'''天津市绿色供应链协会'''成立于2015年05月07日，注册地位于 [[ 天津市 ]][[ 滨海新区 ]] 中心商务区水线路２号增１号于家堡金融服务中心１０１－１８５，法定代表人<ref>[https://www.sohu.com/a/325910644_120147367 法人、法人代表、法定代表人，三者都有什么区别？] ，搜狐，2019-07-10 </ref>为穆玲玲。经营范围包括推动会员绿色供应链管理；接受授权，开展绿色供应链标准体系、评定认定体系建设；搭建网络平台，组织会员参加亚太经合组织合作交流。

针对我市交通运输领域的绿色发展，市交通运输委日前印发了《天津市绿色交通运输“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出要将生态文明建设融入到交通运输发展的各方面和全过程，积极推动形成 [[ 交通运输 ]] 绿色发展方式，深入推进交通运输污染防治，努力强化交通基础设施生态保护与修复，不断提升绿色交通治理水平，到2025年基本建立基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约高效的绿色交通体系。

根据《规划》，到2025年，港口大宗货物采用铁路、水运、封闭式皮带管廊、新能源汽车运输的比例将达到80%，港口集装箱<ref>[https://www.sohu.com/a/531477524_121255281 集装箱种类知识大汇总] ，搜狐，2022-03-21</ref>海铁联运量平均年增长率达到15%，绿色港口建设取得实效；新开工的高速公路将全面落实绿色公路建设要求， [[ 高速公路 ]] 、普通国省道沥青旧路面材料循环利用率均达到100%，基础设施绿色发展水平显着提升；新增大宗货物年货运量150万吨以上的大型工业企业铁路专用线接入比例达到100%，交通运输结构进一步优化，轨道运营里程达到500公里，中心城区绿色出行比例达到75%，绿色出行体系更加完善；新增或更新公交和物流配送车辆中新能源车辆比例达到80%，新增新能源、清洁能源动力的 [[ 交通工具 ]] 比例达到20%，新能源运输装备应用比例显着提升，营运车辆、船舶能耗和碳排放强度进一步下降，交通运输污染防治成效显着；行业绿色发展法规制度标准体系逐步完善，科技支撑能力进一步提高，节能环保技术广泛应用，绿色监管能力明显提升。

为实现《规划》中提出的发展目标，我市将重点推进加快建设一流绿色 [[ 港口 ]] 、建设绿色交通基础设施、深度优化交通运输结构、推进交通污染深度治理、夯实绿色交通管理能力五项任务。今后，我市将推进港口低碳装备应用，有序推进天津港岸电设施改造，促进岸电设施常态化使用；进一步优化港口运输结构，推进多式联运发展；加大港口污染治理力度，推进“低碳码头”试点创建。同时，全面推进绿色公路建设，新改建高速公路将全部按照绿色 [[ 公路 ]] 要求建设，推动普通国省道绿色公路示范工程建设；持续推进运输结构调整，不断提升铁路集疏港能力，优化公路集疏运体系；创新绿色运输组织方式，鼓励集约化配送模式发展；加快构建绿色出行体系，打造公交都市标杆城市，提升城市 [[ 轨道交通 ]] 服务水平，不断提高绿色出行比例。

此外，我市还将加快推进公交车、出租车等城市公共服务车辆的 [[ 新能源 ]] 应用，鼓励开展氢燃料汽车试点应用，积极探索新能源动力船舶应用；大力加强船舶污染防治，深入推进营运车辆污染治理；健全绿色交通标准规范体系，探索碳普惠、碳交易等市场机制在 [[ 行业 ]] 中的应用，提升绿色交通科技创新研发，加快节能环保关键技术推广应用。