日内瓦国际汽车展查看源代码讨论查看历史
日内瓦车展创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。2020年2月28日，受新冠疫情影响，2020年日内瓦车展取消。
一年一度的日内瓦国际车展又和大家见面了，相比我们比较熟悉的底特律车展、洛杉矶车展或是巴黎车展、东京车展，日内瓦车展更多的关注于超级跑车，高级定制甚至是one-off的车型。但是也有不少我们熟悉的厂商，在日内瓦车展期间发布新车，那今天我们就来看看这些我们“摸得着”的新车。 奥迪Q4 e-tron本届日内瓦车展奥迪展台最亮眼的车型，莫过于这台奥迪Q4 e-tron了。新车的车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。 根据奥迪的新命名体系，“e-tron”今后将特指纯电动车型。动力系统方面，新车采用了一台异步电机和和一台同步电机共同组成。最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，电池总容量为82kWh，官方给出的续航里程为WLTP标准下450公里。 马自达CX-30是一款全新的产品，基于最新的马自达3打造，定位上低于CX-5而高于CX-3，和国内在售的马自达CX-4类似，未来有望引入国内市场。 相较于马自达3掀背版车型150mm的离地间隙，马自达CX-30的离地间隙提高了25mm，达到了175mm，从而保证了一定的通过性。动力方面还是我们熟悉的“老朋友”，2.0L和2.5L创驰蓝天系列发动机，其中2.0L发动机最大功率114kW，峰值扭矩为200N·m，2.5L发动机可以输出139kW最大功率并提供252N·m的峰值扭矩。 大众新款Passat（迈腾）大家都知道，欧版的Passat对应的是国内一汽-大众推出的迈腾车型，而此次中期改款的欧版Passat推出，也意味着国内迈腾车型离改款也不远了。外观造型上，变动并不大，高配车型配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，内部带有32颗可单独控制的LED光源，支持弯道辅助照明、自动远近光等功能。车尾的车型名称也移至大众logo下方。 动力方面，除了我们熟悉的2.0T EA888发动机外，欧版车型还将提供一台1.5T涡轮增压发动机，不过根据国内排放及配套，这台新发动机出现在迈腾身上的可能性不大。 Polestar 2汲取了沃尔沃Concept 40.2的设计元素，采用跨界风格。前脸采用了Polestar家族式的设计风格，并辅以“雷神之锤”大灯。新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。
Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间则小于5秒。续航方面，电力来源于一块由324颗电池组成的78kWh（中规版为72kWh）容量的电池组，车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。
新款GLC作为中期改款车型，延续了此前奔驰C级轿车中期改款时一贯的风格，在车身线条基本保持不变的情况下，对灯具，进气格栅等位置进行微调。并对中控部分的仪表盘，车机系统进行升级。
而动力方面，新款GLC则换装一台代号为M264的四缸涡轮增压发动机，排量为2.0L，并将提供48V弱混系统。
本届日内瓦车展本田展台展出的这台Honda e Prototype，延续了早些时间发布的Urban EV概念车的大部分设计理念，在细节上更接近一台量产车。而车头的logo和一般本田车型及高性能产品的“红标”均不同，而是采取了“蓝标”设计。
目前本田并没有公布车辆的动力参数，不过厂家表示该车基于专属电动车平台打造，并采用后驱布局，将会延续本田品牌一贯的驾驶感受，据悉该车续航里程将超过200km，快充时间为30分钟。
西雅特EL-BORN基于大众集团最新的MEB纯电动模块化平台打造，可视为同平台大众ID.量产版的姊妹车型，未来有望引入国内市场。 动力方面，新车搭载一台最大功率204马力的电机，0-100km/h加速时间7.5秒，电池组容量为62kWh，在WLTP标准下的综合续航里程可达420km。充电方面，在使用交流快充时，从0%充至80%仅需47分钟。[1]