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新馬車站

圖片來自trstour

基本資料

地理位置　　 中華民國（臺灣）
　　　　　　宜蘭縣蘇澳鎮

啟用日期　　1920年11月22日

車站等級　　招呼站

車站類別　　平面車站

月台　　　　島式月台一座

新馬車站(Xinma Station)（2003年-2009年Sinma）（戰後-2003年Hsinma），為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，位於宜蘭縣蘇澳鎮。[1]

車站概要

車站構造

  • 此站只有上下行共用的島式月台一座，但因接近蘇澳新站，站內有多股軌道。
  • 宜蘭線在此站的路段為急彎，曲率半徑僅300公尺[2]。一般列車限速65公里通過，傾斜式列車限速75公里[3]。

車站歷史

  • 1920年（大正9年）11月22日：設「新城」站。
  • 1970年底，完成如圖所示的混凝土站房。
  • 1975年6月1日：改為「聖湖」站。因在建設北迴線時，於花蓮縣附近亦設置一座新城車站，為避免與其混淆，而本站的位於蘇澳鎮的聖湖里附近，故改名為「聖湖」；同年，本站因應宜蘭線鐵路南聖湖（今蘇澳新站）至冬山間雙軌化工程[4]，而縮短與蘇澳新站間的長度，兩者距離只有1.1公里。
  • 1983年4月1日：改為「新馬」站。因本站位於蘇澳鎮新城里和永榮里（古名「馬賽」）之間，所以將兩地各取一字來命名，而更新站名為「新馬」。
  • 2000年10月1日：由簡易站降為招呼站，由蘇澳新站代管。
  • 2003年11月，因宜蘭線鐵路電氣化工程，又再次縮短本站與蘇澳新站間的距離為九百公尺，也因此新馬—蘇澳新路段成了台灣環島鐵路主線仍在營運的車站間距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新烏日車站與烏日車站八百公尺站距打破紀錄。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2018年
    • 10月21日：一列搭載約310人由樹林開往台東的6432次普悠瑪號列車在通過此站時發生出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷，車站設施毀損。
    • 10月24日：車站軌道修復後，恢復雙線雙向通車。

未來規劃

  • 該站因2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故，原站址預定進行線型改善而需遷站，新站址預定於武荖坑風景區附近的武荖坑橋北端，新站址是否更名武荖坑站尚為未知。[5]

利用狀況

  • 根據2018年資料，本站每日旅運量約為54，在台鐵各站中排行第216名。
歷年旅客人次紀錄
年 年間 來源 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1998 40,593 48,364 88,957 [6] 111 244
1999 32,540 45,194 77,734 [7] 89 213
2000 7,089 18,621 25,710 [8] 19 70
2001 17,988 16,378 34,366 [9] 49 94
2002 21,930 15,765 37,695 [10] 60 103
2003 16,275 12,445 28,720 [11] 45 79
2004 9,970 10,605 20,575 [12] 27 56
2005 8,301 8,549 16,850 [13] 23 46
2006 7,035 8,209 15,244 [14] 19 42
2007 6,495 7,186 13,681 18 38
2008 6,600 7,759 14,359 18 39
2009 6,324 8,112 14,436 17 40
2010 4,590 6,582 11,172 [15] 13 31
2011 5,158 7,374 12,532 [16] 14 34
2012 6,888 8,568 15,456 [17] 19 42
2013 7,247 9,419 16,666 [18] 20 46
2014 6,838 9,311 16,149 [19] 19 44
2015 7,716 9,694 17,410 [20] 21 48
2016 6,536 9,268 15,804 [21] 18 43
2017 7,806 10,753 18,559 [22] 21 51
2018 8,331 11,209 19,540 [23] 23 54
2019 8,158 10,710 18,868 [24] 22 52
2020 7,032 9,176 16,208 [25] 19 44

車站周邊

公車資訊

宜蘭縣市區公車

  • 大都會客運：
    • 121 蘇澳車站－武荖坑
  • 國光客運：
    • 紅2 宜蘭轉運站－南方澳(假日行駛)
    • 1766 南方澳－烏石港(平日行駛)
    • 1767 南方澳－純精路－頭城(平日行駛)

外部連結

參考文獻

  1. ↑ 斥資6億…普悠瑪出事的新馬車站　選址確定將北移500公尺，好房網，2020-06-12
  2. ↑ 普悠瑪出軌翻覆！ 台鐵「奪命七大彎道」路段曝光. [2018-10-24]. （原始內容存檔於2018-10-24）. 
  3. ↑ 台鐵恐怖彎道 共7處 普悠瑪被逼降速 台鐵不擬截彎取直. [2018-10-24]. （原始內容存檔於2020-03-27）. 
  4. ↑ 〈宜蘭線（蘇澳—八堵）〉，《臺灣驛站之旅》網站. 2004年 [2018-11-05]. （原始內容存檔於2018-11-05）. 
  5. ↑ 斥資6億...普悠瑪出事的新馬車站 選址確定將北移500公尺. [2020-06-12]. （原始內容存檔於2020-06-12）. 
  6. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  7. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  8. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  9. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  10. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  11. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁76~77. ISSN 1683-5913. 
  12. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁76~77. ISSN 1683-5913. 
  13. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913. 
  14. ↑ 每日各站點進出站人數. [2020-03-14]. （原始內容存檔於2020-03-24）. 
  15. ↑ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-12-29）.  臺灣鐵路管理局
  16. ↑ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-06-16）.  臺灣鐵路管理局
  17. ↑ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-06-02）.  臺灣鐵路管理局
  18. ↑ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
  19. ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
  20. ↑ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-07-05）.  臺灣鐵路管理局
  21. ↑ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-19）.  臺灣鐵路管理局
  22. ↑ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）. 
  23. ↑ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始內容存檔於2019-06-05）. 
  24. ↑ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14]. 
  25. ↑ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. （原始內容存檔於2021-05-11）. 
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