求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

古斯塔夫·埃菲爾查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

古斯塔夫·埃菲爾 Gustave Eiffel( 1832年12月15日 - 1923年12月28日)出生於法國東部的第戎城,法國土木工程師,也是一位作家。[1]

因建築巴黎的埃菲爾鐵塔而聞名。他還設計了尼斯天文台的活動圓頂,並設計了在紐約港的自由女神像。

1855年,從中央工藝與製造學院畢業後,專門研究金屬建築,尤其是橋樑。[2]

1856年,他拿到了他第一個主要的工程委託,就是法國波爾多的加龍河鐵道橋,他使用高壓空氣來驅動橋墩的技術是當時法國工程界的創舉,這也是他終生最佳成就的表彰之一。

1858年,他負責建設波爾多鐵橋和其他幾座鐵橋,並為1867年的巴黎博覽會設計了高大的拱式機器展覽場。

用鐵創造了奇蹟的人

1877年,他在葡萄牙杜羅河上建造了一座跨度525英尺(160米)的鋼拱橋。隨後他在法國南部特魯埃河上的Garabit高架橋又搭了一個更大的540英尺(162米)的拱門。其曾是世界上最高的橋。

1879年,自由女神像的總工程師死了,埃菲爾被雇來代替他,繼續設計建築的金屬骨架。

1882年,古斯塔夫·埃菲爾開始建造當時世界上最高的橋樑,加拉比特高架橋。不久之後,他開始研究後來被稱為艾菲爾鐵塔的東西,這個結構將鞏固他的歷史地位。[3]

1887年-1889年,他建造的埃菲爾鐵塔沿法國維希以西的甘納特(Gannat)和Commentry之間的鐵路線建造了四個桁架梁設計高架橋。其中最引人注目的是魯扎特(Rouzat)的鐵藝塔樓,震驚了全世界,人們稱他為用鐵創造了奇蹟的人。[4]

巴黎人將它視為一件藝術品

艾菲爾鐵塔由12000個不同部件和2500000個鉚釘組成,所有的設計和組裝都是為了應對風壓。

這種結構是物質經濟的奇蹟,在埃菲爾多年的造橋生涯中,這種結構是完美的。如果它被熔化,塔樓的金屬只會填滿它大約2.5英寸深的底座。旁觀者都對埃菲爾能在兩年內建成世界上最高的建築(984英尺)感到敬畏,並被這座塔的獨特設計所折服,大多數人嘲笑它是無用的。儘管這座塔很快就吸引了遊客,但直到幾年後,評論家和巴黎人才開始將它視為一件藝術品。

他是最早在橋樑建築中使用壓縮空氣沉箱的工程師之一。

1909年,要拆除時,它被發現是無線電傳輸的理想塔樓。第一次世界大戰期間,該塔將繼續在通信中發揮重要作用。

古斯塔夫·埃菲爾(Gustav Eiffel)在塔頂平台上有一個辦公室,在那裡他招待了諸如托馬斯·愛迪生(Thomas Edison)這樣的客人。[5]

研究空氣動力學

他還研究了空氣動力學問題,將塔樓用於許多實驗。

在巴黎郊外的奧特伊(Auteuil),他建立了第一個空氣動力學實驗室,並在整個第一次世界大戰期間,他一直在該實驗室工作

受醜聞牽連

受斐迪南·德·雷賽布建造巴拿馬運河時發生的經濟醜聞,使艾菲爾的名聲受牽連。後來證明艾菲爾本人與此經濟醜聞無關,他被平反。

1921年,他把實驗室交給了國家。

1923年,逝世於巴黎。

鈔票上的名人

200法國法朗.(1996年)

正面 : 埃菲爾

背面 : 埃菲爾鐵塔底部的風格化視圖。上方是尼斯天文台圓頂的一小部分橫截面。

規格 : 44mm * 79mm

200法郎古斯塔夫·埃菲爾鈔票,由法國銀行於1995年12月12日發行,並於1996年10月29日發行。

這是歐元引入前的最後兩百法郎鈔票。這種彩色和凹版印刷的鈔票屬於法國銀行設計的第三系列“二十世紀著名科學家和藝術家”,其中包括聖埃克蘇佩里保羅·塞尚皮埃爾瑪麗·居里

該系列的設計由法國-瑞士設計師Roger Pfund開發,他贏得了最後一批法國紙幣的貨幣設計大賽。

是法國紙幣傳統的一部分,“紀念那些為法國歷史遺產的形成做出了貢獻的名人”。

印刷日期是1996年至1999年。

於2002年2月18日從流通中撤出,並在2012年2月17日不再是法定貨幣,此後該法案不能換成歐元。[6]

著作

埃菲爾一生出版了31本書和論文,記錄了他一生中的許多項目和實驗。

他游刃有餘,進入80年代,並獲得了世界各國政府的榮譽和獎勵。

相關影片

 

參考資料