车刀主偏角

车刀主偏角

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名称：     车刀主偏角 定义：     主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角 作用：     主要影响车刀的散热条件、影响轴向 切削力和径向切削力之比及断屑情况

车刀主偏角κr——基面中测量的主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角。

主偏角主要影响切削层截面的形状和参数，影响切削分力的变化，并和副偏角一起影响已加工表面的粗糙度。

目录

主偏角的定义

主偏角κr——基面中测量的主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角（tool cutting edgeangle）

通俗的讲就是：主切削刃与进给运动方向的夹角。

它总是正值在正交平面参考系中测量的，是主切削平面与假定工作平面的夹角。

主偏角的作用

主偏角的功用 影响刀具耐用度， 影响已加工表面粗糙度， 影响切削力的大小。

影响刀具耐用度

当主偏角减小， Ff减小、 Fp增加，从而可 能顶弯工件和切削时产生振动。但当偏角 减小，进给量f和背吃刀量不变时，切削宽 度增加，散热条件改善，刀具耐用度提高。

影响切削力的大小

在主偏角Kr加大时，Fy减小， Fx加大。

切削塑性金属时，在 Kr<60°~75°范围内，并在 ap和进给量f一定的条件下， Kr越大，切削宽度hD越小， 切削变形系数越小，则主切 削减小。

但当Kr>60°~75°后，再增 大主偏角，由于存在刀尖圆 弧刃，将使切削刃圆弧部分 工作长度增加，切削平均厚 度减小，且非自由切削程度 增加，使切削变形系数增大， 因此，主切削力将上升，切 削脆性性金属时，当kr>45° 后，主切削力基本不变。主 偏角对Fx 和 Fy 的影响是：kr 加大时，Fy 减小，Fx 加大。

主偏角的选择

主偏角的选择 主偏角的选择原则是，在工艺系统刚度允 许的前提下，选择较小的主偏角。

当加工刚性差的零件时，为了避免零件产 生变形和振动，常采用较大的主偏角。车 刀常用的主偏角有45°、60°、75°、 90°几种。

系统刚性大、背吃刀量较小、进给量较大、工 件材料硬度高 10 °~ 30° 系统刚性大 、加工盘类零件 30 °~ 35° 系统刚性小 、背吃刀量较大或有冲击 60 °~ 75° 系统刚性小 、车台阶轴、车槽及切断 90 °~ 95°。

视频

p27 （1）主偏角 右侧on27-3