珠海大桥
珠海大桥，中国广东省珠海市的一条大桥，全长3,055米，双向六车道，设计时速80km/h；通航净空：主航道桥，净高22m，净宽100m。副航道桥，净高12.5m，净宽60m。两边设有人行道，横跨西江磨刀门水域，位处于斗门大桥以南，是Template:中国省道名的一部份；1991年10月动工，1993年11月落成通车，当年造价为人民币4.2亿元。[1]
珠海大桥是珠海市区通往珠海机场、斗门区、金湾区和江门市的主要桥梁。
目录
地理位置
珠海大桥（Zhuhai Bridge）是中国广东省珠海市境内一座连接珠海市区和高栏港岛的特大桥梁，位于挂定角西侧跨越西江磨刀门水域，是珠海大道的组成部分之一。 珠海大桥工程立项于1989年；于1991年10月开工；于1993年11月单向建成通车, 同年11月28日，珠海大桥双向建成通车。珠海大桥西起新马墩村，上跨磨刀门水道，东至均昌村，全桥全长3125米，引桥总长为2485米，宽31米，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米/小时。[2]
建设历程
1989年，珠海大桥工程立项。 1990年，珠海市政府批准兴建珠海大桥。 1991年10月，珠海大桥开工。 1993年10月1日，珠海大桥单边建成通车。当年造价为人民币4.2亿元；同年11月28日，珠海大桥双向建成通车。 2012年6月，珠海大桥首次进行结构性维修，施工期间将采取单幅全封闭、另一幅由原来单向三车道调整为双向四车道通行的交通管制措施；8月11日，为对珠海大桥进行维修加固，珠海大桥南半幅封闭，北半幅双向四车道通车；11月7日，为确保航展期间交通顺畅，珠海大桥临时性恢复全面通车；11月25日，受继续加固施工影响，珠海大桥北半幅封闭，南半幅双向四车道通车。 2015年5月16日至17日，珠海大桥维修。 2017年11月8日，珠海大桥实施半幅封闭。[3]
建设成果
技术难题
珠海大桥桥址区既有北西向的西江断裂，又有北东东向的白藤山——挂定角断裂，与桥轴线呈小角度（<10°）相交。且桥轴线处于北东东向断裂的上盘，为确保大桥的安全，经专家评审，桥位下移了200米。施工钻探表明，桥位移动后，除西江断裂不可避免外，未发现其它复杂的地质构造。此桥位紧靠挂定角山，覆盖层浅，桩基入土长度短，增加的挖方工程量用以解决桥头路基的填土，接线增设的弯道使引桥处于曲线之内，增加了桥梁的线型美。
珠海大桥中间引桥因受主、副航道桥施工工期的控制，架桥机无法在桥上通过，而两航道间的水深较浅，在落潮期间的水深仅2米左右，无法用浮吊直接吊装，本桥采用浮吊和架桥机相结合的方法，先用浮吊安装靠近主航道桥附近的三孔．T梁，然后在架好的T梁上拼装架桥机，以后的T梁即用架桥机架设。为了加快进度，T梁间的现浇接缝先不施工，仅将T梁的横隔板用钢板焊连，待下梁架设完后再集中浇筑接缝混凝土。[4]
经济价值
珠海大桥对开发西区，发展珠海经济有著十分重要的意义。
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