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[[File:上海北横通道.jpg|350px|缩略图|右|<big>上海北横通道</big>[http://image.xinmin.cn/2017/04/28/20170428144914748907.jpg 原图链接][http://shanghai.xinmin.cn/xmsq/2017/04/28/30991783.html 来自 新民网 的图片]]] '''上海北横通道'''是[[上海市]]中心城“三横三纵”骨架性主干路网<ref>[http://sh.bendibao.com/news/2016725/166175.shtm 上海发布“三纵三横”骨架性主干路网走向],上海本地宝,2016-07-25 </ref>的组成部分,西起中环路(北虹路)、北翟高架路,东至周家嘴路越江工程。全线沿长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路,经过长宁区、静安区、普陀区、虹口区和杨浦区六个行政区。规划为地面、地下、高架组合形式,全长约19.4km,其中地下[[道路]]段约10.5公里,高架道路约2.4公里。[[设计]]车速为60km/h。 北虹路至泸定路、长安路至晋元路段规划为主线4车道高架道路;泸定路-长安路及晋元路-虹口港采用主线4车道地下道路;吴淞路以东地面道路双向8车道。共设北虹路、泸定路、江苏路、恒丰路、河南路5对出入口匝道,设大连路、黄兴路、隆昌路3组下立交,中环路北虹路立交、南北[[高架路]]天目路立交2处互通立交,以及[[吴淞路]]主出入口。 ==简介== 北横通道是上海市内环内“三横三纵”“井”字形通道的一部分,也是上海骨架性主干路网的中原组成部。为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向[[交通]]的可靠性,因此规划建设北横通道。 北横通道规划范围西起中环(北虹路),东至周家嘴路越江工程,采用地面、地下及少量高架的组合形式,全长约19.4km。北横通道包括长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路,沿线经过长宁区、静安区、[[普陀区]]、[[虹口区]]和杨浦区五个行政区。 北横通道规划道路等级为[[城市]]主干路,通道规划为地面、地下及少量高架段的组合形式,全线设置5对匝道、3处管理用房、6处风井。设计车速为60km/h,黄兴路以西地下道路双向4车道,地面道路双向6车道,黄兴路以东地面道路双向8车道,全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。 ==背景== 近年来,上海市城市建设正处于快速发展阶段,城市总体[[空间]]布局由原来的“单中心”向“多心、多核、一轴两链”转变,随着城市空间布局的调整,交通需求结构也将产生新的变化。根据最新规划,未来北横通道沿线地区将有较大规模的开发建设,开发建筑总量将达到1.7 亿平方米,增幅达40%。然而目前北岸地区的地面道路系统扩容潜力有限。 因此,需要通过立体化改造措施,提升北横通道容量,以适应北部地区的发展。在这种背景下,上海提出了建设北横通道。 北横通道位于上海中心城北部区域,贯穿中心城北部六区。北横通道建设目标是:适应城市功能结构调整,加强东西向发展轴的交通联系,缓解延安路高架和内环北段的交通压力<ref>[https://www.sohu.com/a/334774147_391447 上海第二条“延安路高架”——北横通道的通车时间定了!长宁这段将率先通车…… ],搜狐,2019-08-19</ref>,进一步推动沿线重点地区发展; 同时每天将8-10万车次[[车辆]]转移至地下,释放大量地面道路空间资源。 北横通道全长约 19.1km,其中隧道长度约10.2 公里,包括7.75km 盾构段(双层式双向 6 车道),2.45km明挖段以及四座下立交,全线遵循服务重点区域,衔接骨干路网的原则,立体扩容段共布置北虹路、泸定路、江苏路、恒丰路、河南路 5 对出入口匝道,匝道平均间距 2.6km,并与中环北虹路、南北高架形成两处全互通立交。在设计[[标准]]上,地下道路段设计速度 60km/h,为小客车专用快速路,净空高度3.2m (限 高3.0m);车道宽度为3.0m/车道。在横断面布置时,[[盾构]]段采用单管双层形式,双向6车道。 ==视频== ===<center> 上海北横通道 相关视频</center>=== <center>上海北横通道 </center> <center>{{#iDisplay:t0903zdn1me|560|390|qq}}</center> <center>上海:北横通道再传捷报 中环长宁路上匝道开通 </center> <center>{{#iDisplay:s0832dnsyzo|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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