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屯门至赤鱲角连接路 图片来自hk01

屯门至赤鱲角连接路（英语：Tuen Mun–Chek Lap Kok Link），简称屯赤连接路、屯赤路，属于港珠澳大桥香港段相关工程一部分，连接新界屯门区第40区及离岛区大屿山，市民可以更直接地从新界西北前往东涌、港珠澳大桥香港口岸和香港国际机场。

介绍

连接路分为南北两部分，南面连接路称顺朗路（英语：Shun Long Road）。顺朗路连接北大屿山公路往返市区的路段于2018年10月24日与港珠澳大桥同步启用，通往东涌支路于2018年11月30日开放。

北面连接路称屯门赤鱲角隧道公路（英语：Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road），简称屯赤隧道，于2020年12月27日早上8时通车。屯赤隧道通车后，北大屿山公路和青屿干线不再是连接大屿山和机场的唯一对外道路，亦取消对道路的收费。

屯赤隧道刷新了多项香港纪录，分别是取代龙山隧道成为香港最长行车隧道、香港首条建设于维多利亚港范围外并且两端出入口均位于新界区的海底隧道、香港首条免费的海底隧道、香港首条以钻挖方式建造（而非以沉管方式建造）的海底隧道、香港首条由法国承建商（香港宝嘉建筑）兴建的海底隧道，以及香港继1972年通车的红磡海底隧道后，相隔48年后再度由非日本承建商兴建的海底隧道。同时，工程中使用的钻头长达17.6米直径隧道钻挖机，是世界最大型的隧道钻挖机。

定线

屯门至赤鱲角连接路全长约9公里，为双线双程分隔车道，共分为南北两段。南段起始于大蚝附近的一段北大屿山公路，以约1.9公里长的陆上高架桥及约1.6公里长的跨海高架桥（顺朗路）连接港珠澳大桥香港口岸；北段起始于香港口岸，经约5公里长的钻挖海底隧道 （屯门－赤鱲角隧道/屯赤隧道，又称屯门赤鱲角隧道公路），穿越龙鼓水道，最后到达面积约16.5公顷、屯门西南第40区望后石内河码头旁的新填海区，利用约0.5公里的高架行车道横跨龙门路连接拟在屯门第46区即望后石附近兴建的巴士转乘站、纯电动巴士车厂及停泊处（原订的收费设施拆除），后再连接在蝴蝶湾附近的龙门路及龙富路。

技术上可以在隧道并设铁路，但是政府表示先以道路规划优先。

值得一提的是，屯门－赤鱲角隧道底部设有共同沟，是继1991年兴建的香港科技大学后，相隔29年后再有香港建筑工程采纳共同沟概念。

在2007年的早期设计中，连接路的隧道南面出入口和收费广场是设于大磨刀，因为当时未有预计有港珠澳大桥香港口岸人工岛。