联合国DC-6号班机

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联合国DC-6号班机空难于1961年9月18日发生在北罗得西亚，搭载原计划前往刚果与莫伊兹·冲伯进行停火协议磋商的第二任联合国秘书长达格·哈马舍尔德等15人的客机坠毁，机上全员丧生。由于三项正式调查未能最终确定坠机原因，联合国出现了接班人危机。

目录

背景

失事客机型号为达格拉斯DC-6B，c/n 43559/251，在瑞典注册，代号SE-BDY。航班于1952年首飞，搭载四枚普惠R-280018缸径向活塞引擎。

事故

1961年9月，刚果危机期间，哈马舍尔德了解到联合国部队的“非战斗人员”与莫伊兹·冲伯的加丹加国部队爆发冲突，遂计划于9月18日前往调停。然而当天他乘坐的航班在北罗德西亚（今赞比亚）恩多拉附近坠机，机上连同他在内的16人死亡。事故在联合国引发了接班人危机，联合国安理会需要投票选出他的继任人。

调查

联合国在事故后发布的特别报告表示，大约凌晨1点，天空出现了明亮的闪光，引导搜救行动展开。最初的迹象表明事故可能并不是意外，致使官方多次调查，怀疑秘书长遭到暗杀。

哈马舍尔德死后，罗得西亚调查董事会、罗德西亚调查委员会与联合国调查委员会分别调查了事故的情况。

由英军中校莫里斯·C·H·巴伯率领的罗得西亚调查董事会于1961年9月19日到11月2日间调查了事件。罗德西亚调查委员会于1962年1月16日到29日在没有联合国监督的情况下举行听证会。随后联合国调查委员会于1962年举行了一系列听证会，部分听取了罗得西亚先前询问的证词。新任秘书长向联合国委员会委派了五名“专业人士”，而委员会成员一致选举尼泊尔外交官瑞诗凯诗·沙哈主持调查。

三次官方调查都没有最终断定哈马舍尔德坠机身亡的原因。罗德西亚调查董事会派遣了180人搜索了飞行路线最后地点的6平方公里的范围，寻找失事原因的证据，但没有找到炸弹、地对空导弹或劫持的证据。官方报告表示，现场的两具瑞典籍保镖的尸体负了几处枪伤。据联合国的官方报道，罗德西亚调查委员会最初对尸体进行了检验，显示伤口非常浅，不是由步枪造成的。他们认为应该是弹药在保镖附近爆炸。飞机残骸中没有发现谋杀罪行的证据。罗得西亚委员会的结论是，飞行员飞得太低，撞到了树木，从而使飞机着陆。

此前天空中出现亮光的说法被驳回，原因是如果事故发生是在深夜，不可能导致坠机。联合国的报告推测，亮光可能是飞机第二次爆炸产生的。在事故几天后身亡的哈罗德·朱利安中士表示坠机前发生了一系列爆炸。官方调查发现，朱利安去世前跟他交谈过的证人作出了不一致的证词。

报告指出了多处违反既定搜救程序的延误。延误共有三处，第一处是飞机最初响起疑似出现问题的警报；第二处是“遇险”警报，表明与周围机场的通讯显示失踪的航班未在别处降落；第三处是搜救行动及在几英里远处发现飞机残骸的延误。验尸官的报告也没有定论，其中一份报告称哈马舍尔德因撞击而死亡，另一份则认为如果营救及时，哈马舍尔德可能幸存下来。

2015年3月16日，联合国秘书长潘基文任命独立专家小组成员研究与悲剧有关的新信息。三人小组成员由坦桑尼亚司法部长穆罕默德·钱德·奥斯曼率领，另两人为澳大利亚驻国际民航组织代表凯里·麦考利（Kerryn Macaulay）和丹麦警察弹道专家亨里克·拉森（Henrik Larsen）。报告于2015年6月12日递交给秘书长。

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