湾新市镇通勤族、商业人士及新市镇居民、甚至观光客的车站。此车站由建筑师Aedas负责设计。
滨海湾地铁站 (NS27/CE2) 是南北线 (NSL) 沿线的地下换乘站,也是环线 (CCL) 延长线的终点站。该车站位于市中心核心规划分区,沿海湾大道建造。 [1]
概述
滨海湾站服务于滨海湾地区,以其周围的水体命名,滨海湾站为附近有限的开发项目提供服务,但将位于目前正在围绕它建造的新中央商务区的中心。
到 2022 年,滨海湾将成为与汤姆森-东海岸线 (TEL) 的换乘站,车站代码为 NS27CE2TE20。它将加入多美歌站和欧南园站,成为捷运网络中唯一的三线换乘站。
TEL 车站原定于 2021 年竣工和开放。然而,正如 2020 年 SMRT 运营回顾中提到的那样,它被推迟到 2022 年。
目前,作为环线延长线的终点站,滨海湾将成为环线的中间站,一旦连接滨海湾和港湾站的环线第 6 阶段于 2025 年开通。同时,两个月台都用于火车的周转。正如截至2020年3月的未来网络地图所示,随著环线第6阶段的开通,车站代码将再次更改为NS27CC33TE20。
滨海湾市区线列车临时维修设施也在该站建造,作为环线延长线的一部分,以促进市区线第一阶段的运营。拆除环线通往维修设施的废弃轨道的工程于2021。 [2]
车站楼层
- L1 地面层 海湾大道德士站,距离市中心地铁站500米
- B1 南北线-汤东线转换通道 付费通道来往南北线和汤申-东海岸线大厅
南北线大厅 检票口、自动售票机、车站控制室、转换通道
A月台 环线 经宝门廊往港湾/多美歌[1]方向 (海湾舫站)
岛式月台,右侧开门
B月台 环线 经宝门廊往港湾/多美歌[2]方向 (海湾舫站)
- B2 南北线-环线转换通道 付费通道来往南北线和环线大厅
环线大厅 转换大厅、检票口、自动售票机、车站控制室、商店
环线-汤东线转换通道 付费通道来往环线和汤申-东海岸线大厅
A月台 南北线 经兀兰往裕廊东方向(莱佛士坊站)
岛式月台,右侧开门
B月台 南北线 往滨海南码头方向(终点站)
南北线 经兀兰往裕廊东方向(莱佛士坊站)
- B3 汤申-东海岸线大厅 检票口、自动售票机、车站控制室、往B/C出口通道
汤东线-南北线-环线转换通道 付费通道来往南北线、环线、汤申-东海岸线大厅和转换大厅
- B4 侧式月台,左侧开门
A月台 汤申-东海岸线 往兀兰北方向(珊顿道站)
- B5 侧式月台,右侧开门
B月台 汤申-东海岸线 往滨海湾花园方向(滨海南站)
艺术墙
雨天乘火车
“雨天坐火车”由两套照片组成,“绿色植物”和“蓝色傍晚”,在雨天从东西线和南北线的捷运列车内部拍摄。摄影作品的地方我们可能已经非常熟悉,以至于我们不再有意识地注意到。
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设施及出口
设施
- CCL 大堂层公厕 (B2)
- NSL 大厅层的 ATM 和自助服务机
- 车站出口自行车架
出入口
滨海湾地铁站有两个通向地面的出口(A 和 B),其中只有 A 出口为残疾人士提供无障碍通道。作为 TEL 的一部分,未来将建造更多出口。
参考文献
- ↑ Marina Bay MRT Station,Land Transport Guru
- ↑ Marina Bay MRT Station,Land Transport Guru
- ↑ Marina Bay MRT Station,Land Transport Guru