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吴命利
北京交通大学

吴命利，男，北京交通大学教授。

人物简历

教育背景

1989/09-1993/07，西南交通大学，电气工程系，铁道电气化专业,工学学士

1993/09-1996/05，西南交通大学，电气工程学院，铁道牵引电气化与自动化专业，工学硕士

1999/09-2006/12，北京交通大学，电气工程学院，电力系统及其自动化专业，工学博士

工作经历

  • 1996/05-1998/08，北方交通大学，电气工程系，助教
  • 1998/09-2003/11，北方交通大学，电气工程学院，讲师
  • 2003/12-2008/11，北京交通大学，电气工程学院，副教授
  • 2008/12-2015/07，北京交通大学，电气工程学院，教授，牵引供电研究所所长
  • 2009/01-2010/01，英国伯明翰大学（University of Birmingham），电气电子与计算机学院，访问学者，Honorary Research Fellow
  • 2015/07-2018/08 , 北京交通大学，电气工程学院，教授，党委副书记、副院长
  • 2018/08-今 ， 北京交通大学，电气工程学院，教授，党委委员，院长

研究方向

电力系统及其自动化

电力电子与电力传动

电气工程

轨道交通供能与电力牵引

轨道交通电气控制与安全

道路交通新能源技术

智慧能源应用技术

科研项目

  • 2022，高速铁路下穿高等级电力线路安全防护关键技术研究 铁路总公司（原铁道部） 50万
  • 2022，先进轨道交通综合试验研究基地方案研究 北京交通大学 552.5071万
  • 2021，CRH380CL动车组项目电机转矩测试复测 横向 59.543万
  • 2021，神朔铁路供电能力测试及设备大修方案技术服务 横向 80万
  • 2021，含高比例新能源的中低压配电网宽频率谐波阻抗测试技术研究 横向 77.9万
  • 2021，京唐铁路下穿800kV及1000kV电力线路安全防护关键技术 横向 80万
  • 2021，电力机车受电电源质量智能监测技术研究 横向 27.8万
  • 2021，长春西所接触网谐波及谐振测试研究 横向 91.67万
  • 2021，CRH380CL动车组项目电机转矩测试 横向 164.1511万
  • 2020，地铁车辆高压接地回流技术研究 横向 67万
  • 2020，长大隧道中牵引网电气参数及其对供电性能影响研究 铁路总公司（原铁道部） 50万
  • 2020，京张铁路DK31+713处电力线路跨越铁路 横向 77.8万
  • 2020，瓦日线梁山北牵引变电所供电电压异常测试 横向 25万
  • 2020，CRH5、CRH380B系列动车组全寿命周期可靠性评估项目动车组牵引辅助设备服役安全规律研究 横向 96万
  • 2020，电气化铁路安全供电及接入电网优质经济运行关键技术研究（电气化铁路安全经济供电技术研究） 横向 17.95万
  • 2020，宁启一期自然灾害监测系统SPD因工频感应电压过高而频繁烧毁事故原因分析 横向 9.66万
  • 2020，（前沿）电力牵引系统服役性能与能效提升 基本科研业务费重大项目 235万
  • 2020，所用变压器交流220V侧滤波装置 横向 30万
  • 2020，高速铁路牵引供电系统与动车组电气兼容性研究 铁路总公司（原铁道部） 15万
  • 2020，津兴铁路下穿500kV电力线路防护技术研究 横向 80万
  • 2020，京沪高铁谐波综合治理现场测试与分析 横向 50万
  • 2019，重载铁路技术升级深化研究——6供电研究 铁路总公司（原铁道部） 50万
  • 2019，牵引谐波对信号地面和车载设备的干扰抑制技术应用研究 横向 47万
  • 2019，兰新二线牵引变电所电能质量测试 横向 12万
  • 2019，基于京津城际改造的既有高铁基础设施状态评估及提升技术研究（子课题4、5）项目 横向 18.37万
  • 2019，客专线路接触网下动车组空间电场分布仿真 横向 30万
  • 2019，钢轨谐振接地装置 专利转化项目 80万
  • 2019，地铁供电系统运行数据分析计算软件开发 横向 71万
  • 2018，电气化铁路牵引网阻抗频率特性测试技术研究 基本科研业务费 50万
  • 2018，电力机车电压质量在线监测及预警装置开发 横向 65万
  • 2017，铁路牵引计算及供电仿真软件 横向 36万
  • 2017，车网等效阻抗频率特性测试方法研究 国家重点研发计划 50万
  • 2017，牵引供电安全技术研究--高速铁路牵引供电系统可靠性评价研究 铁路总公司（原铁道部） 42万
  • 2017，牵引谐波干扰源及分布测试 横向 45万
  • 2017，动车组总配电盘试验检测技术研究 横向 58.5万
  • 2017，直流牵引供电系统与城轨车辆短路试验研究 横向 35万
  • 2017，牵引供电系统谐波电流分析测试 横向 59.5万
  • 2017，城市轨道交通工程供电系统仿真计算开发合作项目 横向 90万
  • 2016，牡绥线综合接地性能测试与分析 横向 40万
  • 2016，京沪高速铁路电弧灼伤钢轨及胶结绝缘节问题研究 铁路总公司（原铁道部） 17万
  • 2016，动车组电气主回路性能优化研究 横向 190万
  • 2016，牵引供电运行安全技术研究——高速铁路电能质量对牵引供电设备的影响分析及治理技术研究 铁路总公司（原铁道部） 13万
  • 2016，牵引供电装备技术研究—— 电力电子开关自动过分相技术研究 铁路总公司（原铁道部） 10万
  • 2016，朔黄铁路牵引供电系统地轨回流对信号系统影响研究 横向 50万
  • 2015，牵引供电系统装备技术研究--电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究 铁路总公司（原铁道部） 18万
  • 2015，牵引供电系统安全运用技术研究——牵引网阻抗频率特性测试技术研究 铁路总公司（原铁道部） 53万

学术成果

期刊论文

[1] W. Mingli and F. Yu, Numerical calculations of internal impedance of solid and tubular cylindrical conductors under large parameters, IEE Proc.-Gener. Transm. Distrib., 2004, Vol.151(1): 67-72

[2] W. Mingli, X. Chengshan, Y. Fan and T. Q. Zheng, Performance and mathematical model of three-phase three-winding transformer used in 2 × 25kV electric railway, IEE Proc.-Electr. Power Appl., 2006, Vol.153(2):271-281

[3] Wu Mingli, Physical interpretation of impedance formulas for conductors enclosed in a cylindrical tunnel, IEEE Trans. on Power Delivery, 2011, Vol.26(3):1354-1360

[4] Wang Hui, Wu Mingli*, Vassilios G. Agelidis, and Song Kejian. Steady-state harmonic domain matrix based modeling of 4-Quadrant EMU line converter. Journal of Power Electronics, 2014,14(3):572-579

[5] Song Kejian, Wu Mingli*, Vassilios G. Agelidis, and Wang Hui. Line current harmonics of three-level NPC EMU rectifiers: analysis, simulation and testing. IET Power Electronics, 2014, 7(7):1850-1858

[6] Shaobing yang, Mingli Wu, Xiu Yao, Jiuchun Jiang. Load modeling and identification based on ant colony algorithms for EV charging stations. IEEE Transactions on Power System, 2015, Vol. 30(4):1997-2003

[7] Hui Wang, Wu Mingli*, and Juanjuan Sun. Analysis of low-frequency oscillation in electric railways based on small-signal modeling of vehicle-grid system in dq frame. IEEE Trans. on Power Electronics, 2015, Vol. 30(9):5318-5330

[8] Liran Wu, Wu Mingli*, Single-phase Cascaded H-bridge Multilevel Active Power Filters in AC Electric Railway Systems, Journal of Power Electronics, 2017, 17(3):788-797

[9] Liran Wu, Wu Mingli*, Single phase cascaded H-bridge multi-level active power filter based on direct current control in AC electric railway application, IET Power Electronics, 2017, 10(6):637-645

[10] Song Kejian, Georgios Konstantinou, Li Jing, Wu Mingli*, Vassilios Georgios Agelidis. High performance control strategy for single-phase three-level neutral-point-clamped traction four-quadrant converters. IET Power Electronics, 2017, 10(8):884-893

[11] Kejian Song, Georgios Konstantinou, Mingli Wu*, Pablo Acuna, Ricardo Aguilera, Vassilios Agelidis. Windowed SHE-PWM of Interleaved Four-Quadrant Converters for Resonance Suppression in Traction Power Supply Systems. IEEE Transactions on Power Electronics, 2017, 32(10):7870-7881

[12] Junqi Zhang, Mingli Wu*, Qiujiang Liu. A Novel Power Flow Algorithm for Traction Power Supply Systems Based on the Thévenin Equivalent[J]. Energies, 2018, 11(1),126

[13] Liu Qiujiang, Wu Mingli, Zhang Junqi, Song Kejian, Wu Liran. Resonant Frequency Identification Based on Harmonic Injection Measuring Method for Traction Power Supply Systems[J]. IET Power Electronics, 2018, 11(3): 585-592.

[14] Qiujiang Liu, Mingli Wu, Jing Li, Junqi Zhang. Controllable Harmonic Generating Method for Measuring Harmonic Impedance of Traction Power Supply Systems Based on Phase Shifted PWM[J]. Journal of Power Electronics, 2018, 18(4):1140-1153

[15] Dong Zhan , Deyan Jing, Mingli Wu, Dongkai Zhang, Long Yu, and Tanglong Chen, An Accurate and Efficient Vision Measurement Approach for Railway Catenary Geometry Parameters [J]. IEEE Transactions on Instrumentation and measurement, 2018, 67(12): 2841 - 2853

[16] Linwei LI, Mingli WU, Si WU, Jing LI, and Kejian Song, et al. A Three-Phase to Single-Phase AC-DC-AC Topology Based on Multi-Converter in AC Electric Railway Application. IEEE Access 2019; 7: 111539-111558.

[17] Li, J., et al., Assessing High-Order Harmonic Resonance in Locomotive-Network Based on the Impedance Method. IEEE Access, 2019. 7: p. 68119-68131.

中文期刊论文

[1]吴命利，李群湛.输电线谐波模型与算法研究.铁道学报，Vol.17（增刊），1995，pp.105-112

[2]吴命利，李群湛.电力系统与牵引供电系统三相谐波模型.铁道学报，Vol.21, No.1, 1999年2月，pp.44-47

[4]吴命利，李群湛.电牵引负荷谐波在三相电力系统中的分布计算——算法、程序设计与算例.铁道学报，Vol.21, No.4, 1999年8月，pp.105-108

[5]吴命利，李群湛.同相供电对称补偿的接线形式与补偿装置容量选择.机车电传动，2000年第5期，pp.15-18

[6]吴命利.牵引变电所采用220kV进线的优越性.铁道学报，Vol.23, No.3, 2001年6月，pp.114-116

[7]解绍锋，李群湛，贺建闽，吴命利.同相供电系统对称补偿装置控制策略研究.铁道学报，Vol.24, No.2, 2002年4月，pp.109-113

[8]吴命利，范瑜，辛成山.Scott接线牵引变压器运行特性与等值模型研究.电工技术学报，Vol.18, No.4, 2003年8月,pp.75-80

[9]吴命利，范瑜.圆导线内阻抗数值计算.电工技术学报，Vol.19, No.3, 2004年3月,pp.52-58

[10]吴命利，范瑜，郑琼林.十字交叉接线牵引变压器的运行特性（1）——数学模型与理论分析.电工技术学报，Vol.19, No.9, 2004年9月,pp.11-17

[11]张银宝，郑琼林，吴命利.十字交叉接线牵引变压器的运行特性（2）——电压损失计算与实测验证.电工技术学报，Vol.19, No.10, 2004年10月,pp.12-18

[12]吴命利，范瑜.星形延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型，中国电机工程学报，Vol.24, No.11，pp.160-167

[13]王亚玲，吴命利.直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模.电气化铁道，2005年第4期，pp.4-7

[14]王亚玲，吴命利，胥刃佳.城市轨道交通直流牵引供电系统的运行仿真.电气化铁道，2006年第2期，pp.38-41

[15]吴命利，范瑜，辛成山.电气化隧道中的导线－地回路阻抗.中国电机工程学报，Vol.26, No.5，2006年3月，pp.176-181

[16]楚振宇，吴命利，张劲，林宗良.三相Vv接线和单相Ii接线牵引变压器的组合应用.铁道学报，2007，29（1）：109－114

[17]吴命利，吴利仁.Scott接线平衡变压器数学模型与阻抗匹配的实验验证.铁道学报，2007，29（2）：39-44

[18]吴命利.星形三角形接线牵引变压器的运行特性与数学模型.北京交通大学学报，2007，31（2）：94-98

[19]万庆祝，吴命利，陈建业，王赞基，刘晓宇.基于牵引计算的牵引变电所馈线电流仿真计算. 电工技术学报，2007,22(6):108－113

[20]吴命利.星形曲折延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型.铁道学报，2008，30（1）：26-31

[21]郎兵，吴命利.牵引网谐波模型及其仿真计算.电力系统自动化，2009，33（17）：76－80

[22]夏明超，吴俊勇，吴命利，基于角色访问控制在电力监控系统中的应用，电力系统及其自动化学报，2008,20(2):46-50

[23]杨少兵，吴命利.基于实测数据的高速动车组谐波分布特性与概率模型研究.铁道学报,2010,32(3):33-38

[24]吴命利，电气化铁道牵引网的统一链式电路模型，中国电机工程学报，Vol.30, No.28，2010年10月，pp.52-58

[25]杨少兵，吴命利.电气化铁道牵引变电所负荷概率模型.电力系统自动化，2010.12，34（24）：40－45

[26]吴命利，黄足平，楚振宇，吴利仁，适用于AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线牵引变压器，电工技术学报，2011，Vol.26(2):94－100

[27]杨少兵，吴命利.电气化铁道牵引馈线负荷概率模型.铁道学报，2011.05，33（5）：38－42

[28]杨少兵，吴命利.基于模拟退火算法的牵引变电站谐波发射水平估算.电力系统自动化，2011.06，35（11）：60－64

[29]杨少兵，吴命利，姜久春，赵伟.电动汽车充电站负荷建模方法.电网技术，2013.05，37（5）：1190－1195

[30]杨少兵，吴命利. 基于广义柯西分布的系统侧谐波阻抗估计.中国电机工程学报，2014，34(7):1159-1166

[31]李强，吴命利.交流传动机车与直流传动机车混合运用条件下牵引网电压控制技术.铁道学报，2014，36（8）：19-24

[32]吴命利，史丹，郭晨曦，宋可荐，王晖.动车组升弓电磁暂态的仿真与测试.中国铁道科学，2014，35（6）：91-98

[33]王晖，吴命利.牵引网低频振荡及其抑制方法的仿真研究[J]. 电网技术. 2015,39(4): 1088-1095.

[34]王晖，吴命利.电气化铁路低频振荡综述[J]. 电工技术学报. 2015(17):70-78

[35]于国旺，张俊骐，吴命利.牵引变电所地回流影响因素仿真分析[J].铁道工程学报.2015(7):73-76+93

[36]常媛媛，吴命利，韦继肖.津秦客运专线信号电缆受电磁影响测试与分析[J].铁道工程学报.2015(9):92-96

[37]吴丽然，吴命利. 单相无锁相环单次谐波电流检测方法[J].北京交通大学学报.2015,39(5):32-38

[38]张俊骐，吴命利.电气化铁路接触网载流量计算方法[J].铁道学报.2015,37(12): 40-45

[40]杨少兵，吴命利.基于改进蚁群算法的客运专线电力负荷建模与参数辨识[J].中国电机工程学报.2015，35(7)：1578-1585

[41]刘秋降，吴命利，吴丽然.级联H桥变流器电容电压均衡约束条件[J].电力系统自动化.2016,40(15):113-119

[42]张俊骐，吴命利.电气化铁路牵引网节点方程组数值解法比较[J].电工技术学报.2016,31(15): 109-116

[43]吴命利，杨少兵，翟铁久. 电气化铁路接入电网谐波预评估有关问题分析及谐波国家标准修订建议.铁道学报.2016, 38（8）:1-7

[44]王晖，吴命利，李文锋，王官宏，李莹，陶向宇. 基于单相dq变换与改进PRONY算法的牵引网低频振荡检测方法 [J]. 西南交大学报. 2016,51(5):878-885

[45]吴丽然，吴命利. 适用于电气化铁路的级联H桥型有源电力滤波器.铁道学报.2017, 39(5):33-39

[46]吴丽然，吴命利. 级联H桥型变流器直流电压均衡控制. 电力自动化设备, 2017, 37(10):106-112

[47]吴丽然，吴命利. 基于调制波重构的级联H桥型变流器直流电压均衡控制原理分析. 电工技术学报，2017，32(22):1-12

[48]张俊骐，吴命利.基于多负荷端口戴维南等效的电气化铁路牵引网潮流算法[J].电工技术学报.2018,33(11):2479-2485

[49]刘秋降, 吴命利, 左超. 基于级联 H 桥变流器的牵引网谐波阻抗测量装置[J].铁道学报, 2018, 40(5): 53-58

[50]刘秋降, 吴命利, 张俊骐, 吴丽然, 李静. 基于分层控制策略的牵引供电系统谐波阻抗测试装置[J]. 电工技术学报，2018，33(13):3098-3108

[51]李天册，孙继星，吴命利，杨少兵，宋可荐，李瑾. 高次谐波下动车组车顶避雷器故障机理研究[J]. 中国安全科学学报,2019,29(S1):88-93

专著/译著

李学伟 主编 高速铁路概论（ISBN978-7-113-09982-4），中国铁道出版社，2010.3，第一版，参编3万字

郑琼林，赵佳，樊嘉峰 著 直线电机轮轨交通牵引传动系统（ISBN978-7-5046-5518-9），中国科学技术出版社，2010.1，参编4.2万字

杨中平，吴命利 主编 轨道交通电气化概论（ISBN978-7-113-17007-3），中国铁道出版社，2013.8

专利 吴命利，范瑜.一种三相变两相平衡变压器，中国发明专利，ZL 03 1 48523.5(2005.10)

吴命利，范瑜，楚振宇.二次侧中点抽出式Scott接线变压器，中国发明专利，ZL200310101801.9(2006.1)

吴命利，郑琼林，游小杰，杨少兵.一种晶闸管控制串联变压器型电气化铁道牵引网调压装置，中国发明专利，ZL 2007 10118575.3(2010.1)

吴命利，黄足平，杨少兵，楚振宇，刘明光.牵引网高次谐波谐振及暂态过电压抑制装置，中国发明专利，ZL 2007 10120620.9(2010.09)

杨少兵，吴命利.牵引变电站谐波发射水平估计方法，中国发明专利，ZL 2010 10226776.7(2013.04)

杨少兵，吴命利.电气化铁道牵引变电所负荷的计算方法，中国发明专利，ZL 2010 10226780.3(2012.12)

杨少兵，吴命利.一种针对配电变压器的电动汽车有序充电系统及方法，中国发明专利，ZL 2012 10322535.1(2014.11.04)

李群湛，吴命利，郭锴，等.一种单相组合式同相供变电构造，中国发明专利，ZL 2013 1 0227591.2（2015.04）

王玮，刘平竹，倪平浩，吴命利，王毅，李睿.一种基于zigbee的输电线路绝缘子在线故障定位系统，中国发明专利，ZL 2013 1 0528910.2（2016.03）

吴命利,王立天,慈明洋,伍应忠,张洪和.一种直流电气化铁道牵引网感应电压吸收装置. 中国发明专利，ZL 2014 1 0283233.7（2017.01.18）

吴命利,吴丽然,杨少兵,张洪和. 交流电气化铁道牵引网阻抗频率特性测试装置. 中国发明专利ZL2014 1 0282756.X（2017.06.13）

吴命利,杨少兵,吴丽然,慈明洋,李腾. 钢轨谐振接地装置. 中国发明专利ZL2014 1 0283091.4（2017.07.28)

获奖情况

1、2001.12 “城市快速轨道交通供电系统轨道电参数研究及仿真计算”北京市科学技术进步三等奖

2、2006.03 “牵引网电压、电流分布及接触网工程接地技术研究”中国铁道建筑总公司科学技术奖二等奖

3、2009.01荣获第九届詹天佑铁道科学技术奖－青年奖

4、2010.10“电铁供电关键技术研究”国家电网公司科技进步三等奖

5、2011.12“电气化铁道牵引网高次谐波谐振抑制技术及装置”获中国铁道学会铁道科技奖二等奖

6、2011.12“高速铁路供电与电能质量研究及应用”获北京市科技进步三等奖

7、2014.12“高速铁路全并联AT牵引网综合接地技术及工程应用”获中国铁道学会铁道科技奖二等奖

8、2015.02“高速铁路牵引供电系统对信号电缆的干扰和危险影响研究”获中国铁路工程总公司科学技术奖三等奖

9、2016.02“电气化铁路电磁兼容管理及系统工程研究” 获中国铁路工程总公司科学技术奖二等奖

10、2016.12“高速铁路供变电系统服役性能研究”获中国铁道学会铁道科技奖一等奖

11、2017.09获北京市优秀教育工作者称号

12、2019.01“高速铁路27.5kV电能质量治理技术创新及示范应用” 获中国铁建股份有限公司中铁建科学技术奖二等奖

13、2019.06荣获曹建猷教育奖

14、2020.12"高速列车车顶高压电气系统绝缘优化及运维技术应用研究"获中国铁道学会铁道科技奖一等奖

15、2020.12"大规模风电汇集电网三相不平衡和谐波分析与治理关键技术"获国家电网有限公司科学技术进步奖二等奖

16、2021.11"市域（郊）快速城市轨道交通DC3000V牵引供电系统成套技术"获中国铁建股份有限公司中铁建科学技术奖二等奖

社会兼职

全国电压电流等级和频率标准化技术委员会（SAC/TC1），委员

中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会，委员

中国铁道学会电气化委员会，委员

中国铁道学会标准化（电气化）专业技术委员会，委员

中国交通运输协会轨道交通专家委员会，委员[1]

参考资料

  1. ↑ 北京交通大学
取自“https://factpedia.org/index.php?title=吴命利&oldid=4946010”