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求真百科

政和车站 (北海道)

政和站

图片来自twitter
位置　　　　日本北海道雨龙郡幌加内町字政和第二

路线　　　　深名线

类型　　　　地面车站

启用日期　　1931年（昭和6年）9月15日

关闭日期　　1995年（平成7年）9月4日

政和站（日语：政和駅／せいわえき Seiwa eki）

目录

简介

政和駅（せいわえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字政和第二にあった北海道旅客铁道（JR北海道）深名线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はセワ。深名线の廃线に伴い1995年（平成7年）9月4日に廃駅となった。[1]

是位于北海道雨龙郡幌加内町字政和第二，北海道旅客铁道（JR北海道）的深名线车站（废站）。随著深名线废线，车站在1995年（平成7年）9月4日废除。

历史

  • 1931年（昭和6年）
    • 9月15日 - 铁道省雨龙线幌加内至添牛内之间开通，此站启用[2][3][4]。当时为一般车站[5]。
    • 10月10日 - 改线改名为幌加内线，成为幌加内线车站。
  • 1941年（昭和16年）10月10日 - 改线改名为深名线，成为深名线车站。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
  • 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物[5]。
  • 1984年（昭和59年）
    • 2月1日 - 结束处理行李[5]。
    • 11月10日 - 旅客业务无人化[6]。运输要员在1986年3月前的仍然当值。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[5]。
  • 1995年（平成7年）9月4日 - 深名线全线废除，此站也废除[5]。

站名的由来

车站名称取自所在地名称。原本当地名为“添牛内五线”。后来在1922年（大正11年），当地小学校长提议把地方名改名为正和（日语：正和／しょうわ）[3][7]（最后在1927年（昭和2年）改名[8]）。但是在车站启用时，由于留萠铁道已经设有“昭和站”，“昭和”与“正和”的读法相同会造成混乱，因此把车站名为政和，在车站启用5年后的1936年（昭和11年）把地区名称改为政和,在车站启用5年后的1936年（昭和11年），才把地区名改为政和，幌加内村史（1958年11月发行）中提及改名的理由是“有许多正和村”，没有指出受到站名的影响。

车站构造

车站是地面车站。车站大楼位于站内西边，在车站启用当初，车站大楼前方靠近深川一方设有1面1线的单式月台，另外设有一条副本线[9]。

后来在1947年前，本线增加至上下行共两条，月台变成2面2线的相对式月台[10]。当时可进行列车交会，车站大楼旁边设有货物月台（缺角式月台），靠近名寄一方设有货物线专用的侧线。在对面月台后方设有1条留置线[11]。此外，留置线向深川一方设有分支，连接车站后方的营林署专用线,在外部连结中，1947年拍摄的航空照片中。在幌加内町史中，可得知营林署专用线全长120米。。营林署专用线在1957年至1964年之间废除[12]。

在结束处理货物和废除交会设备后的1983年（昭和58年）。车站内只剩下1面1线的单式月台。对面月台的旧上行本线变回副本线（月台还存在）[10]。在副本线靠近深川一方，对面月台外侧曾经为留置线处，还保留了一条短侧线，向名寄一方分支[10]。

截至车站废除前，副本线、旧对面月台，车站后方的侧线均已经撤走。只留下1面1线的单式月台和旧货物月台[13]。月台前后的路轨均设有弯位，这是分支留下来的走线[13]。

此站是无人车站，在有人站时代还有车站大楼。在小型木制车站大楼中，事务室部分装上铝制窗扇[10]。在有人车站的时代，候车室中放置了由附近的主妇制造的人造花（石南花）[10]。

使用状况

  • 在1981年度（昭和56年度），1日的上下车人次为21人[10]。
  • 在1992年度（平成4年度），1日的上下车人次为4人[13]。

车站周边

站前广场设有一棵榆树，旁边设有“幌加内町开基七十周年”的纪念塔[10][13]。

现况

废站后，车站大楼当初变成了空置住宅和储物室。截至2000年（平成12年），车站大楼封闭了。，站前设立了“幌加内町开基七十周年”的纪念塔[15]。截至2002年（平成14年）也是同样，外墙开始变质，月台侧用作放置物品[16]。在2003年（平成15年）夏天，车站大楼改装为食堂。截至2010年（平成22年），食堂还在夏季营业[17]。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）
深名线
上幌加内－政和－添牛内
曾经此站与上幌加内站之间曾经设有雨烟别站和政和温泉站（两站在1990年（平成2年）3月10日废除）。
曾经此站与添牛内站之间曾经设有新富站（车站在1990年（平成2年）9月1日废除）。

影片

【限界地域】深名线18政和駅【パンダの巣】

参考文献

  1. ↑ 政和駅，goo地图
  2. ↑ 《官报》 1931年09月03日 铁道省告示第224号 （国立国会图书馆）
  3. ↑ 3.0 3.1 北海道　駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY （日语）. 
  4. ↑ 《北海道铁道百年史 下巻》1981年3月 日本国有铁道北海道总局 编集、发行。
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 石野哲（编）. 停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ. JTB. 1998: 847. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
  6. ↑ “通报”●函馆本线江部乙駅ほか49駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1984-11-09: 1 （日语）. 
  7. ↑ 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 194. ISBN 4-89391-549-5 （日语）. 
  8. ↑ 幌加内町史 P69,127,197。
  9. ↑ 昭和7年度线路一覧略図 札幌铁道局発行“幌加内线”。
  10. ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）205页。
  11. ↑ 幌加内町史 1971年9月发行，P720。
  12. ↑ 昭和32年版，昭和39年版全国专用线一覧。
  13. ↑ 13.0 13.1 13.2 13.3 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）75页。
  14. ↑ 14.0 14.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页。
  15. ↑ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）35-36页。
  16. ↑ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社（：北海道新聞社），2011年9月发行）178-179页。
  17. ↑ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）41-43页。
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