土居车站
历史
土居站于1932年开业，开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高，每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响，2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站（仅多于鸟羽街道站）[1]。
- 1932年（昭和7年）6月14日:本站开业[2]。
- 1933年（昭和8年）12月29日：轨道四线化。
- 1943年（昭和18年）10月1日 ：公司合并，成为京阪神急行电铁车站。
- 1948年（昭和23年）12月20日：车站重建。
- 1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成为京阪电气铁道车站。
- 1972年（昭和47年）11月28日：车站京都一侧高架化开始施工。
- 1979年（昭和54年）4月15日：车站京都一侧京都方向线路高架化。
- 1980年（昭和55年）6月8日：车站京都一侧大阪方向线路高架化。
- 1992年（平成4年）：为满足8辆列车停车要求，车站站台延伸工作完成[3]。
- 2014年（平成26年）3月29日：站台启用异常通报装置[4]。
- 2016年（平成28年）10月31日：站厅层设置乘客案内表[5]。
车站构造
- 清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。
- 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。
- 本站距泷井站距离小于400米，两站站台尽头端仅相距160米，几乎和京阪电车8辆长度（150米）相当。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■京阪本线 | 上行 | 守口市、枚方市、三条、出町柳方向 |
| 2 | 下行 | 京桥、淀屋桥、中之岛线方向 |
车站周边
- 守居神社
- 守口土居邮便局
- 守口市立第三中学校
- 守口市立春日小学校
- 大阪国际土居高等学校
- 大阪国际滝井高等学校
- 土居公园
- 守口府民健康Plaza
- 守口保健所
- 太子桥今市站