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丹麦大带桥 原图链接

丹麦大带桥

世界上每个地方，都有那么一座富有地方代表性的大桥。而丹麦大带桥就是其中之一。丹麦大带桥1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。大带桥，也叫大伯尔特桥，斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。

丹麦大带桥（Great Belt Bridge）又称大贝尔特桥、斯托伯尔特桥。建设于1987－1998年间，大带桥横穿丹麦大贝尔特海峡，连接丹麦西兰岛和菲英岛，是一座超大跨径的三跨悬索桥，主跨为1624m，混凝土桥塔高度254m。该桥是连接丹麦大城市阿彻波拉格与首都哥本哈根“贯通工程”一个重要组成部分。以1988年价格计算，工程总投资55亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大带桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。

简介

大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。 两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。

桥梁上部结构采用流线型钢箱梁，连续箱梁和索塔间未设竖向支座，从而提高了桥梁通行性能同时也降低了后期养护的工作量。箱梁在跨中与主缆相连，为了抑制结构位移，梁端还设有油压阻尼器。

该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。钢筋混凝土索塔高258m，主缆直径827mm，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采用了空中架线法。 桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁1987年6月10日，丹麦国会通过建设大带桥的议案。1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。历经12年持续的建设工作后，1998年6月14日，丹麦女王玛格丽特二世主持了大带桥的落成仪式。