猎豹式驱逐战车
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猎豹式驱逐战车（德文：Jagdpanther）是第二次世界大战纳粹德国[1] 以五号豹式战车车体开发出来的一款驱逐战车，许多历史学家认为它是二次大战中最佳的驱逐战车。
目录
生产
在1944年至1945年间约生产了392辆猎豹，主要配发于重装甲猎兵营(schwere Panzerjäger Abteilung)并在东部战线服役，但也有相当数量的猎豹投入了西线突出部之役作战。盟军第一次在西线遭遇猎豹是在诺曼第战役，有12辆德军第654重装甲猎兵营的猎豹对抗英军。
开发过程
1942年晚期，纳粹德国政府下令开发一款使用豹式战车车体，武装为Pak 43 88mm战车炮的重型驱逐战车，赋编型号SdKfz 173。此款驱逐战车在1944年前期开始投入生产，同时希特勒亲自命名为“猎豹”(Jagdpanther)。
为了容纳88mm战车炮，原始豹式战车尺寸必需扩充以提供较宽敞的内部空间，同时还要保持非常低的车姿，所以后来豹式战车G型及猎豹式的侧面装甲尺寸两者都予以修改、增加，以便在共用车体及生产上取得协调。
猎豹主要武装为一门与虎王战车相同的(Pak 43/KwK 43)88mm 71倍径战车炮，并配备一挺自卫用的MG34 7.92mm机枪。猎豹拥有良好的马力负载以及威力强大的主炮，可以击破盟军任何型式的战车，同时由于低车姿，也很容易进行伪装掩护。因为使用既有的豹式战车车体，所以也没遭遇太多机械性问题。搭载乘员五名：一名车长、一名驾驶、一名通信员、一名炮手及一名装填手。
猎豹有两种较知名的分支车型，一型使用焊接式炮盾，其他使用螺栓式炮盾，只有搭载Pak 43/4型战车炮的车型才使用焊接式炮盾。猎豹早期有一个整体炮身及两个驾驶观察镜，到后期只剩一个观察镜。
幸存车辆
战争结束后只有三辆猎豹还保持在可动状态。德国方面，蒙斯特的德国装甲兵博物馆(Deutsches Panzermuseum)与科布伦茨的防卫科技研究博物馆(WTS - Wehrtechnische Studiensammlung)各收藏一辆可以行驶的猎豹。英国的德军装甲车辆基金会(SDKFZ Foundation)也保存一辆可以行驶的猎豹，不过此辆猎豹是用两辆残损猎豹拼凑组成。
另外还有许多猎豹散布收藏于世界各地军事博物馆做静态展示。