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中新湊站
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''中新湊站''' </p>
|-
|<center><img src="https://www.hokuriku-rail.com/HokurikuEki/Eki/NishiShinminato/NishiShinminato01.jpg" width="280"></center><small>[https://www.hokuriku-rail.com/HokurikuEki/Eki/NishiShinminato/NishiShinminato.html 圖片來自hokuriku-rail]
</small>
|}
'''中新湊站'''（日語:''中新湊駅''、''なかしんみなとえき''），位於[[富山縣]][[高岡市]]姬野，[[萬葉線]]的[[電車站]]。<ref>[https://www.hokuriku-rail.com/HokurikuEki/Eki/Nakashinminato/Nakashinminato.html 中新湊站]，hokuriku-rail，更新:2019/09/13</ref>
== 車站特色 ==
*車站北邊是[[高岡市]]和[[射水市]]邊界。
*車站位於高岡市內，該處接近前・[[新湊市]]的市中心。
*雖然車站位於高岡市，但是實際上是[[射水市]]的代表車站。
== 歷史背景 ==
* 1932年（昭和7年）11月9日 - 越中鐵道新湊東口（現時：[[東新湊站]]）至[[庄川口站|庄川口]]之間開通，此站啟用。
* 1943年（昭和18年）1月1日 - 越中鐵道合併至[[富山地方鐵道]]，成為富山地方鐵道射水線車站。
* 1966年（昭和41年）4月5日 - 隨著建設{{Translink|ja|伏木富山港|伏木富山港|富山新港}}築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給{{Translink|ja|加越能バス|加越能巴士|加越能鐵道}}，成為新湊港線車站。
* 1971年（昭和46年）11月15日 - 新湊港線[[一人控制|一人控制化]]，此站變為無人車站。定期票、回數票等售票業務委托了站前的「吉堀煙草店郭」負責。
* 2002年（平成14年）4月1日 - 轉讓路線給[[萬葉線 (公司)|萬葉線]]<ref name="RP717_110">{{Cite journal|author=編集部|title=2月のメモ帳|journal={{Translink|ja|鉄道ピクトリアル|鐵道畫刊}}|date=2002-05-01|volume=52|issue=第5号（通巻第717号）|page=110|publisher=電氣車研究會|issn=0040-4047|language=ja}}</ref>。
* 2004年（平成16年） - 車票委托者變為「富山吳西旅行」負責。
* 2011年（平成23年）1月 - 受到大雪影響，前往越之潟的電車在車站前方的[[轉轍器]]出軌，已經是第2次發生事故（第1次在2005年（平成20年）12月發生）。事故原因是彈簧轉轍器被雪堵塞，沒有完全關閉。在事故後在下行設置場內信號機。
* 2018年（平成30年）7月21日 - 當年夏天十分酷熱，使站內的路軌變歪，前往越之潟的電車發生出軌事故。
== 電車站構造 ==
*電車站是[[地面車站]]，設有1面2線的[[島式月台]]。
*在越之潟一側設有短的側線（貨物側線遺址），後來在2015年10月撤走。自此射水線時代的所有貨物側線遺址均消失了。
*在早上和晚上設有首班和尾班列車到發。在2008年（平成20年）3月15日時間表修正中，把平日於此站為終點的電車統一前往[[越之潟站|越之潟]]。
*曾經此站設有2層高的車站大樓，當時設有職員當值。也設有商店。車站大樓2樓為地區公民館。現時大樓重建為公寓。在車站大樓仍然存在時，月台是位於高岡市，車站大樓是位於新湊市。
*為日本少見橫越兩市的車站。
*電車會靠右進站，並開啟左邊車門上落客。
*原本此站設有2面4線的島式月台，當時可處理貨物。
== 使用狀況 ==
*以下為1日平均乘車人次列表<ref>富山縣統計年鑑</ref>：
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center;"
|- style="background: #ddd;"
!年度
!1日平均人次
|-
|2000年度
|356人
|-
|2001年度
|342人
|-
|2002年度
|351人
|-
|2003年度
|70人
|-
|2004年度
|176人
|-
|2005年度
|382人
|-
|2006年度
|366人
|-
|2007年度
|361人
|-
|2008年度
|247人
|-
|2009年度
|121人
|-
|2010年度
|127人
|}
== 電車站周邊 ==
* [[富山地方鐵道|富山地方鐵道巴士]]、{{Translink|ja|射水市コミュニティバス|射水市社區巴士}}中新湊站前巴士站
* 中新湊商店街
* {{Translink|ja|射水市立放生津小学校|射水市立放生津小學}}
* {{Translink|ja|国道415号|國道415號}}
== 相鄰電車站 ==
; 萬葉線
: 萬葉線
:: [[新町口站|新町口]]－'''中新湊'''－[[東新湊站|東新湊]]
== 外部連結 ==
* [https://www.manyosen.co.jp/ 萬葉線株式會社]
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=SlJeMK83QB4
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=万葉線 (富山) 夜の新湊港線 中新湊駅にてプチムービー }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''中新湊站''' </p>
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|<center><img src="https://www.hokuriku-rail.com/HokurikuEki/Eki/NishiShinminato/NishiShinminato01.jpg" width="280"></center><small>[https://www.hokuriku-rail.com/HokurikuEki/Eki/NishiShinminato/NishiShinminato.html 圖片來自hokuriku-rail]
</small>
|}
'''中新湊站'''（日語:''中新湊駅''、''なかしんみなとえき''），位於[[富山縣]][[高岡市]]姬野，[[萬葉線]]的[[電車站]]。<ref>[https://www.hokuriku-rail.com/HokurikuEki/Eki/Nakashinminato/Nakashinminato.html 中新湊站]，hokuriku-rail，更新:2019/09/13</ref>
== 車站特色 ==
*車站北邊是[[高岡市]]和[[射水市]]邊界。
*車站位於高岡市內，該處接近前・[[新湊市]]的市中心。
*雖然車站位於高岡市，但是實際上是[[射水市]]的代表車站。
== 歷史背景 ==
* 1932年（昭和7年）11月9日 - 越中鐵道新湊東口（現時：[[東新湊站]]）至[[庄川口站|庄川口]]之間開通，此站啟用。
* 1943年（昭和18年）1月1日 - 越中鐵道合併至[[富山地方鐵道]]，成為富山地方鐵道射水線車站。
* 1966年（昭和41年）4月5日 - 隨著建設{{Translink|ja|伏木富山港|伏木富山港|富山新港}}築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給{{Translink|ja|加越能バス|加越能巴士|加越能鐵道}}，成為新湊港線車站。
* 1971年（昭和46年）11月15日 - 新湊港線[[一人控制|一人控制化]]，此站變為無人車站。定期票、回數票等售票業務委托了站前的「吉堀煙草店郭」負責。
* 2002年（平成14年）4月1日 - 轉讓路線給[[萬葉線 (公司)|萬葉線]]<ref name="RP717_110">{{Cite journal|author=編集部|title=2月のメモ帳|journal={{Translink|ja|鉄道ピクトリアル|鐵道畫刊}}|date=2002-05-01|volume=52|issue=第5号（通巻第717号）|page=110|publisher=電氣車研究會|issn=0040-4047|language=ja}}</ref>。
* 2004年（平成16年） - 車票委托者變為「富山吳西旅行」負責。
* 2011年（平成23年）1月 - 受到大雪影響，前往越之潟的電車在車站前方的[[轉轍器]]出軌，已經是第2次發生事故（第1次在2005年（平成20年）12月發生）。事故原因是彈簧轉轍器被雪堵塞，沒有完全關閉。在事故後在下行設置場內信號機。
* 2018年（平成30年）7月21日 - 當年夏天十分酷熱，使站內的路軌變歪，前往越之潟的電車發生出軌事故。
== 電車站構造 ==
*電車站是[[地面車站]]，設有1面2線的[[島式月台]]。
*在越之潟一側設有短的側線（貨物側線遺址），後來在2015年10月撤走。自此射水線時代的所有貨物側線遺址均消失了。
*在早上和晚上設有首班和尾班列車到發。在2008年（平成20年）3月15日時間表修正中，把平日於此站為終點的電車統一前往[[越之潟站|越之潟]]。
*曾經此站設有2層高的車站大樓，當時設有職員當值。也設有商店。車站大樓2樓為地區公民館。現時大樓重建為公寓。在車站大樓仍然存在時，月台是位於高岡市，車站大樓是位於新湊市。
*為日本少見橫越兩市的車站。
*電車會靠右進站，並開啟左邊車門上落客。
*原本此站設有2面4線的島式月台，當時可處理貨物。
== 使用狀況 ==
*以下為1日平均乘車人次列表<ref>富山縣統計年鑑</ref>：
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center;"
|- style="background: #ddd;"
!年度
!1日平均人次
|-
|2000年度
|356人
|-
|2001年度
|342人
|-
|2002年度
|351人
|-
|2003年度
|70人
|-
|2004年度
|176人
|-
|2005年度
|382人
|-
|2006年度
|366人
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|2007年度
|361人
|-
|2008年度
|247人
|-
|2009年度
|121人
|-
|2010年度
|127人
|}
== 電車站周邊 ==
* [[富山地方鐵道|富山地方鐵道巴士]]、{{Translink|ja|射水市コミュニティバス|射水市社區巴士}}中新湊站前巴士站
* 中新湊商店街
* {{Translink|ja|射水市立放生津小学校|射水市立放生津小學}}
* {{Translink|ja|国道415号|國道415號}}
== 相鄰電車站 ==
; 萬葉線
: 萬葉線
:: [[新町口站|新町口]]－'''中新湊'''－[[東新湊站|東新湊]]
== 外部連結 ==
* [https://www.manyosen.co.jp/ 萬葉線株式會社]
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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|description=万葉線 (富山) 夜の新湊港線 中新湊駅にてプチムービー }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]