乌鲁木齐地窝堡国际机场

烏魯木齊地窩堡國際機場原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

烏魯木齊地窩堡國際機場是一座位於中國新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市西北方向16公里的民用機場，是中國南方航空及海南航空的樞紐機場。在1980年代初期為中國四大機場之一，現在是八大國內區域樞紐之一。旅客吞吐量於2011年11月突破一千萬人次，2018年旅客吞吐量為2302.8萬人次，居全國第19位。

歷史

烏魯木齊地窩堡國際機場於1973年開放給國際旅客，已成為歐亞之間緊急降落的機場。

烏魯木齊機場始建於20世紀30年代初期，最早是在市東北郊一片戈壁荒灘上略加碾壓形成的一塊簡陋的飛行場地。抗日戰爭時期，國民黨政府為了另闢國外空中通道，與蘇聯商妥於1939年成立了中蘇民用航空公司，設總站於迪化（解放後改稱烏魯木齊）。當時，在場內修建了飛行站、旅客候機室、定向台等，但未修道面。

1950年新成立的中蘇航空公司仍沿用了此機場，在場地上碾壓維護形成了一條固定方向的土質跑道，長1800米、寬100米，可接納伊爾-14飛機起降。

1955年，中蘇航空公司撤銷，該機場由民航局西北管理處接管使用。

2014年4月1日天津航空、首都航空，春秋航空，雲南祥鵬航空，中國聯合航空，奧凱航空和西部航空將搬入改造後的T1航站樓運營，改造後的T1航站樓面積為2.2萬平方米，包括6個安檢通道，19個值機櫃檯，5個登機廊橋，可滿足高峰小時700人次的業務辦理。

2016年烏魯木齊國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次。

2017年烏魯木齊機場北區改擴建工程開工，將新增第四航站樓和兩條跑道，預計於2022年竣工投入運營。

設施

跑道

第一跑道（07/25）：於1994年接受改擴建，飛行區等級4E，跑道長3600米，寬45米，PCN值74，標高648米，具備Ⅱ類精密進近能力。

第二跑道（???）：在建中，位於第一跑道以北1830米，飛行區等級4F，跑道長3600米，寬60米，具備I類精密進近能力。

第三跑道（???）：在建中，位於第二跑道以北380米，飛行區等級4F，跑道長3200米，寬60米，主降方向具備III類精密進近能力，次降方向具備I類精密進近能力。 航站樓

第一航站樓（T1）

於2011年4月23日關閉，2013年8月30日進入更新改造工程，2014年4月1日恢復運營。改造後的T1航站樓設有6個安檢通道，19個值機櫃檯，具備高峰時每小時700人次的業務辦理能力。主要供支線航空私營航空和低成本航空使用，包括天津航空、首都航空、春秋航空、雲南祥鵬航空、中國聯合航空、奧凱航空和西部航空。

第二航站樓（T2）

於1994年4月開工建設，2001年12月竣工通過國家驗收，2002年5月12日投入運營。2010年7月10日關閉進行改造工程，2011年4月16日恢復運營。主要供除南航及其旗下航空公司外的國內航線使用。

第三航站樓（T3）

於2007年4月18日開工，2009年12月22日竣工通過驗收，2009年12月26日投入運營。航站樓占地10.59萬平方米，設有22個固定廊橋。主要保障南方航空，廈門航空和重慶航空的國內航班和所有國際/地區航班。

第四航站樓（T4）

於2017年開工在建，規劃面積45萬平方米，規劃機位180個。並在西側規劃建設南、北衛星廳，總建築面積15萬平方米，機位48個。

視頻

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