四式中战车
结果
四式中战车只完成了两辆而且在二战当中并无参战的机会，一台在二战后被美国接收，被误当成五式中战车送往阿伯丁试验场之后下落不明。另一台传说跟著九七式中战车和通用载具一起沉入了猪鼻湖[1] 。
2012年，以模型制造商Fine Molds为首募集了经费在滨名湖进行了水下搜索，到目前为止还未发现任何和战车有关的物品。
研发简史
日军坦克由八九式中战车开始至九七式中战车都是以为步兵作火力支援为主的坦克，但此种坦克火力和装甲皆不强，也不适合作坦克决战之用，而在太平洋战争当中日军坦克不单不是美军M4雪曼的对手，甚至连M3斯图亚特轻型坦克都可以将日军打得很惨，故由1942年开始陆军技术本部第六技术研究所奉命研发新式坦克，同年9月交由三菱重工完成第一辆样车，此车使用长炮管的57毫米口径炮但此炮后来证实穿甲威力仍欠佳（一千米处60毫米），故改为使用75毫米口径五式坦克炮，此炮仿制中国战场上掳获自国军的瑞典波佛斯75毫米口径M1929高射炮，由此炮发射的穿甲弹穿透力据陆上自卫队干部学校战史教官室的二战时近卫第3师团资料表明是一千米100毫米。
四式中战车值得特别提出的重点，就是与到之前为止日国产战车都是以步兵支援用为目的而开发的，直到本车才第一次以对战车战斗为目标来设想。只是在运用思想上，仅仅是以“比敌军的战车(M4)还强”这样的思想，而没有考虑到大规模战斗的状况。
其实四式中战车(Chi-To)计画开始的时间是比三式中战车还早。这是因为三式中战车本来是因应本车的开发延迟，为了填补缺口而紧急开发的关系。因为三式中战车是以一式中战车的车体搭载新式炮塔而制造出来，不同于全新开发的四式中战车。而在本车开发的同时，五式中战车(Chi-Ri)的开发也在进行中，但是本车由于资源不足导致生产延后，五式中战车则因为主炮的状况不佳，一直无法解决，到最后都无法量产。所以三式中战车就变成日本陆军最后生产的中战车。