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崁津大桥
图片来自twroad.org 跨越　　　　大汉溪 地点　　　　台湾桃园市大溪区 类型　　　　三孔连续之系索钢拱桥 全长　　　　776公尺 开通日　　　2002年10月19日

崁津大桥位于台湾桃园市大溪区内，横跨大汉溪两岸，总长776公尺。

简介

主桥长270公尺，宽25公尺；两端引桥各为305公尺、201公尺，宽21公尺。为台湾首座三跨连续系索钢拱桥，双向各设置二线车道及人行道。台4线亦沿著崁津大桥两端延伸。

崁津大桥由荣民工程公司承包，2000年4月开工，2002年8月17日完工，并于该年10月19日正式开放通车。

名称典故

崁津大桥位于台四线大溪外环道上，属桃园县大溪镇，由莲座山旁跨越大汉溪。

崁津大桥之桥名巧妙的结合了大溪的历史背景与地理特色，含蓄而具诗意。“崁”即大嵙崁，大溪旧名“大嵙崁”，在淡水河的上游。大嵙崁的的旧名为大姑陷(源自于凯达格兰族霄里社人，以其称大汉溪为“TAKOHAM”之音译而来)，也就是泰雅族语的“大水”，也就是大汉溪这条大水。当汉人移民至此后，觉得大姑陷的“陷”字不吉利，于是将它更名为大姑崁。

同治五年，月眉地方李金兴出仕、李腾芳获中科举，庄民为彰显地方之“科”举功名，遂更易“姑”字，改名“大科崁”。光绪年间刘铭传巡抚在此设立抚垦总局，策划“山”地开发，并推广樟脑产业，又将“大科崁”的“科”加上“山”字头成为“大嵙崁”。等到日本人统治之后，将“嵙崁”移除，称为大溪，于是便一直沿用迄今。

“津”即渡口，昔日大溪八景之中，有一景是“崁津归帆”。大溪自清光绪初年至日治明治末年，曾繁荣一时，樟脑、茶叶、煤矿等借由大汉溪发达的水运大量外销，每当黄昏时，从下游(淡水、大稻埕、新庄、艋舺)卸货返航之帆船在溪中溯流，点点灯火有如成群的“火金姑”，煞是迷人，所以“崁津归帆”代表大溪之繁荣景象。

大溪前辈文人创此“崁津”二字，十分用心雅致，取在地文化风格命名，可谓相得益彰，有祝福古镇再生、重现昔日繁荣之吉祥意涵，已赢得镇民的共识。目前中山路古迹老街形象商圈的坊间小报取名为“崁津之美”。

景点

大溪镇位于北台湾多处重要观光游憩区（如北部横贯公路、慈湖、石门水库）门户，为台3线、台4线、台7线之交会点。在崁津大桥完工以前，原通往镇内之主要桥梁武岭桥每逢假日车辆壅塞，造成大溪镇当地居民及游客饱受塞车之苦，因此公路总局采纳地方人士建议，辟建台4线大溪外环道及崁津大桥连络大汉溪北岸，以纾解前往北横、石门水库之过境车流，以提高该地观光品质。

事故

曾经在2005年发生一起国中生围殴虐杀事件。

影片

本处回顾2002崁津大桥重大桥梁建设档案展拍摄专辑