| 姓名 = 台风海贝思

| 圖像 = [[File:台风海贝思.jpg|缩略图|居中|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191007/a1ca9fe132c1454b9dbb2b36f6f0f5ff.jpeg 原图链接]]]}}

“海贝思”于2019年10月6日3时许获得[[日本气象厅]]命名，并迎来快速加强的过程，10月7日5时许被中央气象台升格为台风，10月7日14时被中央气象台进一步升格为超强台风，随后其继续加强，成为中央气象台认定的2019年以来的最强台风；此后其从北马里亚纳群岛的[[安纳塔汉岛]]附近经过，并转向偏北转北偏东方向移动，强度缓慢减弱，向东京首都圈一带靠近，又于10月12日18时许在[[日本]]伊豆半岛沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有14级（42m/s），最终于10月13日8时被中央气象台停止编号。<ref name="央视网">{{cite web |url=http://tv.cctv.com/2019/10/13/VIDEwYEM3QA4e3kam7GdarI2191013.shtml?spm=C53156045404.PKXC0xLPAnP9.0.0 |title=中央气象台 第19号台风“海贝思”停止编号| accessdate=2019-10-13}}</ref>

截至2019年10月13日下午，“海贝思”已在日本造成26人死亡、18人失踪、175人受伤，[[新干线列车]]被淹没。<ref name="百家号">{{cite web |url=http://baijiahao.baidu.com/s?id=1647256083753207205&wfr=baike |title=台风“海贝思”已致17人死亡16人失联，日本新干线列车被淹没| accessdate=2019-10-13}}</ref>

为避免台风名称的混乱，1997年11月25日-12月1日，有关国家和地区在[[香港]]举行的[[世界气象组织]]（简称WMO）台风委员会第30次会议上决定规范台风的命名，其中，西北太平洋和南海的热带气旋，采用具有亚洲风格的名字命名，其命名方法是：事先制定一个命名表，然后按照顺序年复一年地循环重复使用。该命名表共140个名字，由WMO所属的亚太地区的14个成员国和地区提供。<ref name="中国气象局">{{cite web |url=http://www.cma.gov.cn/2011xzt/2013zhuant/2013tfzt/2013tfrstf/201306/t20130621_217159.html |title=关于台风的命名| accessdate=2019-10-13}}</ref>其中“海贝思”是[[菲律宾]]提供的10个名字之一，意为褐雨燕。

2019年10月1日21时许，日本气象厅将位于[[威克岛]]东南方向上的热带系统认定为低压区。

10月13日凌晨，“海贝思”继续向东北方向移动，移入[[本州岛]]以东海面。当日5时许，中央气象台将其降格为强热带风暴。当日8时，中央气象台认定其已在日本以东洋面上变性为温带气旋，并对其停止编号。

===北马里亚纳群岛===

2019年10月7日，中华人民共和国驻[[洛杉矶]]总领事馆提醒在北马里亚纳群岛的中国公民：密切关注气象预警，注意人身安全，及时调整行程，妥善应对台风影响。

====经济损失====

“海贝思”引发的暴雨造成长野县千曲川决堤泛滥，位于长野县[[赤沼]]、放置北陆新干线整修车厢的新干线车厢中心积水太深，有10列新干线受损，面临报废风险。北陆新干线120节车厢的造价为328亿1100万日元（约合21.46亿人民币），单算1编组、12节车厢造价32亿8000日元（约合2.1亿人民币）。此次列车浸水，不仅难以修复、花费巨额，恐怕还要减少运行列车，等到台风过去仍会影响交通。<ref name="新浪军事">{{cite web |url=https://mil.sina.cn/2019-10-13/detail-iicezuev1928311.d.html?pos=24&vt=4 |title=台风“海贝思”重创日本 26人遇难,新干线被淹或整车报废| accessdate=2019-10-13}}</ref>

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[[Category: 350 地球科學總論；地質學總論]]