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| 佳美 |
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佳美 是一款中型豪華 轎車，由日本豐田公司(TOYOTA)生產。
基本信息
中文名稱 佳美 [1]
外文名稱 Camry
公司 日本豐田公司
起始時間 1983年
簡介
作為中型豪華轎車中的表表者，其卓爾不群的優雅外形以近乎完美的性能組合，更顯品位與動人魅力。更富朝氣與豪華感的新版CAMRY，是新生代貴族的心愿之選，也是高級商務行政人員的最佳商旅座駕。 TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界一流公司之一。特別在汽車銷量上，位列世界第三名。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、麵包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。TOYOTA標誌的含義(1989年10月設定):此標誌發表於1989年10月，TOYOTA創立50周年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車製造者與顧客心心相印。並且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。
背後的空間表示TOYOTA的先進技術在世界範圍內拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。 豐田汽車公司生產的新型佳美轎車，外形醒目，設計精美，車身寬長，充分顯示出一種與眾不同的豪華氣派。當您擁有這種設計新穎的轎車時，您一定會對它極為滿意。世界公認的豐田工程技術都匯集在佳美轎車上。佳美轎車採用豐田著名的多氣門發動機技術，確保高馬力驅動，行駛平穩，獲得了驚人的功率和極高的省油效率。為了安全駕駛，全部控制開關都設置在駕駛員座位周圍，使所有儀器儀表的讀數一目了然。為了最大限度地滿足舒適性要求，寬敞的車內採用了許多豪華設備進行裝飾，每種設備都反映出豐田工程技術人員的創造性和對汽車設計的洞察力。由於上一代佳美在中國還有很大的保有量，所以我們還是習慣稱這一代的佳美為新佳美。新佳美與豐田的lexus es300共用平台。這無疑提高了佳美的身家，且不管說其他方面怎麼樣，血統方面首先向高檔車靠攏了。
發展史
1983年作為Corona替代品投產的第一代佳美很快就成為了豐田核心品牌價值的代表作(Corona後來也曾回到豐田車系當中)。最早的佳美採用了前輪驅動系統和5門或者4門的車身設定。當時的佳美一開始就把目標鎖定在了本田雅閣身上，它要比雅閣更大更強。第一代的佳美採用了2.0升92馬力四缸發動機，功率輸出比雅閣的多了6馬力。提供5檔手動和4檔自動的變速器選擇。1987年第二代佳美推出，首先裝備了2.0升16氣門四缸發動機，1988年又引入了2.5升24氣門V6發動機，從這一代開始，旅行轎車版取代了5門版本，並且可以選擇四輪驅動系統，1988年，佳美開始在美國豐田工廠生產。1992年第三代佳美推出，這一代佳美的尺寸作了全面的增長，從這一代開始，在美國的車型目錄中佳美被劃到了中級車的級別，發動機方面有130馬力2.2升4缸和185馬力3.0升V6的選擇，基於成本理由，第三代佳美放棄了四輪驅動系統。1994年第三代佳美首次安裝了前雙安全氣囊。1994年，佳美在美國首次推出了雙門版，叫做Camry coupe。1995年，第三代佳美進行了中期改款。
1997年第四代佳美推出，這一代的車型無論在安全、操控、動力和舒適性都有了長足的進步，發動機還是第三代的發動機，不過功率和扭矩都有所加強，這一代的雙門版開始有了獨立的名稱--Soarer。第四代佳美同時滿足了歐洲、 亞洲和美洲所有國家的安全標準，並且裝備了牽引力控制系統和ABS。1998年，兩款發動機都在美國被劃入LEV低排放車輛標準。進入2000年，第四代佳美進行了一次中期改款，擁有了更多的豪華裝備。2002年第五代佳美推出，10年來第一次採用了一個全新的平台。佳美再次變得更大更豪華、更強勁。全新的2.4升VVT-I四缸發動機能夠產生157馬力的功率，每加侖的燃油最高能跑32英里。3.0升V6發動機能夠發出192馬力的功率，每加侖的燃油最高能跑28英里。排放達到了ULEV超低排放車輛的標準。電子設備方面，當時它的GPS系統是在美國市場上銷售的所有車型中最先進的。V6發動機版本不再提供手動變速箱的選擇。 2006年推出的第六代CAMRY車身造型更具備現代感和動感，稜角分明而又不失流線的柔美，新穎厚重而又富於運動的韻律。前臉的改型使它在外觀上看上去更有進取性，新CAMRY在外形風格上融入了相當多的歐美車造型元素，已經成為真正意義上的全球主流車代表車型。新車的外形尺寸明顯增加，車身長度達到4815mm，軸距達到2775mm，前後輪距也增寬了，同時車身高度降低到1470mm。這樣的調整，讓新Camry更容易被歐美市場認可。新CAMRY的內部空間更寬敞，同時行李箱儲物容積也更大了。新車風阻係數為0.28，這和流線型的車身造型有着直接的關係。同時，新CAMRY的前懸掛為麥弗遜，後懸掛則採用了多連杆式，讓駕乘更平穩，操控感更好。