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八幡站 (福岡縣)

八幡站

圖片來自隨意窩

八幡站（日語:八幡駅、やはたえき），車站編號為JA22。位於福岡縣北九州市八幡東區西本町三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。[1]

目录

車站歷史

  • 1902年（明治35年）12月27日：九州鐵道（第一代）（：九州鉄道）車站啟用。
  • 1907年（明治40年）7月1日：九州鐵道（第一代）國有化，成為帝國鐵道廳車站。
  • 1955年（昭和30年）8月1日：車站大樓遷移。新車站大樓舉行落成儀式。車站向西遷移約1公里（營業距離為1.1公里），枝光至八幡站之間距離由2.1公里增至3.2公里，八幡至黑崎站之間距離由3.8公里減至2.7公里。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
  • 2008年（平成20年）3月1日：八幡站大廈開幕。
  • 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」[2]。

車站構造

  • 車站是一座位於路堤上的高架車站，設有2面4線的島式月台。路軌、月台與車站大樓均高架化，而在前往北出口的公眾通道位於路堤下。而站前道路與站前廣場（南出口）與月台同一高度，因此在外觀上不會看似是在路堤上，另外在站前廣場下設有國道3號的行車隧道。在北出口一方可看見路軌與月台是在路堤上。月台與地下通通、地下通道與車站大站之間設有升降機連接。
  • 此站是由JR九州服務支援（：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站[3]，設有綠色窗口和自動閘機（：自動改札機）。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。
  • 舊車站大樓於1955年建成，使用超過50年後開始老化，最後在2007年1月拆毀並重建新車站大樓。在這期間，車站事務所、售票機與閘口由原本車站大樓遷移至西邊的臨時車站大樓。在11月1日，新車站大樓開幕，在新大樓內開設JR九州集團的TRANDOR（：トランドール）（麵包店）與JR九州子公司的藥品11（：ドラッグイレブン）。新車站大樓樓高5層，第2至5層為多層停車場。在2008年3月1日正式啟用。
  • 舊車站大樓中曾設有北九州市立自然史博物館，使此站也曾名為「設有博物館的車站」，直至在2002年11月3日博物館進行遷移。

月台

月台 路線 上下行 方向
1・2 JA 鹿兒島本線 下行 黑崎、博多方向
3・4 上行 小倉、下關方向
  • 快速、準快速、普通停站。另外，早上部分前往博多方向的特急列車，晚上部分前往小倉方向的特急列車均停站。
  • 2、3號月台為待避線，普通、快速列車會在此待避優等列車。

車站便當

使用狀況

  • 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為6,685人[5]。在JR九州車站中排名第28，謹次於下曾根站。
  • 根據JR九州和北九州市的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：
年度 1日平均
乘車人次[6]
2000年 8,554
2001年 8,606
2002年 7,659
2003年 7,465
2004年 7,454
2005年 7,227
2006年 7,327
2007年 7,178
2008年 7,118
2009年 6,853
2010年 6,936
2011年 6,996
2012年 6,955
2013年 6,953
2014年 6,670
2015年 6,703
2016年 6,745
2017年 6,761
2018年 6,685

車站周邊

  • 車站前設有西鐵巴士（：西鉄バス北九州）路線。在車站南邊約100米的設有國道3號的行車隧道，與鹿兒島本線並行，在行車隧道之上為站前迴旋路。車站北邊設有北九州高速道路東田出入口。
  • 相比鄰站黑崎站，此站的商業設施密度較低。車站南邊，車站附近街道在舊八幡市時代起已經是「文化據點」，同時周邊設有市立醫院、市民會館、市立圖書館、武道場、大學、國際村交流中心。
  • 在1990年代以後，進行了八幡站前市區再開發項目，開始建設高層公寓，另外「花園商場八幡」也在該時期開幕[7]。該再開發大廈內進駐了商店和餐廳。
  • 車站北邊為新日本製鐵（新日鐵）八幡製鐵所的用地，但是由於用地縮小，騰出的空間開始進行再開發項目，開設了大型商業設施。
  • 2008年起，在前田祇園山笠（：前田祇園山笠）時車站內會有表演。

西鐵北九州線八幡站前停留場（廢止）

  • 在八幡駅南方的舊電車通（：旧電車通り (北九州市)）上，曾經設有西日本鐵道北九州線（：西鉄北九州線）的八幡站前停留場。在1955年（昭和30年）8月八幡站遷移前，最近的電車站是春之町停留場[8]。隨著八幡站遷移，在1955年（昭和30年）8月於新站附近的電車通上也新設了八幡站前停留場[8]。在1992年（平成4年）10月25日，北九州線砂津（：砂津駅）至黑崎站前之間廢止。
  • 在電車站構造方面，上下行線均為設於安全島上的乘車處，為2面2線的構造。在上下行線之間設有渡線，該渡線用作筑豐電氣直通車輛折返之用[8]。在1985年（昭和60年）10月北九州線路線縮小前，筑豐電鐵直通車輛會從黑崎站前前往此站，再向砂津、戶畑（：戸畑駅 (西鉄)）方向運行，在路線規模縮小後，直通車東邊最遠只會停此停留場。由於此站至黑崎站之間的路線容量有限，直通班次多會在早上繁忙時間運行，直至1992年北九州線部分區間廢止為止。

相鄰車站

九州旅客鐵道
JA 鹿兒島本線
■快速
戶畑（JA25）－八幡（JA22）－黑崎（JA21）
■區間快速
戶畑（JA25）－（部分停空間世界（JA23））－八幡（JA22）－黑崎（JA21）
■普通
空間世界（JA23）－八幡（JA22）－黑崎（JA21）

相關視頻

【2021年3月】JR八幡駅から八幡中央区商店街まで歩いてみた【4K】

參考文獻

  1. ↑ 福岡北九州市夜景(皿倉山纜車)，jpname.blogspot
  2. ↑ 交通新聞（：交通新聞）. 交通新聞（：交通新聞） (交通新聞社（：交通新聞社）). 2009-03-03: 1. 
  3. ↑ 鉄道駅業務・旅行事業 北九州駅事業所. JR九州服務支援株式會社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  4. ↑ JR時刻表. JR時刻表 (交通新聞社（：交通新聞社）). 2017, (2017年3月號): 393. 
  5. ↑ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  6. ↑ 數據北九州（運輸・通信） JR上下車人次
  7. ↑ 八幡駅前地区（1） （北九州市官方網站，2013年3月8日參閲）
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 奈良崎博保 『福岡・北九州 市内電車が走った街 今昔』 JTB出版，2002年4月，ISBN 4-533-04207-4，p.126-127
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