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车刀副偏角

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名称：     副偏角 作用：    减小车削后的残留面积， 从而减小表面粗糙度 取值范围：     Kr′=5～15°

车刀副偏角是在基面中测量的，它是指副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。

其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的粗糙度。

在切削深度ap、进给量f、主偏角Kr相等的条件下，减小副偏角Kr’，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取Kr′=5～15°。

副偏角的作用

副偏角Kr′影响刀具的寿命和已加工表面的粗糙度。

增大副偏角，可减小副切削刃与已加工表面的摩擦，防止加工时产生振动。

减小副偏角有利于降低已加工表面的残留面积高度，减小已加工表面粗糙度值，但会加剧副后面与已加工表面的摩擦。

副偏角的选择原则

副偏角的选择原则是：在保证表面加工质量和刀具寿命的前提下，尽量选用较小值。

一般情况下，当工艺系统允许时，尽量取小的副偏角。

外圆车刀常取Kr′=6°~10°，切断、切槽刀kr′=1°~ 2°。

粗加工时可大一些，取kr′=10°~15°；精加工时可小些，取kr′=6°~ 10°。

为了减小已加工表面粗糙度值，有时还可磨出，kr′=0°的修光刃。

刀尖形状及选择

被加工表面上残留的面积愈大,获得表面将愈粗糙。

用单刃刀切削时,残留面积只与进给量f 、刀尖圆弧半径ro及刀具的主偏角kr、副偏角k1r 有关。

减小进给量f,减小主偏角、副偏角,增大刀尖圆角半径,都能减小残留面积的高度H ,也就降低了零件的表面粗糙度值。

进给量f对表面粗糙度影响较大,但f值较低时,虽然有利于表面粗糙度值的降低,但影响生产率。

增大刀尖圆角半径ro,有利于表面粗糙度值的降低。但刀尖圆角半径的增加,会引起吃刀抗力的增加,而吃刀抗力过大会造成工艺系统的振动。

减小主、副偏角,均有利于表面粗糙度值的降低。但在精加工时, 主、副偏角对表面粗糙度值的影响较小。

为提高刀尖的强度和减小工件的表面粗糙度，常将刀尖修磨成三种形状：修圆刀尖、倒角刀尖和倒角带修光刃，如图所示。

原圖鏈接来自搜狐如图所示：刀尖形状

a)倒角刀尖 b）修圆刀尖 c）倒角带修光刃

1)倒角刀尖。如图a所示，倒角刀尖也称直线形过渡刃，其刃磨容易，常用于粗加工刀具。一般取，krε= kr/2，bε=0.5~2mm。

2)修圆刀尖。如图b所示，修圆刀尖也称圆弧形过渡刃，常用于精加工和半精加工刀具。

刀尖圆弧半径rε增大时，可减小表面粗糙度值，且能提高刀具寿命，但会增大Fp，容易引起振动，所以rε不能太大。通常高速钢车刀rε=0.5～3mm，硬质合金车刀rε=0.5~2mm。

3)水平修光刃。如图c所示，水平修光刃是在刀尖处磨出一小段，kr′=0°的平行切削刃，即修光刃与进给方向平行，修光刃的宽度一般大于进给量，常取bε′= (1.2~1.5)fo它主要用于精加工和半精加工刀具。

具有修光刃的刀具，若切削刃平直，装刀精确，工艺系统刚度足够，即使在大进给量切削条件下，仍能获得很小的表面粗糙度。

视频

7321车刀的刀具角度