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中州大道

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中州大道是河南省郑州市市区内的一条南北主干道，由原107国道郑州段在2007年上半年经过改造、新扩建后更名而来。现为郑州市区南北向快速通道，采用高架桥加地面快速路形式。

基本内容

中文名称：中州大道

所属地区：河南省郑州市

现状：地面快速路+高架桥

车道数量：双向14车道（不含非机动车道）

限速：80km（部分路段60km）

外文名称：Zhongzhou Avenue

前身：原G107郑州段

快速路宽度：100米

车道数量：双向18车道（含非机动车道）

全长：26.95km

由来

原国道107线郑州段北起于黄河公路桥北岸大张庄，南到新郑梨河与长葛交界处，全长78.3公里，是一条贯通南北、繁忙的国家干线公路。2006年1月，经郑州市地名办批准，原107国道郑州段（连霍高速—陇海铁路段）正式更名为“中州大道”。更名后，中州大道纳入郑州城市道路路网管理。

中州大道作为郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，宽达100米，双向14个车道，还有非机动车道和人行道，两边的绿化带也各有50米宽，全程封闭。

中原连九州

如今，和古代京师（北京）至湖广驿道走向相似，有一条路，就是国道107郑州至新郑段。过去，这里除了农耕地就是荆棘丛生、人迹罕至、十分荒凉的沙岗。解放前，这里是农村的牛、马车道，晴天则尘土飞扬，雨雪天气到处是泥泞浊水，过往行人苦不堪言。东风渠经柳林至黄河桥一段，原为郑州至花园口防汛公路，1958年由郑州市城建局施工将土路面改建为泥灰碎石结构，路基拓宽为12米，路面宽6米。1965年路面进行渣油表处，成为郑州市第一条黑色路面公路。1978年，路面陆续拓宽，南段至新郑县界。

20世纪80年代，根据国家国民经济发展需要，经过勘察论证和设计，选址这里建一国道，筑路大军来到此处，挥镐抡锹，铲野草，填沟壑，平沙岗，终于建成了一条宽阔的国家级公路，于1989年正式通车，命名为国道107线。它的得名是根据1981年国家计委、经委、交通部对公路类别的划分规定，从北延伸到郑州段修建的国家干线公路，是以首都北京为中心，向南做扇面辐射到广州、珠海市，具有全国性政治、经济意义。国道107线处在国家公路网中，属于第一类国道。

国道107线开通后，途经郑州，把郑州置于高等级公路交通的网心，是一条搞活南北大流通、东西大贩运、辐射四面八方的大通道，从而带动了郑州经济和城市建设的快速发展，使郑州交通事业发生了巨大的变化，是使郑州走上人流、物流、信息流发展的起点和标志。

城市主干道

随着郑州城市的飞速发展和京珠高速公路南北的贯通，多次对原国道107线郑州段进行改建拓宽和综合整治，但仍满足不了发展的需要。原国道107线郑州段交通流量超饱和，经常发生交通拥挤和堵塞现象，成为“瓶颈”路段。为此，2003年12月1日起，开始建设新107辅道，建成后属107国道，并被列为省市重点工程。它北起西黄刘村东107线与花园路交叉口处，向东途经金水区花园口镇、姚桥镇和祭城镇，路线转向南，穿越管城区的圃田乡、南曹乡和十八里河镇，南至107线与南四环连接处，全长39.6公里，建成双向六车道、路基宽为33.5米的一级公路。经过各建设单位的昼夜奋战，新107国道于2004年8月1日建成通车，进入快速交通网络，南来北往的大货车被引导至向东约10公里的新107国道通行，从而提高了公路运行能力，保证了公路的畅通。随着新107国道的建成通车，原国道107线郑州段完成了历史使命，现已变成连接郑州老城区与郑东新区的主要道路，人们都亲昵地叫它“老107”。

随着郑东新区热火朝天的建设，原国道107线已纳入市区道路管理，成为市区内的一条主干道，仍起着贯通南北、连接东西的重要作用。2006年1月经市地名办批准，将原国道107线（连霍高速—陇海铁路段）正式更名为“中州大道”。

作为郑州城区和郑东新区的分界线，中州大道被赋予了众多美好的希望，在“水域、绿野、商都”的规划思想下，中州大道整治及景观建设于2005年年底动工。将成为一条科技大道，一条生态大道，一条连接新、老城区的枢纽大道，一条展现郑州过去、现在、未来的时光大道，一条给城市带来经济活力的景观大道。

尤其是郑汴路一带，作为连接郑州东南、郑东新区与郑州市区的黄金犄角，三四年前，这里还没有一个像样的小区，短短几年的发展，楼盘已有“燎原”之势，还拥有面积最大的“绿原”：800亩世纪欢乐园、160亩航海广场、168亩国家郑州经济技术开发区中心广场、上千亩国家果树农场、3000亩高尔夫球场绿地，并且这里还是规划中的大型人居社区，即熊儿河沿线与七里河沿线生活区。

从新郑国际机场驱车回郑，沿途是一些高素质物业，如高尔夫球场、经济技术开发区、航海体育场、郑州市网球运动中心、世纪游乐园、水上世界等，这些组成了一道亮丽的风景线。

快速化工程

“畅通郑州”工程对郑州中心城区快速路系统建设规划了“一环三横两纵”，“一环”即郑州三环快速化工程。近期“三环快速化工程”以中州大道代替东三环作为三环的一部分。规划中州大道陇海铁路以北段（北三环至陇海铁路段），保持现状不变，增加东西向下穿隧道；中州大道陇海铁路以南段（陇海铁路至南三环段）设置高架桥。

2012年11月27日，郑州三环快速化工程中的最后一条——中州大道快速化工程正式开钻施工。该工程南起南三环京广铁路交叉处，北至中州大道陇海铁路交叉处，全长有5130米。工程沿线将分别与紫辰路、紫东路、果园南路、七里河路、航海路、石化路相交叉。

2013年6月3日，郑州市中州大道南北延伸工程开工。中州大道北延工程南起中州大道北三环立交北侧，北至连霍高速立交南侧，全程约2.2公里。采用高架桥加地面快速路形式建设。地面快车道双向8车道。高架双向8车道，设计时速80公里。

2013年6月，红专路、纬四路、沈庄北街—商鼎路三条下穿中州大道隧道开始主体施工。

2014年4月30日，中州大道快速化工程北三环中州大道立交桥局部通车（车辆可实现由南向西、由西向南行驶），中州大道航海路—南三环段高架桥实现单幅部分通车。

2014年5月1日，中州大道北三环立交南延段（丰产路—北三环段）通车。

2014年8月27日，中州大道北三环立交北延段（北三环至三全路段）通车。

2014年10月8日，中州大道北三环立交北延段（三全路至连霍高速段）地面快速路主干道通车。

2014年10月31日，中州大道北三环立交北延段（三全路至连霍高速段）高架桥通车。

2014年12月31日，红专路下穿中州大道隧道、纬四路下穿中州大道隧道正式通车（分别于2014年12月1日和11月30日实现主线试通车）。

2015年8月29日，沈庄北街（已改名为福元路）—商鼎路下穿中州大道隧道由东向西正式通车，8月31日由西向东通车。

2016年6月21日，中州大道十八里河立交桥试通车。

2016年6月27日，中州大道转体跨陇海铁路桥梁主线及匝道正式通车。至此，陇海路快速通道-中州大道立交工程枢纽式全互通立交四面全向通行。

2016年7月31日，农业路中州大道互通式立交桥试通车。