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氣仙沼車站

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歷史
*2013年(平成25年)3月2日 - 此站至[[盛車站]]間的大船渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
*2014年(平成26年)4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內,並且開行觀光型BRT公車及BRT[[電動車]]<ref>[http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1395124590_1.pdf 気仙沼線BRTの専用道延伸に伴うダイヤ改正及び電気BRT・観光型BRTの運転開始について]}} - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース(2014年3月18日)</ref>。
*2015年(平成27年)3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內,並且開行觀光型BRT公車及BRT[[電動車]]<ref>{{Cite web|title=BRT ダイヤ改正について|url=http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1424756333_1.pdf|accessdate=|author=東日本旅客鉄道株式会社 盛岡支社|date=2015-02-24|format=PDF|publisher=|language=ja|archive-date=2015-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402155653/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1424756333_1.pdf|dead-url=no}}</ref> 。*2020年([[令和]]2年)4月1日:随着[[氣仙沼線|气仙沼线]]柳津-气仙沼段铁路线和[[大船渡線|大船渡线]]本站至[[盛車站|盛站]]段预定废线,成为大船渡线唯一一个铁路站<ref>{{Cite web|title=[https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf|url=https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf|accessdate=|author= pd], 東日本旅客鉄道株式会社|date=2020,2020-01-31|format=PDF|publisher=|language=|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf|archivedate=2020-02-04}}</ref>,开业88年後成为线路的终点站。
==外部連結==
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