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二层行桥
图片来自自由时报

二层行桥为台湾连结高雄市及台南市两市的桥梁，目前隶属于台1线，跨越二仁溪并衔接高雄市湖内区中山路及台南市仁德区二仁路一段，为两市往来的重要交通干道。

沿革

仁德区与高雄湖内交界的公路旧二层行桥，建造于日治时期，相传美军轰炸时还曾受损、重修，见证台湾历史，各界争取保留。六年前列为暂定古迹，迄今迟无进展，文化资产“妾身未明”，地方抨击保护不力，拟发动连署陈情。

公路的旧二层行桥位于仁德区二行里，跨越二仁溪后连接高雄湖内，建于一九二一年，原在南一四七线上，民国五十二年，一旁的台一线二层行桥完工启用前，是当地民众过河主要的交通干道。

当地耆老传言，旧桥在二次世界大战期间遭美军空袭炸毁，重新修补，呈现台南、高雄两端不同的主体结构，二行里里长宋金树表示说法仍待考据，但确定的是曾被洪水冲断过。

由于历史久远，有结构安全的问题，十四年前封闭，严禁人车通行；二仁溪整治后，增建堤防、加宽河道，高度与长度都不足的旧桥，被质疑恐阻碍水流，引发存废争议。

之前仁德的保安、二行、大甲等地时常淹水，第六河川局有意拆除旧桥，但地方认为与防洪安全并不抵触，争取保留；原台南县政府在二○○八年紧急会勘，列入暂定古迹，以文化资产身分待审议的模式，成功抢救下来。

文化局长叶泽山表示，公路旧二层行桥将与较为上游的铁道旧二层行桥一并审议，借重专业的水理分析，在兼顾防洪安全的前提下，列入古迹或历史建筑保护。

六年过去了，旧桥仍为暂定古迹，审议牛步化，是否具文资身分，依旧无法确立，地方抨击市府行政效率不彰。

宋金树指出，旧桥长度约一百六十米，建于大正年间，结构特殊，加上历史久远，不少日本游客专程造访，若能妥善保存、规划，有助于带动观光。

大甲社区发展协会理事长李振亮说，旧二层行桥是当地人共同的记忆，台南以文化立都，对于有历史的建筑物应更加重视，已接获不少居民反映，要求连署陈情，尽速审议。

相邻道路

二仁溪主要桥梁
北行道路	二仁溪	南行道路
二仁路一段 仁德区	二层行桥 往 ←台南市　　　　高雄市→	中山路二段 湖内区

影片

各式列车通过二仁溪二层行桥