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中国大型水上飞机原图链接图片来源于网络

中国大型水上飞机中国新一代中国大型水上飞机项目出笼，立项批复工作正在财政部签审。这意味着，中国水轰－5水上轰炸机在研制40年后，终于后继有人了。“蛟龙-600”大型水陆两用飞机的外形，在去年底的珠海航展上，一张中国飞机型号展示图里曾露面，只是未得到广泛重视。

基本信息

• 中文名 ;中国大型水上飞机
• 例 如 ；“蛟龙-600”大型水陆两用飞机
• 设计单位 ;中航605研究所
• 发动机 ：四台涡轮螺旋桨发动机

简介

中国大型水上飞机

设计单位应该是中航605研究所（605所是中国从事水上飞机及水上飞行器研究的专业院所），看展板的图片，JL600仍然使用四台涡轮螺旋桨发动机，传统的船底，带有雷达和透明风挡的机头领航员舱，机尾安装有大型磁异探测仪。除了全新设计的高大后掠垂尾，其他外形都跟水轰五很相似。中国大型水上飞机在水轰五基础上设计的，保留了很多水轰五的特色。

必要性

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中国大型水上飞机

中国大型水上飞机对中国来说，虽然在很多领域都能得到广泛应用，都是急需品种。但相对于我军正在研制“运－8”反潜机，不会有太大优势。运八反潜机不知道会不会跟中国大型水上飞机发生冲突。实际上，看世界各国，使用水上飞机作为固定翼反潜主力机的国家已经非常少见，主要就是俄罗斯和日本。而类似P－3C奥利安这种陆基反潜机却大兴其道。

主要原因是固定翼陆基反潜机优点比较多，速度快，载重大，起飞条件限制少等等。这个时候推出大型水上飞机项目，作何考虑不得而解，莫非仅仅注重民用领域？例如旅游，灭火，海监巡查，水上飞机，更多的优势在于能够水上降落，所以个人感觉如果我军装备新一代水机，在搜救和远程巡逻上会更有作为，尤其是海上搜救，这方面一直是我军的弱项。

取得中国民航适航证的灭火/水上救援水陆两栖飞机，可以满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要，为中国应急救援航空体系建设提供装备，为国民经济建设服务。通过项目研制，能够填补中国大型水陆两栖飞机的研制空白，形成具有自主知识产权的设计研发体系，提升中国水面飞行器的设计制造能力和产业化能力。

作用

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中国大型水上飞机

此次立项的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机为一款单船身四发涡轮螺旋桨式飞机，将成为世界上最大的水陆两栖飞机之一。

其最大起飞重量为49000千克，最大平飞速度560千米/小时，使用升限6000米，最大航程5150千米。可以在陆上二级机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降，水面起降抗浪高度大于2.8米，可在昼夜执行灭火和水上救援任务。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机可在飞行中降至水面滑行汲水，灭火用储水箱最大载水量为12000千克，一次汲水时间不大于20秒，投水高度（相对树梢）30—50米，投水命中率大于98%。

飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。水上救援最低稳定飞行高度50米，飞机可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援设施包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、救护担架、简易紧急手术设施和药品等，一次最多可救护50名遇险人员。

特点

这次启动的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制，将按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思想，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾海洋环境监测和保护及远程货物运输等用途，飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平.

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，以其水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点，特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋环境监测和保护、海洋权益维护等应急救援作业，具有十分广泛的应用前景。根据市场调研，该飞机在国内近期需求量在50架左右；未来15年，国内市场需求量可达150多架。