台糖顺风牌内燃机车

台糖顺风牌内燃机车 图片来自Blair's 铁道摄影

台糖顺风牌内燃机车 ，是台湾糖业公司现存柴液式内燃机车中年代最早的一种。现已全数停用。

目录

简介

台糖顺风牌内燃机车，是台糖最早的一种内燃机车，在1952年将所属机车重新编号时曾经将一批日治时代就已存在的12部重量4到8公吨不等二轴式内燃机车（多使用汽油引擎）编为20-39号，并做为调车用；但今日无保存车，且尚无相关影像，难以查考。

顺风牌机车是在民国三十八年自美国引进十五辆，目前已悉数淘汰停用。虽然在糖业铁道上已看不到它们的踪迹了，但有一些则经过整理后，作为静态展示之用而保存著，大部份都保存在乌树林车库，且成为德马牌的器官移植车。

命名由来

台糖顺风牌内燃机车是由美国Plymouth所制造.可以说是台湾糖业铁路机动力:内燃化之开始。

• 由顺风机械厂进行车体更新，因此后来才改名为顺风牌机车。
• 但汽油太贵了，就利用台糖自产酒精，将引擎改为以酒精为燃料，因此又有酒精机车之称。

购车缘由

台湾糖业公司于1946年成立以后，除了修复遭到美军轰炸受损的制糖设备外，同时购入新的糖业铁路机车。

1948年台糖公司向美国俄亥俄州普利茅斯的普利茅斯铁路机车厂（Plymouth Locomotive Works，暂译）购买15辆内燃机车，由该公司的 Fate-Root-Heath 厂制造。

• 编号40-54号，命名为“顺风牌”。
• 动轮直径 610 毫米，轴配置为三轴式（0-6-0）。
• 原本使用 赫拉克勒斯发动机公司（Hercules Engine Corporation，暂译） 制造的汽油引擎，并曾经以酒精代替汽油做为燃料，输出功率163马力。

1966年起台糖农业工程处将这批机车进行改造，改装美国艾利斯-查默斯（Allis-Chalmers）的柴油引擎，输出功率增加为185马力。并使用至1991年停用。

本型机车在1990年的调查资料中，全数配属于新营糖厂。

现况

• 目前已有4台顺风牌机车解体。
• 乌树林糖厂保留6台顺风牌内燃机车，南靖糖厂、新营糖厂及溪州糖厂旧址也各保留一台。另有2台售予其他单位。
• 42和43号顺风牌机车置于台中市台中港路（今改称台湾大道）和惠中路口某家速食店成为某家饮料公司广告用车。

相关条目

• 台湾糖业铁路
• 台糖德马牌内燃机车
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• 台糖金马牌内燃机车
• 台糖日立牌内燃机车

文献资料

• 《台湾轻便铁道小火车:台湾铁路火车百科II》，苏昭旭，人人出版股份有限公司，2011年2月，ISBN 9789866435539。
• 《台湾火车的故事》，洪致文，时报文化，1993年5月20日，ISBN 9571306568。
• 《台湾糖铁揽胜》，许乃懿，人人出版股份有限公司，2003年12月，ISBN 9789867916426。

外部连结

• 台糖铁路内燃机车分布地点，街猫的铁道网站