柏林地铁查看源代码讨论查看历史

柏林地铁原图链接来自 搜狐网 的图片

柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年通车，与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。继伦敦、布达佩斯、格拉斯哥和巴黎之后，柏林是历史上第5个建成地铁的城市。

今日路网共有10线173站，以柏林市区为中心点向外放射，总长度达332公里（90%轨道位于地底），每年客运量达4亿人次。 营运柏林地铁的单位是柏林运输公司（Berliner Verkehrsbetriebe， BVG），维持尖峰时2~5分钟一班车、离峰时7~12分钟一班车的班距。 在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。

直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。

地铁路线

在二战前，地铁以字母（主线）加罗马数字（支线）作为路线名。1961年柏林墙建成后，东柏林分得A线东半部与E线，该政府停止地铁运转以防民众逃至西柏林。

西柏林于1966年将路线改以数字编号，其中1970年关闭最短的5号线，替代路线—新建的7号线延伸段在数年后通车。西柏林的柏林运输公司决定将5号线作为两德统一后的E线名称。

1984年，柏林运输公司与东德德意志国营铁路签署合约，取得西柏林S-Bahn（今S-Bahn）经营权。为此前者仿效当时西德的运输系统，将“S”、“U”分别作为S-Bahn与地铁代号，各线再以数字编号。

两德统一后，原先E线如计划改编为U5线，A线则纳入U2线中。1993年U1、U2两线支线互换。U3线被U15线取代，后者起于乌兰德路车站，在威登堡广场车站与U1线平行驶至Schlesisches Tor车站。2004年，U15线并入U1线、新的U3线起自Nollendorf广场车站，往西南至Krumme Lanke车站。

2007年6月起，在许多地方（如车站、自动售票机及其他经许可的商店等）都可购买柏林大众运输之票证。（在此之前，车站不设置自动售票机或售票的工作人员）

票种

票种分为普通票（Regeltarif）及折扣票（Ermäßigungstarif）两种，后者适用6-14岁的儿童及大型犬只，小于六岁及小型犬只则免费。详细票价请见BVG票价查询（英文）

短途票（Kurzstrecke）：不限收费区，打票后可以两小时内乘坐地铁或城铁，车程不多于3个车站；另可乘搭巴士、电车或渡轮（F10线除外），巴士及电车的车程不多于6个车站。

单程票（Einzeltickets）：分为AB、BC及ABC三种，打票后两小时内可在指定收费区内乘车，中途可转乘城铁、巴士及电车，次数不限，但不得乘坐返回打票车站的车次。

单日票（Tageskarte）：打票后可于指定收费区内无限次乘搭地铁、市郊铁路、巴士、电车和渡轮，可使用至隔日凌晨三时。

7日票（7-Tage-Karte）

月票（Monatskarten）

旅游票：分为欢迎卡（WelcomeCard）及城市旅游卡（CityTourCard）两种。欢迎卡有效时限为48或72小时，人数为一成人、三位介于6-14岁之孩童，可通行于ABC三区、购买旅游景点或博物馆门票享有折扣。城市旅游卡分为普通版与加强版，皆可用于搭乘所有柏林的大众运输工具。

脚踏车票：携脚踏车搭乘大众运输工具须购买脚踏车票，大学内亦有贩售脚踏车学生票。

乘客未持有有效车票乘车，一经发现，可被罚款40欧元。

票价

柏林地铁的售票系统由柏林-勃兰登堡交通局（Berlin-Brandenburg Transit Authority， VBB）管理，分为A∕B∕C三个票价区（Tarifzone）。A区位于柏林市中心、S-Bahn环线内，B区涵盖柏林其余的地方，C区以行政区分为八个部份，其中波茨坦包括波茨坦-中马克区域。

乘客可购买单区、复区的票证，柏林居民大多购买AB区票、郊区的通勤客则购买ABC区票。

视频

柏林地铁 相关视频

世界地铁第二辑-柏林地铁7号线：本期视频游戏竟然没崩溃 世界地铁第二辑-柏林地铁7号线：2009年的地铁模拟游戏.