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| 机炮 |
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中文名称： 机炮 外文名称： Cannon 别名： 机关炮 口径： 大于等于20mm |
机炮也称机关炮，是指口径大于20mm、采用连续击发机制的武器。虽然定义上没有指出该类型武器的口径上限，但连续击发机制的高速使得该类型火炮的口径都比较小，而且因为现代高速射击时必须考虑炮管冷却问题，所以现代机炮口径通常都小于30mm。 [1]
背景
机炮一般多指航空机炮。航空机炮是装在飞机等航空器上的口径大于等于20毫米的自动射击武器，具有射速高、操作简单、结构紧凑等特点。在飞机上用的是23毫米和30毫米机炮。中国各型作战飞机装备使用的机炮，现有23毫米23-1/2型。23毫米23-3型，23毫米623型和30毫米30-1型。23毫米23-1/2型航空机炮是中国自行研制的早期产品，已经构成完整系列，主要包括23-1、23-2、23-2H、23-2K型，装备中国陆、海、空三军的武装直升机、歼击机、强击机和轰炸机。
越战前，世界上所有的新型战机几乎都放弃机炮武装;但越战后，世界各国的新战机又不约而同地，全部把机炮给装回去。战机到底应不应该装上机炮，大概是越战中最受争议的问题。在核战争中机炮很难有使用的机会，因为敌机会以高空高速冲进来，而当双方以两倍音速迎面相向进入机炮射程时，也差不多是该转向避以免相撞的时候;而等你绕回来想从尾部攻击时，也很难再有机会追进有效射程内。即便越战中的敌人不是高空高速的轰炸机、而是慢而机动的MiG-17，美国空军也没有想过要以机炮对抗，因为MIG-17是为机炮空战设计的、而F-4不是，陷入以机炮互相缠斗的近距离空战对F-4是绝对不利的。
是故，即便空对空导弹的可靠性出现问题，许多飞行员还是不愿采用机炮，宁可以不可靠的空对空导弹远远地射上几发，因为导弹即使没有命中，也足以迫使敌机远离或转弯躲避，若此时企图以机炮射击转弯半径极小的MiG-17，反而会提供对手反过来击落你的机会。但实战发现，当北越飞行员了解到空对空导弹的最小射程限制后，当被全导弹武装的F-4幽灵机咬住时，他们晓得加速逃离会使敌方炮弹可以发射，如果保持在F-4前方的3000米内，F-4反而一点办法都没有。因此北越飞行员不再急着俯冲逃出，而是继续转弯、减速，好让美机超越而制造射击机会。一份评估滚雷行动早期的29次空战的报告指出，在半数空战中米格机利用导弹的弱点，反而接近美军战机制造攻击机会或逃逸,如果当时美军战机有机炮的话，即便不能命中敌机，也可以迫使米格机远离以制造导弹的射击机会，29次空战中23次空战美机也均有机炮射击机会。另外，当敌机利用极低空潜逃时，不论何种空对空导弹都因无法导引而失效。当空军询问第366中队机炮效能的问题时，该中队回答:"在过去10天内，至少损失了7次击落机会，只因为战机没有在高度2000米以下、距离2500米内的空对空武器。"
结构形式
机炮基本结构形式分为转膛式和转管式。西欧一些国家主要发展转膛炮，英国主要发展转管炮。
转膛式
转膛炮的结构来源于左轮手枪。它是二次大战末期由于战争要求提高射速而产生的一种结构，西施的毛瑟MG 213型航炮就是最早使用的转膛结构的机炮。所谓转膛炮就是弹膛旋转的火炮，它的基本工作原理是将武器的供弹、装填、击发、抛壳等动作分开，平行进行，即在射击过程中炮管不转，只是几个弹膛在转轮带动下依次转到对准炮管的发射位置。在一个弹膛发射的同时，其余弹膛退壳和装填，这样由于动作自动重叠进行，所以缩短了循环时间，提高了射速。而其他类型的自动武器，上述动作过程是按顺序相继进行的。
就现役装备的转膛炮而言，一般为单管和双管，多数为单管，而弹膛有四个、五个有的多至八个，以四、五个弹膛较普遍。双管转膛炮的动作原理与单管转膛炮完全相同，只是同时发射两发炮弹，同时抛出两个药筒，同时装填两发新弹。
转管式
转管炮的工作原理即所谓"加特林"原理，这种火炮与转膛炮的区别是:在射击过程中转膛炮是炮管不转只是弹膛旋转;而转管炮则相反，是弹膛不动而炮管连续不断地旋转。这种火炮的工作特点是每个炮管都有自己的炮闩，分别依次完成进弹、闭锁、击发、开闩及抛壳等动作，这种火炮一般是采用电发火的。
转膛炮的射速较高，单管转膛炮射速可达1200、1800发/分;结构简单，动作可靠;和转管炮相比，重量较轻，体积较小。但身管和转轮之间容易漏气;长时间射击转轮会吸收大量的热能，易引起膛内弹药燃烧，发生危险;要求弹膛定位机构有很高的准确性，以保证弹膛精确地对准炮管。
转管炮的射速更高，并可通过改变马达的转数来调节射速;炮管高速旋转可改变冷却条件，另外由于火炮是由能源带动，所以有较高的可靠性，不会因不发火而影响连续射击，但这种火炮的主要缺点是体积、重量都大，消耗能源多。
分类
机炮和机枪按能否活动可分为活动式和固定式两类。
固定式
通常安装在歼击机或强击机的机头或机翼。现代高速飞机的机翼很薄，安装大口径机炮比较困难。而且在空气动力的作用下，机翼易于变形，会使射击不够准确，因此多将机炮(枪)装于翼根或机身上
旧式单发螺旋桨飞机，装于机身前部的机炮(因为发射的子弹要穿过螺旋桨的旋转面，有必要安装射击协调器，它能使炮(枪)弹从闪过的桨叶缝隙问穿过)。
装在机翼上的机炮(枪)不需要射击协调器。但由于机翼与机身相较稍"软"，固定情况没有机身好，射击情况因而较差。为了提高射击效果，有时把射击火力点分布机翼上，必须以金属的弹链供弹。弹链放在弹箱中，沿输弹导管送入机炮(彻中。20毫米以上口径较大的机炮，多用弹夹供给炮弹，弹夹则装在炮上。
有的飞机把机炮装在可拆卸的炮舱内，用时可挂在机翼或机身下面。"鹞"式垂直起落歼击机在机身下就挂有这样机炮吊舱，内装一门30毫米口径的机炮和131发炮弹，重201公斤。
活动式
通常装在轰炸机的活动枪架或炮塔上，可以转动，向不同的方向射击来犯的敌机。有些强击机的后座也装有活动的机炮(枪)。炮塔外罩有流线型的有机玻璃盖，既可改善外形，减少阻力;又可使射击员不受强烈的气流吹袭。
活塞发动机螺旋桨式的重型轰炸机，由于目标大，速度低，易于受到敌方歼击机的攻击，往往装有好几个炮塔，分布在机头，机身上、下，以及机尾等处，以迎击从不同方向来袭的敌机，扩大防御面。现代装有涡轮喷气发动机的高亚音速或超音速轰炸机，速度比歼击机低得不多，一般只要在机尾安装活动炮塔就行了。
装在机身上部和下部的炮塔，可以连同射击员一道转动，以改变水平面内的射击方向。有的炮塔上有垂直缝，以便机炮(枪)沿缝上下转动，改变在垂直平面内的射击方向。炮塔多用电力或液压操纵，既灵敏又迅速。
大型飞机上有的还装有远距操纵炮塔，其中只有武器而无人;射击员另坐在适于瞄准，比较安全的射击舱内。他可通过一只瞄准器控制几个炮塔，更有效地打击敌机。