拉腳兒(尹燕忠)檢視原始碼討論檢視歷史
《拉腳兒》是中國當代作家尹燕忠寫的散文。
作品欣賞
拉腳兒
拉腳兒也叫拉套子，拉偏套，拉幫套也是，可有貶意，指在喪夫寡婦家落戶幫其拉家帶口者，作家周立波先生在長篇小說《暴風驟雨》中說到過，柳青先生在長篇小說《創業史》中描述過，辭典中說拉腳兒即是給車夫幫拉車兒，但車夫有人駕轅獨拉者，還有套馬套驢者，坐車上一揚鞭牲口拉着走的一種，這個也叫車夫，名叫趕馬車的，辭典表述這就有些不恰了，作家李慶余先生寫過一篇《拉套子》，寫的可好了，但我寫的絕不重複別人，自有自已的獨特感受在裡邊。
有些親歷親見性，那時候在60年代或70年代，肥城高余、查莊、隆莊,國莊等十幾個地方出了國家煤礦，平陰縣也湊熱窩在高余弄出了自己的縣煤礦，至今還干着，確實紅火過大陳張子，就這樣，農民柴不夠燒的，長清南部，平陰北部，聊城東阿,梁山，齊河等地都上礦上去拉碳，這就形成了一個運輸大軍，肥城有路經分水嶺的，有路過安城大官小官莊的，還有從北而來的運貨物的，坡多崖多，從讓莊鋪西南一溜大上坡，一人拉一千多斤貨物，真是一步一喘，氣喘不已，有人扯閒淡說拉車夫人像那蒜苔杆兒，可見其苦，這樣就非得顧拉腳兒的不可。
那時1斤醬油0.15元，1斤鹽0.14元，1斤煤油0.30元，我們莊是全縣先進點，一個勞力一天才掙0.5元，這種情況下，誰不多掙兩毛呀！於是就有了雇拉腳兒的，也就是拉邊套去，拿3至4米的的繩子，一邊巧挽個套圓，套看上，再套肩上一個u型墊肩，另一頭拴或掛地排車前一邊車鈎上，從莊裡拉到進縣城五里橋往西點0.30元，拉到分水嶺才0.5元錢，拉到即付款。
這種拉腳兒在平陰形成一個隊伍，在山五嶺、長清杏坡嶺，安城小官莊大漫坡都有拉腳的。南欒灣有個叫王窩兒的，人是老實疙瘩頭，拉腳到五里橋，人家給他00.4元，他不要，他說，俺娘說來，叫俺要3毛錢都行！多了俺娘好揍俺！還有村為防資本主義復辟，就在牆上寫上，凡車夫不准雇九類分子及子弟拉腳，可擋不住，人們照常用，人家說，俺不管那一鳥套，只要幫俺使勁拉坡就行。拉腳也出過緋聞，大閨女小媳婦幫拉腳有拉到車地下和被窩裡去的，人家生活好，當娘的扇個翻白瓜子也不走，隔三差五叫去，那健平兒早山前懷裡有人了。還有拉車夫拉在半途被招贅為婿的。
七十年代中期，我的故鄉搞起了副業，有編筐編簍編席的，有送麥稭的，有往回拉碳什麼的，那時趕上星期天，隊長就叫我去拉腳，拿根麻繩，去我莊勞力車上去拉套子，記得只給記2分工，10分才5角錢，記得給王大爺徐大爺等八九個人拉過腳兒，送過麥瓤子到過長清孝里，那是一站，到地方他們進小餐館燴炒個乾糧，餅子或窩窩頭自己拿的，借個鍋使一下，撩上點油，擱上點鹽，一個熱鍋就建一肚子，下大力吃的多，黑乾糧吃5至6個哩。拉車拉套子真不輕鬆，大冬天只穿單褲單褂子還大汗淋漓，熱氣騰騰，下的牛馬力，吃的粗糙食，不容易，我父親也拉過腳，他瘦小，卻不惜力氣，狠子大爺說，俺兄弟死下力，平路上照常使大勁，車夫只須空駕轅，車就緊走，因此都搶他當拉頭。噢，又想起來了，拉套子也叫拉頭呀，那時批判「只顧低頭拉車，不顧抬頭看路，」真可笑，人力車夫那有昂頭看天的呀！拉的車那叫地排子車，車長約3-60米，寬2米，車把短些，車盤上有兩個車擋板，，長約2米，後有兩車尾，若下大坡即仰起車把使車尾抵地留速，大高崖子即用單肩扛一車把，倒步向向後，不時看身後，這當然是超載車，裝麥瓤子時兩邊需各橫插兩根木棍再豎插四根木根，一邊兩根，後邊用牛套鋼絲繩煞捆，垛很高，拉兩千多斤，人拉套子不行，就套上黃牛送上坡去。有時八九輛車就先停住幾輛，兩輛車擱伙送-一輛車，走s型上坡，這就叫「盤車上路」，這是那個時代特有的產物，這個地排車在那時一個大隊才十幾輛，八九十年代亡幾乎每家每戶都有了，，到了這幾年才被淘汰了，換成了農用電功動車或拖拉機或汽車，而地排子東在農村確實負載了大重量，下過大力氣，一邁運糞土運莊稼等，八十年代接送媳婦也用這個地排子車呀！我老家就有一輛老地排子車，搬樓上去用不着就送人了，我看過他好多次，我用它拉麥子、玉米等，心裡很疼的慌！
歷史車輪不可阻擋，拉車夫和拉腳兒都成了過去下苦力的一個符號，已經消失了，再也無法再見了！[1]
作者簡介
尹燕忠，男，中共黨員，山東省報告文學協會會員、山東省散文協會會員。