道路工程作为一门学科，属于应用科学，它不是专靠理论来指导，更重要的是科学实验。赵祖康在工作中，始终坚持这个主张，他在1932年主持公路建设的开始，就推动了两条试验路：“第一条试验路”位于南京麒麟门至马群镇之间，共布置31种不同类型的路面，本着就地取材的方针，以国产材料为主，计有块石、碎石、砖块、水泥混凝土“轨道”、竹筋水泥混凝土等，以观察经过通车后的优劣成败。“第二条试验路”位于南京中山门外孝陵卫附近，以试验沥青表面处治为主，因为当时尚无国产沥青材料，采用不同牌号，不同种类的进口沥青和不同的操作方法，分段进行，共铺筑长度1 650米的路面，其目的是为了提高路面等级，探索最佳材料和施工方式。他编写了“全国经济委员会第一试验路报告”，在1934年，第二次参加国际道路会议时，作为论文发表。1941 年，主持修筑乐西公路，虽然期限紧迫，仍然成立路面工程事务所，负责试验新型级配路面并推广了62公里。以后又和昆明西南联大、重庆中央大学、乐山武汉大学合作进行各种路基路面问题的研究，取得了优良的成果。

===严谨治学===

赵祖康的治学，非常重视基本功，他对道路交通名词的审订和注释，费了一生的精力。早自1929年开始即着手于这项工作的研究，曾著有《道路工程学名词译法之研究》，提出了原则性的意见，归纳成为二十一律，对译名具有创造性的见解。后来虽公务繁忙，但研究从未中断。1960年，他在担任上海市副市长期间，组织了28位专家、教授，自任主编，编辑《英汉道路工程词汇》。他在编写过程中，对一词一字，都经过反复推敲，直到满意为止。经过4年的努力，终于在1965年6月，由人民交通出版社出版，后又经过修订和补充，1978年再版，受到了国内外的重视，联合国教科文组织曾指定它为专业参考工具书之一。