求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料,洗刷冤屈,终结网路霸凌。

下鹑站查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至: 导航搜索

下鹑站

图片来自42764174.at.webry.info

下鹑站(日语:下鹑駅しもうずらえき),随著上砂川支线全线废线,车站在1994年(平成6年)5月16日废除。位于北海道空知郡上砂川町字鹑,北海道旅客铁道(JR北海道)的函馆本线上砂川支线车站废站)。车站名称取自所在地名,并附以“下”字。[1]

历史背景

随著引入柴油列车,上砂川町和三井矿山各负担部分建设费用,兴建了此站[2]

  • 1959年(昭和34年)12月18日:国有铁道函馆本线(上砂川支线)下鹑站启用。当时为旅客车站。
  • 1962年(昭和37年)4月1日:成为业务委托车站
  • 1984年(昭和59年)4月1日:成为无人车站[3]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)营运。
  • 1994年(平成6年)5月16日 - 上砂川支线全线废除,此站也废除。

车站构造

  • 车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。
  • 月台位于路轨南边(上砂川方向的列车会开启右边车门)[4]
  • 此站是无人车站,曾在有人车站时代还有车站大楼。
  • 大楼位于站内西边,路轨较高处,因此前往月台处设有楼梯。
  • 月台上设有候车室[5]

使用状况

  • 在1981年度(昭和56年度),1日平均上下车人次为30人[4]
  • 在1992年度(平成4年度),1日平均上下车人次为14人[5]

车站周边

车站位于被山围绕的村落内[4]

车站现况

  • 截至1997年(平成9年),车站遗址已经没有痕迹[6],截至2010年(平成22年)也是同样[7]
  • 此外,截至1997年(平成9年),车站遗址靠近砂川一方的“第一歌志内川桥梁”,靠近上砂川一方的“第二歌志内川桥梁”均存在,两座都是板梁桥[6]
  • 截至2010年(平成22年),只剩下“第二歌志内川桥梁”[7]

相邻车站

北海道旅客铁道
函馆本线(上砂川支线)
砂川下鹑

相关视频

下鹑駅

参考文献

  1. 上砂川支线迹を行く,room-p
  2. 上砂川町史 昭和63年3月发行。
  3. “通报”●函馆本线兰越駅ほか29駅の駅员无配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1984-03-31: 4 (日语). 
  4. 4.0 4.1 4.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)48页。
  5. 5.0 5.1 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》(小学馆,1993年6月发行)59页。
  6. 6.0 6.1 书籍《铁道廃线迹を歩くIV》(JTB出版,1997年12月发行)42-43页。
  7. 7.0 7.1 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)119页。