台铁35N23000型谷斗车查看源代码讨论查看历史
台铁35N23000型蓬斗车，最常被使用于谷物产品的运输上，是台湾铁路管理局所使用的一种专用铁路货车，为一种含有转向架的四轴中型货车。[1]
增备车种
- 本型车于1974年到1979年之间，为满足谷物产品运输的相关需求以及解决蓬斗车数量不足的问题，由台湾铁路管理局委托台湾机械公司研发生产，为35N21000型的增备车。
- 在车体外观上与35N21000型并无明显差异，故实际另外设立新型号的原因不明。[2]
- 与兄弟车35N21000型唯一的最大差异在于车宽，因为35N21000型比本型车的宽度要窄1.5公分，而其他部分则完全相同。[3]
数据概况
- 型式：35N23000（35是载重），23000为型号
- 车号：35N23001到35N23250
- 辆数：250辆
- 皮重：19.4公吨
- 载重：35公吨
- 换算吨数：空车20吨、重车55吨
- 车长：13,400mm
- 车宽：2,836.4mm
- 车高：3,630mm
- 容积：56.3m³
- 最高车速：75km/h
使用情况
- 本型车为台铁蓬斗车中数量最庞大的一个系列，共计250辆。
- 目前经常使用在台铁的西部干线上，通常以整列车皆为蓬斗车的“谷物专列”型式，将谷物原料由台中港送往富冈车站旁的大型食品加工厂进行生产。
- 目前由于本型车车龄老旧，且在南部地区结束以铁道输送谷物后，在2010年代大量停用并改造成石碴车、石斗车、平车使用，仅存部分车辆仍在籍。
- 目前35N23000型在籍车：(共4辆)
- 35N23036~23037、35N23073、35N23093
- 保存车辆：(共1辆)
- 35N23026：2019年修复后，预计将保存于潮州基地铁道文化园区内。