成都地鐵18號線

成都地鐵18號線是位於四川省成都市，隸屬於成都地鐵的一條在建的快速地鐵線，線路代表色為深青色，是連接中心城區和成都天府國際機場、簡陽市的快線，一、二期工程預計通車時間為2020年6月，三期工程預計2024年通車^[1]。

線路概要

成都地鐵18號線一、二期工程串聯火車南站、金融城、環球中心、西部博覽城、未來規劃的國鐵車站——天府新站，以隧道的形式穿越龍泉山脈，途經三岔湖、止於成都天府國際機場，線路全長66.16公里，其中一期工程（含龍泉山隧道）41.08公里，二期工程（不含龍泉山隧道）24.98公里。設10座地下站，2座地面站，平均站間距5.5公里。18號線西博城站以北線路走向與1號線極為相近，幾乎完全平行，但並無任何共線路段。

成都地鐵18號線三期工程分南北兩段。北延線沿着1號線的路線，連接火車南站與火車北站，線路長度約10.973公里，均為地下線，下穿錦江及府河，原計劃設5座車站，均為地下站；分別為倪家橋站、省體育館站、天府廣場站、騾馬市站、火車北站，平均站間距2.2公里，依然沿用最高運行速度可達140公里/小時的市域快線技術標準。後因天府廣場周邊施工風險大等原因，初步設計階段取消了天府廣場站。南段起於天府機場1號2號航站樓站，向北延伸至臨江停車場。設天府機場北站和臨江停車場，並預留官堰站土建工程。其中天府機場1號2號航站樓站至天府機場北站段長3.163km，已與一期二期工程同步實施；天府機場北站至臨江停車場段長2.578km，初期僅作為出入段線使用。

線路採用8輛編組的A型車，最高運行時速140km/h，採用交流25KV架空接觸網授電方式。將開行快慢車組合運營方案，部分車站設置越行線。在快車運行模式中，從火車南站到天府機場1/2航站樓，中間只停兩個站，全程所用時間預計為35分鐘。在慢車運行模式中，則12個站會每站都停，全程時間約40至50分鐘^[2]。

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