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地面车站
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[[File: 地面车站.jpeg|有框|右|<big> 地面车站</big>[https://pic.17qq.com/uploads/pbibofpibz.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/hbipjpfhz.html 来自 一起扣扣网 的图片]]] '''地面车站'''是[[铁路]]车站的其中一种模式。但凡其[[月台]]及路轨皆兴建于地面上 ， 的均可称为地面车站 <ref>[https://www.chnrailway.com/news/20090318/0318321445.html 铁路车站布局]，中华铁道网，2009-03-18</ref> 。
==定义==
不过，亦有部分地面车站，它的车站大堂和设施是建于高架[[建筑物]]，跨过下方的地面月台。乘客到站后，要先利用楼梯、扶手电梯或[[升降机]]到达架空的车站大堂，入闸后再沿另外的楼梯、扶手电梯或升降机到达地面月台，这类车站可统称为“跨线式车站”或“桥上车站”，亦算是地面车站的一种。
例如[[香港东铁线]]<ref>[http://www.114piaowu.com/ditie_xianggang_210 香港东铁线线路图_香港东铁线运营时间]，114票务网 </ref>[[红磡站]]、沙田站、火炭站、马场站、荃湾线荃湾站、港岛线杏花邨站、东涌线奥运站、[[南昌站]]、欣澳站、机场快线博览馆站、将军澳线康城站、宝琳站、日本长野新干线的轻井泽站、德岛线的阿南站、江差线的木古内站、七重滨站等，皆为“跨线式车站”的例子。
同样地，亦有少部分车站，其车站大堂及设备均设于地底，但月台则位于地面上，例如[[香港西铁线]]和东涌线南昌站，乘客必需经地底区域的售票大堂乘车，但因月台位于地面，故仍应归作地面车站。
<center>{{#iDisplay:e0920s5xbue|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]