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俄羅斯島大橋 |
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景点名称 俄罗斯岛大桥 外文名称 Russky Bridge 必去理由 世界上主跨最大的斜拉桥 国家/地区 俄罗斯[Russia] 省、州 滨海边疆区[Primorsky Krai] 全長 3,100公尺（10,200英尺） 寬度 29.5公尺（97英尺） 高度 320.9公尺（1,053英尺） 最大跨度 1,104公尺（3,622英尺） |
俄罗斯岛大桥是一座跨越东博斯普鲁斯海峡的大桥，为服务于2012年在海参崴举行的亚洲太平洋经济合作组织首脑会议而兴建。大桥连接了该城市的大陆部分（纳季莫夫半岛）与本次会议举办地俄罗斯岛，于2012年7月完工，由俄罗斯总理梅德韦杰夫主持通车。在2012年9月3日，该桥被正式命名为俄罗斯岛大桥。
俄罗斯岛大桥拥有320.9米的世界第二高桥塔，排在米约高架桥之后，而其1104米的主跨使其超越苏通长江公路大桥，成为世界上主跨最大的斜拉桥。该桥梁的设计取决于两个主要因素：桥梁在两岸间的最短距离为1460米，通航航道水深达50米；桥梁建筑所在地点的气候条件严酷，温度变化从-31度到37度，风暴的风速高达36米/秒，风暴潮高达6米，冬季时冰层厚度可达70厘米。[1]
建造目的
俄罗斯政府建“俄罗斯岛大桥”的目的，是把符拉迪沃斯托克这座港口城市发展成“俄罗斯的旧金山”，以便吸引更多投资者。为了实现这一目标，俄罗斯已在该城市投入了200亿美元的资金。
施工
为架设第六号桥墩，在纳基莫夫半岛上堆筑了人工半岛，从半岛上进行紧贴桥墩钻孔作业。第七号桥墩的桩基工事在俄罗斯岛上，在临时的工程用金属小岛的水里着手。们用于防护船舶碰撞，排水量可达66000吨，防移冰的撞击和浪溅影响。术操作台作业时移动的坚硬土和疏松土，总量达到1500万立方米。跨构的构造有空气动力截面，用于承载雪崩风的负荷。
在每个桥墩地基中——是直径为2米的120孔桩，桩子带有取不下来的金属外壳。在7号桥墩下纵深达46米标高。在纳基莫夫半岛上埋藏最深的钢筋水泥柱——77米。每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计，用于监控该底座的状态。
建筑工人在极端条件下施工。风速达到每秒36米，暴风掀起巨浪达6米，冰层厚度达到70厘米。冬季温度下降，有时达到零下36度，而夏天温度高达零上37度。6号桥墩（纳基莫夫半岛）不间断地配置钢筋和水泥超过了25个月的记录。钢梁由长度为12米，宽度为26米的103块预制板组成，预制板总重量——23000吨[2]。
技术数据
- 跨度方案：60+72+3×84+1104+3×84+72+60米[3]
- 总跨度：1,885.53米
- 主跨长度：1,104米
- 桥宽：29.5米
- 车道总宽度：23.8米
- 承載：双向四车道
- 净空高度：70米
- 桥塔数量：2
- 桥塔高度：321米
- 拉索数量：168
- 最长、最短拉索长度：579.83 / 135.771米
- 抑振措施：阻尼器