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| 张俊智 |
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张俊智，男，清华大学教授、博士生导师[1]，1969年出生于山西省，1988-1997年在吉林工业大学学习，分别获得获学士、硕士、博士学位，1998年在清华大学汽车工程系工作，期间曾在德国亚琛工业大学作高级访问学者[2]。
基本信息
人物说明----清华大学教授、博士生导师
出生地点----山西省
出生日期----1969年
国 籍 ---- 中国
职 业 ---- 教育科研工作者
主要成就----茅以升北京青年科技奖 第一名
毕业院校----吉林工业大学
人物经历
作为我国车用混合动力系统与巩己担台剃热狱电驱动车辆设计与控制方面的乘全设捆学术带头人，长期从事相关领域的研究与开发工作。主持和参与了多项国家和国际相关重大科技计划项目，担任国际电动汽车会议程序射雄委员会委员和分会主席、国家节能与新能源汽车863项目规划组专家、电动汽车产业技术创新联盟理事、北京市新能源汽车联席会技术专家、中国终端能效海匪删项目设计专家、中央企业电动车联盟咨询专家，《机械工程学报》、《汽车工程》、《Institution of Mechanical Engineers Part D: J Automobile Engineering》市乎棕期刊审稿专家等。
教育背景
1992 吉林工业大学 工学学士
1995 吉林工业大学 硕士研究生
1997 吉林工业大学 博士研究生
工作履历
1998~1999 清华大学汽车工程系 博士后
1999~2000 清华大学汽车工程系 讲师
2001~2008 清华大学汽车工程系 副教授
2008年 德国Aachen工大 高级访问学者
2008 清华大学汽车工程系 教授
学术兼职
国家"十一五863计划节能与新能源汽车重大项目" 规划组专家
国家"十二五863计划电动汽车专项" 规划组专家
电动汽车产业技术创新联盟理事
中央企业电动车产业联盟咨询专家
北京市新能源汽车联席会技术专家组技术甩立纸专家
中国终端用能效率项目设计专家
研究领域
1)制动能量回馈与电驱动车辆整车动力学控制
2)混合动力变速器的设计与控制
3)混合动力电动汽车的能量管理与控制
4)混合动力电动汽车的匹配设计
5)混合动力系统实验技术
获奖记录
1) 国家技术发明二等奖，城市客车多能源一体化混合动力系统及其系列化车型应用，2010年
2) 国家科技进步二等奖，混合动力城市客车节能减排关键技术，2009年
3) 中国汽车工业科技进步一等奖，混合动力电动城市客车的开发，2008年
4) 湖北省科技进步一等奖，2008年
5) 山西青年科学家奖，2010年
6) 中国汽车工业优秀青年科技人才，2009年
7) 茅以升北京青年科技奖 第一名，2009年
8) 国家科学技术进步奖二等奖[3]，车用高性能制动系统关键技术及产业化，2019年
学术成果
代表性学术论文
1) Cooperative control of regenerative braking and hydraulic braking of an electrified passenger car
Junzhi Zhang, Chen Lv, Jinfang Gou and Decong Kong. Source:Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering 2012
2) Optimization of control strategy for regenerative braking of electrified bus equipped with ABS.
Zhang J, Kong D, Chen L and Chen X. Source:Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering 2012; 226(4): 494–506.
3) Integrated control of braking energy regeneration and pneumatic anti-lock braking.
Zhang JZ, Chen X and Zhang PJ. Source:Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering 2010; 224(5): 587–610.
4) Research of Parameter Design and Matching of Powertrain System in Plug-in Hybrid Electric Vehicle
Lv Chen, Zhang Junzhi. Source: 2011 IEEE International Conference on Electric Information and Control Engineering,2011(3), P2490 (EI20112714121558)
5) The integrated control of regenerative braking system and air braking ABSon electric wheel
Zhang Junzhi, Kong Decong. Source: 2011 IEEE International Conference on Electric Information and Control Engineering,2011(3), P4622 (EI2011271421476)
6) ISG hybrid powertrain: a rule-based driver model incorporating look-ahead information
Shen SW, Zhang JZ, Chen XJZhong QC, Thornton R Source:VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,2010(48),3:301~337
7) 混合动力城市客车制动能量回收系统道路试验 张俊智、陆欣、张鹏君，2009年(第45卷)第2期
8) 混合动力城市客车串联式制动能量回馈技术 张俊智、薛俊亮、陆欣，机械工程学报，2009年(第45卷)第5期
9) 混合动力系统控制软件的开发 张俊智、薛俊亮、潘凯，机械工程学报，2009年(第45卷)第6期
10) Coordinated control for regenerative braking system Junzhi, Zhang (State Key Lab. of Automotive Energy and Safety, Tsinghua University); Xin, Lu; Shanglou, Chen; Pengjun, Zhang Source: 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, 2008, p 4677470
11) High frequency decoupling strategy for the PEM fuel cell hybrid system
Liu, Guidong (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University); Zhang, Junzhi; Sun, Yuwei Source: International Journal of Hydrogen Energy, v 33, n 21, November, 2008, p 6253-6261
12) 电动汽车动力总成系统控制器局域网(CAN)总线通信协议李芳、张俊智、王丽芳、廖承林，机械工程学报，2008年(第44卷)第5期Database: Compendex
13) Adaptive control of the airflow of a PEM fuel cell system Zhang, Junzhi (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University); Liu, Guidong; Yu, Wensheng; Ouyang, Minggao Source: Journal of Power Sources, v 179, n 2, May 1, 2008, p 649-659
14) 混合动力电动汽车冲击度的试验 张俊智、李波、薛俊亮、潘凯，机械工程学报，2008年(第44卷)第4期
15) 混合动力轿车机械式自动变速器换挡过程中的动力系统协调控制方法 廖承林、张俊智、卢青春，机械工程学报，2005年(第41卷)第12期
16) 轿车混合动力总成控制系统的开发与试验研究 甘海云、张俊智、卢青春、李雅博、王丽芳、胡广彦，机械工程学报，2004年(第40卷)第8期
17) 基于发动机动态试验台的驾驶员纵向操纵特性对汽车动力系统性能影响的研究 谢勇、张俊智、卢青春、朱海涛，机械工程学报，2004年(第40卷)第9期
18) 并联式混合动力汽车控制算法的实时仿真研究童毅、欧阳明高、张俊智，机械工程学报，2003年(第39卷)第10期
19) 混合动力汽车扭矩管理策略童毅, 张俊智、欧阳明高，清华大学学报，2003年(第43卷)第8期
20) 不同混合动力电动轿车方案的比较与分析张俊智、王丽芳，汽车工程，2002年(第24卷)第4期
21) 发动机动态试验台混合模拟方法的仿真研究张俊智、卢青春，内燃机学报，2000年(第18卷)第1期
22) 驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究，汽车工程，2000年(第22卷)第5期
23) 机械式自动变速器离合器控制规律的研究张俊智、王丽芳、葛安林，机械工程学报，1999年(第35卷)第3期
24) 自动换挡规律的研究张俊智、王丽芳、葛安林，机械工程学报，1999年(第35卷)第4期
25) 自动膜片弹簧离合器的接合控制张俊智、王丽芳、葛安林，清华大学学报，1999年(第39卷)第8期
26) 发动机动态试验台的混合模拟研究 a) 张俊智、卢青春、黄海燕，清华大学学报，1999年(第39卷)第8期
27) 自动离合器的容错控制张俊智、王丽芳、葛安林，公路交通科技，1998年(第15卷)第4期
申请专利
1) 一种汽车复合制动系统，张俊智、李守波、张彪、陈鑫，国内发明，专利号ZL200910243332.1
2) 一种复合制动系统， 张俊智、李守波、张彪，国内发明，专利号ZL200910237481.7
3) X型管路布置能量回馈式电动汽车液压制动防抱死系统，张俊智、张彪、吕辰、苟晋芳、孔德聪，国内发明，申请号201110038286.9
4) H型管路布置能量回馈式电动汽车液压制动防抱死系统， 张俊智、吕辰、张彪、苟晋芳、孔德聪，国内发明，申请号201110053564.8
5) 一种电机驱动车辆的驱动防滑调节控制方法，张俊智、孔德聪、吕辰，国内发明，申请号 201110127048.5
6) 一种电机制动力调节控制方法，张俊智、孔德聪、吕辰，国内发明，申请号201110084149.9
7) 一种混合动力电动汽车主动制动控制方法，张俊智、陆欣、张鹏君、陈鑫，国内发明，申请号200910077200.6
8) 一种燃料电池混合电源的功率调节器，张俊智、柳贵东，国内发明，申请号200910076284.1
9) 有防抱死制动功能的混合制动系统及控制方法，张俊智、张鹏君、陆欣、陈鑫，国内发明，申请号，200810227380.7
10) 一种摩擦制动气压调节控制方法，张俊智、陈鑫、张鹏君、陆欣，国内发明，申请号200810239812.3
11) 用来保障具有再生制动功能的电动车制动系统安全的装置, 张俊智,薛俊亮,陆欣,李波,张鹏君,国内发明,申请号200710118115.0
12) 电动汽车混合制动系统, 张俊智,李波,薛俊亮,国内发明,申请号200610113586.8,
13) 基于CCP协议的混合动力电动汽车控制器标定方法，张俊智、李雅博、甘海云，专利号ZL200410003472.9，授权时间2006年10月11日，发明专利
14) 并联式混合动力汽车无离合器操作的换档控制方法，廖承林、张俊智，专利号ZL200410009222.6，授权时间2006年8月30日，发明专利
15) 混合动力轿车动力总成的动力输出切换方法及其控制系统，张俊智、甘海云、李雅博，专利号ZL200310100466.0，授权时间2006年1月25日，发明专利
16) 并联式混合动力电动汽车多能源动力系统台架试验机构，张俊智、卢青春，闫东林、朱海涛，专利号ZL03250889.1，授权时间2004年6月23日，实用新型
17) 一种发动机电子节气门控制装置，张俊智、李雅博、甘海云，专利号ZL03249070.4，授权时间2004年12月22日，实用新型
18) 车用混合动力系统控制软件，2006SRBJ0853