<p style="text-indent:2em;">张建启说︰"每一次发射都面临严峻考验"，"每次发射都是人生的一次挑战"。最难的要数"神舟"一号任务。"神舟"一号是一艘由电性船改装成的试验飞船，功能并不完善。合练时，[[飞船]]出了一个故障，有的专家提出要打开飞船大底排除故障。张建启表示反对:"不行，不能因为出了一个问题就开大底。继续合练，根据问题性质，再决定是否 开大底。"后来，证实飞船控制系统有问题，这下非同小可。有的坚持要开，飞船系统又坚决不同意。因为飞船里面的仪器上千台，涉及的元器件大约有7万多个，信号线也是成千上万。测试进行到最后的关键阶段，飞船上所有的火工品都装上了，密封胶也上了，开大底非常危险。但发射场有一个明文规定，就是飞船不能带任何问题上天。晚上，张建启跑到神舟宾馆找到飞船总装厂厂长[[张俞谦]]询问情况，意外得到一份飞船开大底"50条风险分析"。他如获至宝地回到家中，彻夜未眠，在灯光下对50条风险一一认真分析推敲，得出结论为:尽管开大底风险很大，如果组织严密，风险是可以避免的;若不开大底，飞船带着故障上天，根本达不到考核目的。综合利弊，张建启拿定主意:开大底!第二天，他专门去给原国防科工委副主任[[沈荣骏]]汇报，沈副主任看过风险分析之后，一拍桌子说:"开!"结果打开飞船大底后，不仅排除了故障，同时还发现原来装大底的时候压断了一根信号线。在后来飞船设计中，技术人员吸取教训，改进了信号线走向。

<p style="text-indent:2em;">"神舟"三号飞船测试中发现某一个型号的插座有接点信号不通问题，因为插座接点都是双备份，一般不会影响发射的成败。但为了载人航天万无一失，必须彻底排除隐患。张建启在发射场指挥部会上提出:"按载人飞船要求必须更换同类型全部不合格插座!"而下这一决心，就意味着地面发射系统加注、供气、供配电等94个专业的2700余台(套)设施设备将要超过检修期，必须重新按照标准检修一遍，工作量整整增加了一倍。在更换数十个插座中，张建启主动要求设立自己的二岗技术人员进行质量监督把关，对需更换的插座一一进行编号，2000多个焊点，每个都做到严格记录，双方技术人员密切配合，所有操作没有发生丝毫闪失，确保了"神舟"三号飞船发射一举成功。

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