内燃机车总体及机车走行部
内容简介
本书分2篇共17章，约42万字。第1篇内燃机车总体部分，共3章，着重分析了内燃机车的最大速度、计算速度、牵引力、机车功率、机车重量及机车轴数等主要参数，讨论了不同用途机车的功率等级及机车参数的确定方法。第2篇机车走行部部分，共14章，着重分析了内燃机车转向架各组成部分的构造、工作原理及性能，其主要内容为弹簧装置及减振器，车体与转向架的连接装置，轮对和轴箱及驱动机构等，并对内燃机车动力学进行了详细的探讨，其主要内容为机车轴重转移，机车垂向动力学，机车横向动力学，机车曲线通过等。特别是对轮轨蠕滑理论，轮轨接触几何关系，机车高速运行时的横向稳定性，曲线通过的新理论和机车高速运行的平稳性及安全条件等问题，作了较深入的论述，最后综合论述了机车转向架的设计原则，并对中国主要内燃机车的转向架作了详尽的评述。本书反映了当前在机车走行部结构及理论方面的发展水平。
作者简介
孙竹生 (1914— )，西南交通大学教授，长期从事铁路机车车辆的设计、研究及教学工作。主要著作有 《蒸汽机车工程》、《重载列车动力学分析》、《重载列车动力学》等。
相关信息
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参考文献
- ↑ 100部科普经典名著，豆瓣，2018-04-26
- ↑ 工具书及其分类，豆丁网，2014-03-19