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泉野線
,→運行形態
== 運行形態 ==
=== 列車種別與運行班數 ===
行駛於泉野線的列車過去只有「[[各站停車|各停]]」一種，1999年2月27日新增「[[快速列車|快速]]」種別（但泉野線内各站皆停），2014年4月27日再度新增「[[特別急行列車|特急]]」，是泉野線内初次有速達運轉的種別<ref name="sotetsu20140310">[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/140310_01.pdf 4月27日（日）、相鉄線のダイヤ改正を実施]}} - ， 相模鉄道 、2014 ，2014 年3月10日、同日閲覧</ref>。2019年11月30日廢除特急，新增「[[特別急行列車|通勤特急]]」、「通勤急行」<ref name="sotetsu20140310">[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/140310_01.pdf 4月27日（日）、相鉄線のダイヤ改正を実施]，相模鉄道 、2014 ，2014 年3月10 日、同 日閲覧</ref>（快速・通勤急行在泉野線内各站皆停）。因此，泉野線内有通過運轉的種別只有平日早晨的「通勤特急」，週六與假日全列車以及開往湘南台方向的下行全列車變更為各站皆停的型態。
坐擁新市鎮的泉野線具有強烈往橫濱中心部與東京都心部的指向性，運行圖（時刻表）的構組成與[[相鐵本線|本線]]高度相關，大部分列車在二俣川站轉進本線開往[[橫濱站]]。此外，往本線大和・海老名方向的直通運轉因為二俣川站配線的關係而必須在留置線折返，一般狀況下除了回送列車並不進行。使用車輛的編組節數分為10輛與8輛兩種，各形式並未特定運用。基本上通勤特急、通勤急行為10輛；快速、各停大多為10輛，一部分以8輛運行。平日與周六、假日白天的運行模式採用60分循環。另外日中時段運行班數如下表示<ref name=":2">{{Cite web|title=Wayback Machine|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2019/train/station/timetable_downroad01_191130.pdf|website=web.archive.org|date=2019-11-20|accessdate=2019-11-30|archive-date=2019-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20191120100135/https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2019/train/station/timetable_downroad01_191130.pdf|dead-url=unfit}}</ref>。