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塔纳楞站 |
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塔纳楞站（寮语：ສະຖານີທ່ານາແລ້ງ，泰语：สถานีรถไฟท่านาแล้ง），又名塔纳棱站、塔那廊站、东坡西站，是老挝永珍首都市哈赛丰县东坡西村（ບ້ານດົງໂພສີ）的一座铁路车站，位于老挝首都永珍以东20公里（12英里）、湄公河（老挝和泰国的界河）以北4公里（2.5英里）[1]。本站于2009年3月5日通车，是老挝第一座铁路站，起初只提供客运服务，货场则在2017年完成，以提供铁路货运服务，为老挝和泰国的物流业者提供一个成本较低的运送途径。
本站由老挝国家铁路局管理，是泰国国家铁路东北线的终点站，并连接中老铁路万象南站，向南可通达泰国、马来西亚和新加坡等东南亚国家及部分主要港口；向北则可经中老铁路接入中国铁路网。
历史
泰国和老挝政府在2004年3月20日签订协议，把泰国国家铁路局的东北线从泰国廊开府延伸到位于湄公河对岸的老挝城镇塔纳楞。这条路线估计成本为620万美元，其中70%为泰国政府根据协议提供的贷款。铁路延线在2007年1月19日正式动工，至2008年7月4日开始试车[2]。并于2009年3月5日正式通车[3]。直至2021年，塔纳楞站仍然是唯一一座位于老挝的泰国国铁车站。
铁路延展
2006年2月22日，泰国、法国和老挝签订协议，决定把铁路线从塔纳楞延伸到永珍。延长线全长9公里（5.6英里），连接塔纳楞站和永珍市赛色塔县坎沙瓦村（距离塔銮4公里（2.5英里））。按照原定计划，工程将于2010年12月动工，预计耗时三年完成，连同进行可行性研究的成本，估计需耗资1320万美元。法国开发署本已同意拨款资助，传媒也报导称泰国政府同意为工程提供5000万美元低息贷款。
然而，老挝和泰国的官员在2010年11月确定取消上述计划，并以中华人民共和国政府和泰国民主党政府支持的高铁项目取代。中、泰两国拟建的高速铁路起自廊开府，途经老挝，最终到达中国云南省昆明市；施工项目包括一座位于永珍市附近的湄公河大桥。老挝官员检讨原来的铁路扩展计划后，决定把塔纳楞站改建成铁路货运站，将来货物列车可以从本站经泰寮友谊大桥抵达曼谷，这样做的成本会比公路货运低[4]。
2011年泰国为泰党上台后，决定暂时搁置老挝段高铁项目，但在2013年9月与老挝政府签订协议，开展老挝铁路第二期工程[5]。第一阶段项目为塔纳楞货运站，已于2017年完工[6]。第二阶段项目为塔纳楞－永珍延长线，全长7.5公里，造价超过9亿9400万泰铢，原订于2021年底通车。落成后，东北线将从塔纳楞站延伸到位于坎沙瓦村的坎沙瓦站。
影片
参考文献
- ↑ Party Congress delegates visit Thanaleng Railway Station. Khaosan Pathet Lao. 2011-03-17 [2014-05-18]. （原始内容存档于2014-05-20）.
- ↑ Testing takes train into Laos. Railway Gazette International. 2008-07-07 [2014-05-20]. （原始内容存档于2010-07-21）.
- ↑ Thai-Laos Rail Link, Thailand. Railway-Technology.com. [2011-03-13]. （原始内容存档于2011-02-23）.
- ↑ Rapeepat Mantanarat. Laos rethinks rail project. TTR Weekly. 2010-11-09 [2011-03-13]. （原始内容存档于2013-02-05）.
- ↑ Lao-Thai railway expansion plan on track. Thai PBS. 2014-04-23 [2014-05-20]. （原始内容存档于2014-05-20）.
- ↑ Soison Lohsuwannakul. Regional Edge: April 2017. Bangkok: Krungsri Research. 2017-04 [2019-05-19]. （原始内容存档于2021-10-27）.