武廣客運專線檢視原始碼討論檢視歷史

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武廣客運專線，是中國一條連接湖北省武漢市與廣東省廣州市的高速鐵路，是京廣高速鐵路的組成部分，位於湖北、湖南和廣東境內，於2005年6月23日在長沙動工，2009年12月26日投入正式運營。全線全長約995公里，其中武漢站至廣州南站正線全長968公里，在京滬高鐵開通前，是中國營運里程最長的鐵路客運專線。全線設動車段2個，動車運用所1個；途經220多座隧道，橋樑隧道占到線路全長的6成以上。設計最高時速350公里/小時，現時營運最高時速300公里/小時（大瑤山一號隧道限速250公里/小時）。於最高時速350公里/小時下實際最高平均時速311公里/小時。具備列車運行間距最短3分鐘的追蹤能力，投資總額930億元人民幣，由鐵道部和湖北省、湖南省、廣東省合資興建。

簡介

客運專線的目的是為了緩解京廣鐵路的巨大客貨運壓力。2004年，國務院常務會議通過《中長期鐵路網建設規劃》確定2005年開工建設武廣客運專線，2010年建成。專線建成後，武漢到廣州的時間由原來的10至11小時縮短到4小時，長沙到廣州的時間由8小時縮短到3小時。

武廣客運專線最初擬設25個車站。後來減至11個，在廣東境內的樂昌東站和英德西站則會設有兩個備選車站。 在最新的規劃方案中，全線車站數目正式確定為18個，其中客運站有17個，分別為武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、樂昌東站、韶關站、英德西站、清遠站、廣州北站、廣州南站。 而不辦理客運業務的越行站有烏龍泉東站一個。

2009年12月9日成功試運行，時速最高達到了394公里/小時，創下兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度。 12月26日武漢站至廣州北站段正式開通運行，2010年1月30日廣州南站啟用，總站改為廣州南站。目前來往武漢和廣州南全程一等票價格738.5元，二等票則為463.5元。由武漢鐵路局派出CRH2C型和CRH380AL型和諧號列車及由廣州鐵路集團派出CRH3C型和CRH380BL型和諧號列車運行。其中CRH3型設特等座，每列8個席位，全程售價878.5元；而CRH380A型設置了觀光座，每列6個席位，全程售價1458.5元。

深圳北站至湖南長沙、湖北武漢的高鐵2012年4月1日開通，共有20個班次。最快班次車程約4小時，沿途只停廣州南站。

視頻

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