刘济舟(1926年7月22日-2011年8月25日)，河北省滦县人，交通部教授级高级工程师，交通部技术顾问，土木和水运工程专家[1]。中国工程院院士[2]。1955年任交通部航务工程总局技术科副科长;1959年至1964年被派往越南，任中国专家组副组长。还主编了《水运工程技术四十年》一书。
| 刘济舟 | |
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中国工程院院士 | |
| 出生 |
1926年7月22日 河北省滦县 |
| 逝世 | 2011年8月25日 |
| 国籍 | 中国 |
| 职业 | 教育科研工作者 |
| 知名作品 | 《水运工程技术四十年》 |
刘济舟主持建设厦门海堤工程;主持领导了援助越南海防造船厂滑道、造船台和修船码头水工工程。主持日照港一期工程(10万吨级煤码头)的建设，采用了开敞式(无防波堤)方案和3300吨沉箱座底浮坞下水新工艺。
目录
人物简介
刘济舟，土木和水运工程专家。河北省滦县人。1947年毕业于天津工商学院。主持建设厦门海堤工程；主持领导了援助越南海防造船厂滑道、造船台和修船码头水工工程。主持日照港一期工程（10万吨级煤码头）的建设，采用了开敞式（无防波堤）方案和3300吨沉箱座底浮坞下水新工艺；组织协调了秦皇岛港煤码头三期工程的设备制造、安装与调试工作，均获国家优质工程银质奖。主持了连云港散粮码头7万吨筒仓设备的安装与调试工作。组织领导“六五”、“七五”技术攻关，其中真空预压软基加固、预应力钢筋混凝土大管桩和爆炸法施工等成果已达到了国内先进水平，并被广泛应用，取得了重大的经济效益和社会效益。主编“水运工程技术四十年”。参加了长江口深水舰道整治工程的咨询试验与审查工作。
1995年当选为中国工程院院士。
人物经历
刘济舟主要是和水运工程打交道，年轻的时候当过钢筋工、绞手架工、混凝土工、木工、电工等等。为了工作的需要，1953年他还练习潜水，经常潜入水下20米左右检查海底工程实体质量情况。对工程监理的接触，是从刘济舟在援外工程建设当中才开始的。他们的工程全寿命理念给刘济舟留下了深刻的印象，他们对工程的目标使用年限理念也让他感触颇深。他在国外从事援外工程十几年。在国外的那段日子，让他较早地了解了FIDIC。监理的素质要相对较高,刘济舟是干施工出身的，对水运工程的施工环节比较了解。监理人员要不断提高自身素质，加强专业知识的学习，不仅要懂施工、设计、咨询等专业知识，而且还要懂管理、法律、合同、外语等方面的知识。
洋口港是一个技术成熟可行的港口。洋口港的科学研究和论证工作始于20世纪80年代初，其过程时间长，长就长在论证上。历任5届县委、县政府，历经3个阶段，一直都在进行研究论证，投入2亿多元，先后委托中交一航院、四航院、中国国际工程咨询公司、南京大学、河海大学、南科院、天科所等20多家科研院所进行勘察和设计，中国科学院、中国工程院院士刘济舟对洋口港的建港条件进行反复的研究和论证，举办各类评审会60多场，形成专题报告100多篇，总文字量达1800万字。一致表明，洋口港可以建港。LNG项目落户洋口港，也正基于此。
刘济舟一直参与曹妃甸港口的建设研究。刘济舟认为，曹妃甸港址是渤海湾中弥足珍贵的资源。对未来港区的规划建设一定注意把握对方向。曹妃甸港的建设需要借鉴一切好的经验，一切可供参照的世界名港建设思路，然后结合实际，创造一个全新的构思模式，在此指导下建设好曹妃甸港。曹妃甸港建设需要大量填海物料，刘济舟建议及早建设开通从迁安到曹妃甸的铁路，及早把唐山市各地堆积的煤矸石、废渣运送到曹妃甸，用废物填海。他认为这里不宜发展劳动密集型产业，希望它能成为中国最现代化的工业城市。因为身体的原因，刘济舟没有到曹妃甸亲自考察，但对工程进展情况却了如指掌。从解放前他就开始参与了曹妃甸港口的考察、论证。
主要成就
科研成就
科研综述
主持建设厦门海堤工程;主持领导了援助越南海防造船厂滑道、造船台和修船码头水工工程。主持日照港一期工程(10万吨级煤码头)的建设，采用了开敞式(无防波堤)方案和3300吨沉箱座底浮坞下水新工艺;组织协调了秦皇岛港煤码头三期工程的设备制造、安装与调试工作，均获国家优质工程银质奖。主持了连云港散粮码头7万吨筒仓设备的安装与调试工作。组织领导"六五"、"七五"技术攻关，其中真空预压软基加固、预应力钢筋混凝土大管桩和爆炸法施工等成果已达到了国内先进水平，并被广泛应用，取得了重大的经济效益和社会效益。主编"水运工程技术四十年"。参加了长江口深水舰道整治工程的咨询试验与审查工作。
在港口与航道施工领域，刘济舟参与了天津港、青岛港、日照港、黄骅港、北仑港、鲅鱼圈港、汕头港、秦皇岛港、营口港等多个港口的建设，浇注了一座又一座的精品工程。
特别是承建了黄骅港液体化学品码头、黄骅港外航道整治、天津港南疆港区南围埝、天津港东疆港区隔埝、鲅鱼圈冶金工业园水域围堰、黄岛现代船厂重力式码头和船台、浙江杭甬运河上虞段塘角船闸、曹妃甸杂货码头围海造地吹填、河北国华电厂循环水取水泵房及循环水排水口等工程。
在黄骅港外航道整治防砂堤和预制构件工程中，不仅建造了在220个工作日完成25万立方混凝土构件的中国水工领域最大的预制场，而且一举创下了日抛石15860立方米的中国最高记录，在曹妃甸杂货码头围海造地项目上，仅用了5个月的时间就完成了300多万方的吹填工程;在天津港南疆港区南围埝工程中，在外海无掩护条件下用半年的时间完成了5公里长的充填袋围埝工程;在河北国华电厂循环水取水泵房及循环水排水口工程中，在基坑支护、主体施工、取水口及护岸项目上成功运用了多项新技术，优质的完成了该工程的施工，受到高度赞赏。
科研获奖
刘济舟参建的秦皇岛煤码头三期工程和山东日照港煤码头工程分别获得了建筑业最高奖-鲁班奖[3]，天津港东突堤北侧码头及堆场工程荣获了第二届中国土木工程詹天佑大奖[4]，青岛港前湾三期泊位码头工程荣获詹天佑大奖和鲁班奖[5]。
| 刘济舟 | |
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刘济舟院士 |
荣誉表彰
1995年当选为中国工程院院士。
社会任职
长江口深水航道治理工程建设领导小组的专家顾问组， 成员
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室学术委员会， 委员
交通部机关高级专业技术职务委员会， 副主任
中国土木工程学会港口工程学会， 理事长
水运工程标准技术委员会， 主任
中国土木工程学会， 常务理事
交通运输部， 专家委员会委员,技术顾问
人物评价
刘济舟是一位非常热爱水运工程的工程师。他在从事水运工程的四十年中，主持、参加的工程设计和研究项目多达100多项，在多项工程中解决重大难题。带头创新并取得了巨大的经济利益，为中国的水运工程做出了不可磨灭的贡献。刘济舟出版了《水运工程四十年》一书，在书中详述了自己从事水运工程四十年中的经验和心得，为后代们提供了工程依据。不光如此，刘济舟以自己高尚的学者风范，培养了数名水运精英，为中国的水运事业培育出了不可多得的人才。
刘济舟以近高龄，可是从没有放弃过亲临工程进行指导，即使在病中期间，也是通过其他的途径对工程进行指导，他的责任心和奉献精神经常使助手们感动。他的工作精神为后代树立了典范。生活中的刘济舟是一个很有情趣的人，一手小提琴弹奏能够让人诧异:如此美妙的乐曲竟然出自于一位常年于土木打交道的人之手。