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| 汕頭機場 | |
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汕頭機場,（ICAO：ZGOW；IATA：SWA），1974年4月15日建成，位於汕頭市區東北方向，汕頭機場地處廣東省汕頭市龍湖區，距離汕頭市中心11.4公里，機場等級為4D級，跑道長2500米，可起降B757、A320等中型飛機。機場按國家二類標準配備儀表着陸系統、助航燈光系統、氣象多普勒雷達等先進設備設施，可全天候24小時起降飛機。
基本信息
中文名 汕頭外砂國際機場 [1]
外文名 Shantou Waisha International Airport
所屬 汕頭機場公司
啟動日期 1974年4月15日
飛行區等級 4D [2]
機場簡介
中文名：汕頭外砂國際機場
英文名：Shantou Waisha International Airport
IATA：SWA
ICAO：ZGOW
機場概述
汕頭機場公司是廣東省機場管理集團公司的全資直屬公司，2004年4月15日掛牌成立，負責經營管理民航汕頭機場，公司前身為中國民用航空汕頭站，成立於1974年，至今已創造35年保障航空安全記錄。
汕頭機場地處廣東省汕頭市龍湖區，距離汕頭市中心11.4公里。機場等級為4D級，跑道長2500米，可起降B757、A320等中型飛機。候機樓面積2.3萬平方米，停機坪面積7.2萬平方米，停機位11個（其中4個是登機橋機位）。機場按國家二類標準配備儀表着陸系統、助航燈光系統、氣象多普勒雷達等先進設備設施，可全天候24小時起降飛機。公司現運營21條國內、國際及地區航線，通航城市25個，每天進出港航班43個左右。
汕頭機場作為汕頭重要的交通運輸設施，是汕頭對外的重要窗口，始終與汕頭特區經濟社會文化等各項事業同步發展。2004年機場屬地化改革後，汕頭機場公司進入全新發展階段，公司在廣東省機場管理集團公司的領導下，秉承「服務好航空公司、服務好旅客、服務好社會」的宗旨，依託潮汕大地，積極拓展航空市場，運輸生產穩步增長。
2009年完成航班起降13519架次、旅客吞吐量126.66萬人次、貨郵行吞吐量17795噸，同比分別增長15%、16.1%和9.1%，創下12年來新高，成為新世紀以來汕頭空港運輸生產發展最好、最快的一年。公司多次被全國總工會、民航局、廣東省等評為全國「安康杯」競賽優勝企業、精神文明建設先進單位、先進生產集體。
目前，汕頭機場公司正以改革創新為動力，重點抓好安全、服務、效益三個方面工作，逐步把汕頭機場建設成為安全港、服務港、信息港和文明港。2011年底位於揭陽的潮汕機場建成後，汕頭機場將轉場揭陽並迎來生產發展的新高峰。
通航公司
中國國際航空（北京、成都 ） 中國東方航空（上海虹橋、上海浦東、杭州、合肥、南京、武
漢）
中國南方航空
國內：（北京、長沙、成都、重慶、大連、廣州、桂林、香港、昆明、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋、上海浦東、武漢、瀋陽、太原、義烏）
國際、地區：（曼谷、香港、首爾、仰光）
海南航空（海口、杭州、南京） （與天津航空代碼共享）
上海航空（上海虹橋、湛江）
春秋航空（上海虹橋）
天津航空（海口、杭州、南京）
鯤鵬航空（鄭州、南昌）
香港航空（香港）
捷星亞洲（新加坡）
發展歷程
汕頭民航作為時代的一個朝陽行業，從軍管到國家事業單位，再到今天的國企；從飛伊爾十四飛機，安二十四飛機，到飛波音737飛機，波音757飛機等中型客機；飛機從只能載三四十人，到載近200人；航線也從只有一條國內航線，發展到國內國際40多條航線；從年客運量不足萬人次,到現在的百萬多人次。
記得第一代的汕頭機場候機室只有200來平方米，土牆灰瓦，十分簡陋。既是這樣，貨物，郵件和行李也都在候機旅客的眼皮底下。首航班機的旅客因為候機室里的木製新沙髮油漆還沒有完全乾，只能坐在路邊大桉樹下臨時從澄海縣(現屬汕頭市澄海區)招待所借來的木椅子上候機。
那時，全汕頭民航只有20來人，都是從廣州白雲機場調度，氣象，機務等多個部門抽調來的男同胞。吃住行特別簡單，伙房是臨時用草蓆搭的，吃飯時三三兩兩蹲在樹下的草地上；民航站的站長和一個服務員住在候機室的一個角落裡；政委和會計、衛生員、飛機裝卸工等其他十幾個人，住在距離候機室二公里多遠的向部隊借來的三間房子裡。
來回都靠兩條腿，只有一個電台報務員有一輛自行車。因為他要天天上早班。筆者就是當年汕頭機場唯一的醫務人員——衛生員。所有的醫療用品也只有一個隨身攜帶的藥箱。上世紀80年代，汕頭與深圳，珠海，廈門同時成為我國改革開放最早的四個經濟特區之一。
汕頭設立經濟特區之後，為完善特區投資環境，1986年7月汕頭機場以國家4D級機場標準進行擴建，主跑道由原來的1800米延長到2500米，停機坪面積由原來的8000平方米擴至2.4萬平方米。擴建後的機場可供波音757、麥道82等大中型客機起降，達到國家二類機場的標準。
1989年和1996年，汕頭機場又經歷了兩次較大規模的擴建改造，現在，汕頭機場候機樓面積達到2.29萬平方米，並安裝了4座登機廊橋，各項地面現代服務設施也進行了相應配套；停機坪面積增至7.2萬平方米，可同時停放5架波音757和7架波音737客機。
機場年旅客吞吐量可達300萬人次（新的揭陽潮汕國際機場一期工程年設計旅客吞吐量為450萬人次）。汕頭民航隨着汕頭經濟特區的建立，迎來了大發展的機遇。最輝煌的年份是1995年，客貨運輸量在全國107個機場中，分別列第十三、十二位。許多省會城市也只能望汕頭機場項背。
改革開放的初期，汕頭民航因為有區位優勢，走在了同行們的前列。
那時候機場工作人員可真忙，每天早上四五點就得從市區坐車進機場忙碌，一直工作到晚上十一二點，甚至凌晨兩三點。幾乎是沒什麼休息日。
2004年4月15日，當新中國的汕頭民航迎來30周年生日的時候，汕頭機場也隨着民航改革的步伐，步入廣東省機場管理集團公司序列。在這之前也因為改革的需要，汕頭民航站也變成了汕頭機場，有南航汕頭航空公司，汕頭空中交通管理站，航空油料公司等多家公司。汕頭機場從1974年開始運行至今，已經度過了37個春秋。這個時間對於一個企業來說，不算短也不能算長；當年的20來人，所謂的清一色20條男子漢，有的在穿軍裝的時候就轉業了，有的在改地方後就調走了，有的退休了，還有的病逝了，掐指算來還仍在汕頭機場工作的人已經所剩無幾了，而且都準備畫退休這個工作句號了。但是，今天汕頭民航的從業人員至少也在3000人以上，已完全今非昔比。在建的新的潮汕民用國際機場，今年底就會開始書寫新的輝煌。
外砂機場原為軍用機場，建於1956年，1974年4月15日中國民航總局在此設立民航專用之汕頭站起為軍民兩用。1986年7月、1989年和1996年該機場經三次擴建成現狀，機場年旅客吞吐量可達300萬人次，停機坪面積7.2萬平方米。在1995年吞吐量達到196.2萬人次，貨郵吞吐量2.97萬噸，航班起降1.73萬架次，曾一躍成為中國排名第13名的重點機場，但1996年至2003年連續8年各指標大幅度下滑，現已回穩並有所上升。
機場運營
在民航受金融危機影響加劇的不利情況下，汕頭機場在2008年客運量再次突破百萬大關。2008年，汕頭機場全年運輸起降11478架次，旅客吞吐量依然多達109.1萬人次，各項生產指標仍與前年基本持平，順利實現第34個安全年。
2008年第一季度，汕頭機場克服雪災天氣影響，客、貨運輸量均創2002年以來單季度新高，呈現加速發展的良好勢頭。但在隨之而來的汶川大地震等對民航運輸產生的負面效應，以及全球金融危機進一步加深等因素制約下，汕頭機場運輸增速放緩，下半年客貨運輸同比出現了下降。
在這種情況下，汕頭機場加大航空市場營銷力度，不斷向航空公司推介汕頭區位優勢和市場潛力，採取讓利的方式與航空公司構建夥伴關係，使航班布局得到優化，全年相繼開通了汕頭—張家界—鄭州、汕頭—桂林、汕頭—南京、汕頭—杭州航線，並恢復了汕頭—南昌—太原—大連航線，確保旅客運輸量沒有出現滑坡。
2010年，汕頭航空市場無比的熱鬧，國航、東航、上航、深航、海航、春秋、河南航空、新加坡捷星等航空公司或加航班量或新開航線，紛紛擠進了潮汕航空市場。僅從1月29日到2月2日，短短5天的時間就有國航、春秋、新加坡捷星等三家公司相繼開通了汕頭至成都、上海、新加坡的直達國內、國際航班，這在汕頭機場歷史上前所未有。據統計，一季度經汕頭機場出入境的旅客達到40809人次，與去年同期相比增長了近7成。
汕頭機場已有國航、南航、東航3大骨幹航空公司以及春秋、上海等航空公司執飛汕頭至北京、上海、廣州、武漢、西安、海口、成都、香港、新加坡、曼谷等25條航線，通航城市達到27個，汕頭機場也形成了輻射中國東西南北以及東南亞的航線網絡，每周始發航班達到350多班。此外，汕頭機場還投入資金400多萬元，加強安全基礎設施建設，並通過了民航中南地區管理局組織的航空安全保衛審計，使汕頭機場安全保衛制度、措施與國際接軌，旅客乘機也更加安全、舒適。
服務設施
貴賓服務
貴賓服務，持有工商銀行白金卡的用戶可以免費享用機場貴賓服務。名稱：機場貴賓廳；
位置：辦理完登機手續後乘電梯上二樓（安檢外），右轉直行進貴賓廳，有專人引導
營業時間：每日早上第一個航班到最後一個航班
服務內容：貴賓廳休息室休息、免費茶點、飲料、報刊雜誌閱讀、市內電話、互聯網、航班信息查詢、提醒登機，專人引導登機。
住宿介紹
住宿汕頭民航大酒店汕頭民航大酒店是中國航空集團旅業有限公司下屬的一家具有綜合性服務功能的涉外商務型酒店，於1999年6月對外營業。酒店位於汕頭市珠江路中段，於汕頭海關毗鄰，環境優美、交通便利，距離深汕高速公路、汕汾高速公路僅需十分鐘車程。
距離汕頭外砂機場5.502公里 。汕頭外砂機場飛機飛往上海1汕頭外砂機場飛機飛往上海1
機場交通
汕頭外砂機場位於汕頭市區東北方向13公里處。主要交通工具是"的士"車，到市區一般需要20~30元．
機場巴士
一、旅客班車的行駛路線
1、白天：
汕頭機場－客運中心站（泰山路）－帝豪大酒店（金砂東路）－奮發園（金砂東路）－花園賓館（天山路）
2、夜間（18：00以後）：
汕頭機場－花園賓館（天山路）－長榮大廈（金砂東路）
二、旅客班車發車時間
以每天到達航班時間為準，到達航班旅客上車後發車，當乘坐機場客車人數不足3人，而且與下個到達航班間隔時間在30分鐘內，兩個航班合併發車。