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在汽車行業使用的現代供應鏈中，供應商按稱為層的順序級別組織。 [[原始設備製造商]]（汽車製造商 OEM，Original Equipment Manufacturer） 依賴一級供應商提供模塊（Module）和系統，而後者又必須依賴[[二級供應商]]提供組件，而二級供應商又依賴於[[三級供應商]]提供零件。<ref name="time">{{cite news|url=https://www.time-matters.com/emergency-logistics-glossary/tier-1-supplier/ | title = What is a first tier supplier?| language=en | date= | publisher=Time Matters | author= | accessdate= }}</ref>
這些供應商通常與各汽車公司合作，但他們通常與一兩個[[原始設備製造商]]緊密耦合，並且與其他原始設備製造商之間的關係更多。 例如，[[德爾福汽車]]（Delphi Automotives ）原本實際上由[[通用汽車]]（GM，General Motor）所有，最後分拆出來成為獨立的企業實體。<ref name="Medium"/>
==供應鏈==
汽車行業的供應鏈類似於金字塔：頂部是 OEM，代表原始設備製造商。下面是一級供應商，他們為製造商提供其產品的預製組件。就汽車行業而言，這可能是[[煞車系統]]（Brake System）、汽車座椅或信息娛樂控制台。這些組件必須在正確的時間、正確的地點和正確的數量提供，以滿足現代準時生產要求。信息娛樂控制台需要一個屏幕、一些計算機芯片和其他電子設備。這是二級組件製造商進入供應一級供應商的地方。作為二級供應商之一的屏幕製造商還需要零件和材料來為汽車製造支持觸摸屏的屏幕。他將從專門從事該市場的三級供應商那裡獲得。如果這家三線供應商的供應鏈出現瓶頸，例如電腦芯片短缺，可能會迅速導致 OEM 停產。<ref name="time"/>
== 參考來源 ==
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