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傅志寰（1938年4月11日），出生于黑龙江省哈尔滨市，原籍辽宁省海城县。妻子唐曾妍，父親是火車司機，後來併入讀鐵路系統的學校。

經歷

1955年由於優異的成績獲得了赴蘇聯留學的機會。
1956年被分配到莫斯科鐵道學院，攻讀鐵路電氣化專業。
1961年在資深電機專家扎哈爾欽科的指導下，以優秀的成績畢業，回到了中國，被國家分配到位於湖南的株洲電力機車研究所擔任技術員。
1975年11月，升任株洲電力機車研究所代副所長；1978年4月，又升任研究所副所長。
1981年被派往聯邦德國（西德）學習電力機車設計製造，1984年，調入鐵道部科技局，先後任總工程師、局長。
1985年9月第一台(韶山4型電力機車)（SS4-0001）落成，1988年6月15日，韶山4型電力機車通過了國家級產品鑑定，1989年開始投入批量生產，任鐵道部哈爾濱鐵路局局長、黨委副書記。
1990年任鐵道部副部長、黨組成員。
1998年任鐵道部部長、黨組書記。
1991年第一台採用微機控制的國產電力機車產生。
1997年韶山4型0480號機車開始進行另一次改進。
2001年12月，被增選為[中國工程院院士]。
2004年12月12日，大秦鐵路首次進行2萬噸重載組合列車試驗成功。

鐵道因緣

傅志寰表示對於鐵路這幾十年的發展，我是參與者，也是見證者，有一定的發言權。那麼我怎麼成為一個鐵路人的，這個就說來話長了。因為我出身鐵路世家，父親是個火車司機，我從小就跟火車打交道。我們小時候沒地方玩，沒有什麼兒童樂園，沒有這個條件，所以去火車站、去鐵路旁，有時候在空車廂上面跑來跑去。我是聽著鐵路汽笛聲長大的，所以就對鐵路很有感情。久而久之，我想鐵路應該是我今後為之奮鬥的事業。

研究领域

主持研制韶山2型电力机车获1978年全国科学大会奖。撰写了《建设大能力铁路通道发展具有中国特色的铁路技术体系》、《开创具有中国特色的铁路创新之路》、《提高旅客列车速度适应铁路两个转变》、《实施提速战略加快铁路发展》等文章。领导组织了铁路四次大提速，是我国铁路大提速的主要推动者和决策者之一。1989年獲國家科技進步一等獎。2001年当选为中国工程院院士。