岩内车站 (日本)查看源代码讨论查看历史
岩内站 |
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 图片来自mapio 路线 岩内线 类型 地面车站 启用日期 1912年（大正元年）11月1日 关闭日期 1985年（昭和60年）7月1日 |
岩内站（日语：岩内駅／いわないえき Iwanai eki）
简介
岩内駅（いわないえき）は、北海道岩内郡岩内町字万代にあった日本国有铁道（国铁）岩内线の铁道駅駅（廃駅）である。岩内线の廃线に伴い1985年（昭和60年）7月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）まで运行されていた（岩内线内乘入廃止）准急（后に急行）“ニセコライナー#函馆本线小樽駅経由优等列车の沿革らいでん”（岩内线内普通列车）の発着駅であった。[1]
是位于北海道岩内郡岩内町字万代，日本国有铁道的岩内线车站（废站）。随著岩内线废除，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。
在1980年（昭和55年）前行走的（不再驶入岩内线）准急（后来变为急行）“雷电”（岩内线内为普通列车）以此站作为到发站。
历史
- 1912年（大正元年）11月1日 - 铁道院岩内轻便线小泽站至岩内站之间开通，此站启用[2]。当时为一般车站。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 路线名改为岩内线。
- 1931年（昭和6年）11月27日 - 茅沼煤矿选煤场至岩内港之间设置约10公里索道。铺设专用线至索道原动所。
- 1946年（昭和21年）10月27日 - 茅沼煤矿专用铁道岩内至发足之间开通。连接岩内港的索道废除（发足站替代索道）。
- 1949年（昭和24年）8月20日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1954年（昭和29年）9月26日 - 发生岩内大火，使车站大楼全被烧毁[3]。
- 1955年（昭和30年）12月27日 - 车站大楼落成。大楼是一座加强钢筋建筑物（部分二层高）[3]。
- 1962年（昭和37年）11月12日 - 茅沼煤矿专用铁道线废除。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（岩内方向的列车会开启左边车门）[4]。曾经此站由于有许多货运列车，因此设有许多侧线，车站范围较大。截至1983年（昭和58年），大部分路轨被撤走，客运列车的到发线北边设有没有月台的副本线。另外站内也设有客运侧线、货物侧线和货物月台[4][5]。月台上设有庭园和花坛[6]。
此站是职员配置站，车站大楼位于站内南边，邻接连接月台中央部分[4]。大楼是一座宏伟的建筑[4][5]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为392人[4]。
车站周边
- 国道276号（尻别国道）、国道229号
- 北海道道270号岩内港线
- 道之驿岩内 - 在车站废除后，设遗址开设道之驿。
- 岩内町公所
- 共和町公所前田出张所
- 岩内警署
- 岩内警署海洋广场交番
- 岩内邮局
- 岩内高台邮局
- 北海道信用金库岩内分店
- 北海道信用金库岩内分店高台出张所
- 北洋银行岩内中央分店
- 北海道银行岩内支店
- 共和农业协同组合（JA共和）岩内分所
- 岩内郡渔业协同组合
- 岩内地方文化中心
- 木田金次郎美术馆
- 岩内港
- 岩内神社
- 归厚院 - 在东京以北最大的[[大佛]（]阿弥陀佛，高约7米）[6]。为岩内町指定有形文化财（美术工艺品）。
- 东山遗迹- 在绳文时代前期至中期之圆筒土器文化圈遗迹[6]。
- 岩内町乡土馆
- 岩内运动公园 - 公园内展出了D51 159[7]。
现况
所有铁路相关设施均被撤走，遗址变成了道之驿岩内和岩内巴士总站（北海道中央巴士、二世古巴士）。另外，该处展出了车站启用当初的相片，以及建立了纪念碑[8]。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 岩内线
- 西前田－岩内
参考文献
- ↑ 岩内駅，goo地图
- ↑ 《官报》 1912年10月30日 铁道院告示第33号（国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ 3.0 3.1 3.2 岩内町史 昭和41年11月发行 P625
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）60页。
- ↑ 5.0 5.1 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦，JTB出版，2010年4月发行）22页。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 书籍《终着駅 国铁全132》（雄鸡社，1980年10月发行）60页。
- ↑ 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改定版》（广济堂Best Book，2011年1月发行）53页。
- ↑ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）14-15页。