林凌檢視原始碼討論檢視歷史

遊戲

來自 網絡 的圖片

林凌(1926年-2018年5月25日)，男，漢族，原名何穎達，曾用名何大海，山西省平定縣人，中共黨員，經濟學家，國家級有突出貢獻專家，享受國務院政府特殊津貼專家，四川省社會科學院學術顧問、研究員、博士生導師，中國工業經濟聯合會副會長，中國城市經濟學會副會長，中國綜合開發研究院副理事長，《經濟體制改革》《開放導報》主編，四川省社會科學院原副院長。另有華東政法大學教授、福建籍中華民間集卡協會學術委員。

2018年5月25日19時5分，林凌在四川省人民醫院逝世，享年93歲。

基本信息

人物說明----四川省社會科學院原副院長

民 族 ---- 漢族

出生地點----山西省平定縣

出生日期----1926年

國 籍 ---- 中國

職 業 ---- 經濟學家

逝世日期----2018年5月25日

主要成就----國家級有突出貢獻專家，國務院特殊津貼專家，四川省社會科學院博士生導師，中國工業經濟聯合會副會長，四川省社會科學院原副院長

畢業院校----北京師範大學

代表作品----《成渝經濟區發展思路研究報告》《南水北調西線工程備忘錄》等

成就

在經濟體制改革、城市經濟、區域經濟、企業改革、政府職能、西部大開發、東北老工業基地振興、中部崛起、港澳台與內地經濟、南水北調工程等關係改革和發展的重大問題上都有深入的研究和突出的貢獻。

作品

著述、主編、與他人合作的主要著作有:《成渝經濟區發展思路研究報告》《南水北調西線工程備忘錄》《中國經濟的區域發展》《中國經濟體制改革探索》《中心城市綜合改革論》《四川經濟體制改革》《中國三線生產布局研究》《產權制度改革與資產評估》《中國東南沿海經濟起飛之路》《企業商品論》《利潤周期與經濟周期》《林凌選集》《轉型期的中國經濟》《林凌文選改革三十年親歷》等。

言論

"沒感覺自己老了，現在還有精力和影響力，想多干點事兒，自己已經把經濟學融入了生命。四川是改革之鄉，我最欣慰的一件事情就是自始至終堅持了改革的理念，"我還想活幾年，看看今後國家和世界的發展會是什麼樣子"。

"我並不在乎什麼地位，而是看重自己真正貢獻了什麼。別人覺得我受委屈，可我並沒有覺得受了委屈。"

"我原來不是搞經濟這一行的，剛開始沒多少信心。跟孫冶方接觸後，感覺經濟學關係國計民生、國家社會的前進方向，這才堅定了信心"。

"在兒女的眼裡，自己是一個成天幹活的父親，經常過節的時候不在家，家裡的事兒一點也不管。一輩子太忙了，給子女教誨和照顧比較少，這是人生的一大遺憾。"

"年輕人一代，可能不會有老一輩的經歷，但是一定要在自己的經歷里做重要的事。"

人物故事

煙絲店學徒偷偷考中學

林凌4歲的時候，父親因病去世，母親帶着他和2歲的弟弟相依為命。1937年抗日戰爭爆發，年幼的林凌參加了抗日活動。當時他在平定縣城讀高級小學，母親則做小販賣壓面維持生計。 後來，叔叔托人讓林凌到太原一個煙絲店當學徒。13歲時，母親去世，弟弟被村裡的好心人收養。在煙絲店當學徒期間，太原中學恢復招生。林凌白天幹活，晚上點着油燈複習。瞞着老闆和家人偷偷去考試，結果被錄取了。林凌立即給叔叔寫了一封信:"我想讀書"。

刻苦求學:全省第三保送北師大

林凌一共有過三個名字，最初父親起的名字叫何穎達，寄意今後能夠讀書當官。抗日後改名何大海。大學時，為躲避特務追捕，又一次改了名字，叫林凌。在叔叔、老師同學和獎學金的幫助下，1945年，林凌順利完成初、高中學業，並以山西省第三名的成績被錄取為北京師範大學保送生。1946年參加地下黨後，根據組織的意見又調到了物理系。

參加革命:被列入抓捕黑名單 在北京師範大學學習期間，學校組織去晉察冀根據地參觀。回到學校後，林凌很快參加了地下黨。同時，他還踴躍參加各種學生活動:演講、投票、選舉、唱歌、組織社團、寫詩、寫時事評論等。還辦了一個行知圖書館，通過同學捐款，購買了很多進步書報雜誌。1948年，林凌的地下黨身份暴露，被列入特務的抓捕黑名單。根據組織的指示，他與一個女同學扮作夫妻，前往冀中根據地河北滄縣(現滄州市)泊頭鎮。在中共中央華北局城市工作部，繼續從事學生運動。北京解放前夕，林凌調到剛解放的北京石景山鋼鐵廠(今首都鋼鐵公司)任工會副主任，從事企業民主改革和經濟恢復時期的工人運動，和工人一起修復被破壞的設備，恢復生產。1949年後期，到天津全國總工會幹部學校學習社會主義時期工會工作經驗。

參建鐵路:趴在鐵軌上"聽火車"

1950年，林凌與夫人一起南下重慶，開始了與四川和重慶長達半個多世紀的緣分。林凌被分配在全國總工會西南辦事處工作，繼續從事企業民主改革和經濟恢復時期的工人運動。1954年調至重慶鋼鐵公司任黨委常委、工會主席、轉爐廠黨委書記。在重慶，林凌參與修建成渝鐵路。這條鐵路是解放後中國自行設計施工、完全採用國產材料修建的第一條鐵路。過去修鐵路，鋼軌從外國購買。重鋼有生產鋼軌的設備和技術，可是鋼坯不行，軋出來的鋼軌不夠長，於是得從鞍鋼把鋼坯運來。"工人們非常興奮，一停車，大伙兒就趴在鐵軌上，看鋼軌上軋着的工廠名字，聽火車運行中'咣啷咣啷'的聲音"。林凌說，1952年7月1日，成渝鐵路正式通車。林凌到成都參加通車典禮。

1959年，林凌調到中共四川省委，擔任省委第一書記的秘書。不久，調至中共四川省委辦的《上游》雜誌任工業組副組長。1962年，調到新成立的中共中央西南局工交政治部任辦公室副主任。